Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture S 2010 против Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014

Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture S 2010 в сравнении с XV 1900 Roadliner S 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1900 Roadliner S это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а XVZ 1300 Royal Star Venture S это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture S 2010 и Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014

Двигатель
Four stroke, 70V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Air cooled, four stroke, pushrod 48 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
1294 cc / 78.9 cu-in
1854
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
Twin-bore electronic fuel injection, 43mm throttle bodies and throttle position sensor
Макс. Мощность
98 hp / 71.5 kW @ 4750 rpm
75 hp 54.7 kW @ 4750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
75
Макс.мощность на об/мин.
4750
4750
Степень Сжатия
4x 32mm Mikuni Constant- Velocity
нет данных
Макс. Крутящий Момент
123 Nm / 90.7 lb-ft @ 4750 rpm
111.8 Nm @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
123
111.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
3500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
54
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital TCI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital TCI
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture S 2010 и Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / belt
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture S 2010 и Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014

Емкость Топливного Бака
22.5 Litres / 5.9 US gal
17 liters / 3.7 gal
Высота Сиденья
710 mm / 28.0 in
735mm / 28.9 in
Сухой Вес
нет данных
340 kg / 748 lb
Колесная база
1705 mm / 67.1 in
1715 mm / 67.5 in
Размеры
нет данных
2,580mm / 101.6 in Width 1055mm / 41.5 in Height 1105mm / 43.5 in
Дорожный Просвет
375 kg / 826.7 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture S 2010 и Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014

Задний Тормоз
Single 320mm disc 1 piston caliper
Single 320mm disc 4 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/90-15
190/60 -17
Передняя Шина
150/80-16
130/70 -18
Задняя подвеска
Single shock, link- type w/air assist
Single shock, link-type, 109mm wheel travel
Передняя Подвеска
Air assisted telescopic fork
46mm telescopic forks, 134.5mm wheel travel.
Рама
Steel, Double cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
142 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.0 in
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture S 2010 и Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
455752 руб.
459720 руб.
Год
2010 - 11
2014
Модель
Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture S
Yamaha XV 1900 Roadliner S
Rake / Trail
нет данных
31 / 152 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 Tnr 1990 фото Мотоцикл Husqvarna TE 510 Centennial 2004 фото Мотоцикл Triumph Bonneville 750 T140V Sliver Jubilee 1977 фото
Мотоцикл Honda VFR 750F G 1986 фото Мотоцикл MV Agusta F4R 2015 фото Мотоцикл Vespa Sprint 125 IGET ABS 2017 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото