Сравнение мотоциклов:
Yamaha XZ 550R Vision 1983 против Suzuki SV 400 1998

Yamaha XZ 550R Vision 1983 в сравнении с Suzuki SV 400 1998 по характеристикам: c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SV 400 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а XZ 550R Vision это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 62лс. Suzuki SV 400 1998 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XZ 550R Vision 1983 и Suzuki SV 400 1998

Двигатель
Liquid cooled, four stroke. 70 V-twin cylinder. DOHC,
Four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
552
399 cc / 24.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
2x 36mm Mikuni
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
62 hp @ 9500 rpm
39.5 kW / 53 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
62
53
Макс.мощность на об/мин.
9500
10500
Степень Сжатия
нет данных
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
4.8 kg-m @ 8500 rpm
41 Nm / 4.2 kgf-m / 30.2 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
47.1
41
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8000
Макс. Мощность, кВт
45
нет данных
Зажигание / Стартер
Battery powered inductive / electric
нет данных
Стартер
нет данных
E lectric
Система зажигания
нет данных
Digital

Трансмиссия: Yamaha XZ 550R Vision 1983 и Suzuki SV 400 1998

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Yamaha XZ 550R Vision 1983 и Suzuki SV 400 1998

Емкость Топливного Бака
19 Litres
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
785 mm / 30.9 in
Сухой Вес
201 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XZ 550R Vision 1983 и Suzuki SV 400 1998

Задний Тормоз
Single 177mm drum
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 266mm discs
2 x 290 mm Discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
110/90-18
160/60 -17
Передняя Шина
100/90-18
120/60 -17
Задняя подвеска
Gas filled monoshock, 2-way adjustable.
Monoshock, preload adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic oil damped forks
41mm Telescopic forks

Динамические характеристики: Yamaha XZ 550R Vision 1983 и Suzuki SV 400 1998

Старт на Милю
13.2 sec / 99 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
42 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XZ 550R Vision 1983 и Suzuki SV 400 1998

C02 Emissions
нет данных
1415 mm / 55.7 in
Год
1983
1998 - 04
Модель
Yamaha XZ 550D
Suzuki SV 400N
Dry Weight
нет данных
159 kg / 350 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Регулировка карбюратора К-62

Советы по настройке   Базовый карбюратор К-62 давно стал основным на всех моделях отечественных мотоциклов. По замыслу его создателей этот прибор должен был существенно улучшить как пусковые, так и эксплуатационные показатели мототранспортных средств. На практике, к сожалению, вышло не так. Нареканий на работу этих карбюраторов гораздо больше, чем на все, им предшествовавшие. И добро бы речь шла о том, что не обеспечивается обещанная экономичность или приемистость. Мотоцикл порой просто вообще не едет. Если начисто исключить невероятные механические причины (полную закупорку жиклеров, отсутствие запорного клапана и какие-то еще фантастические дефекты), которые, действительно, крайне редки, то останется только одно предположение: карбюратор разрегулирован. О том, как вернуть ему нормальные способности, мы и поговорим сегодня. Для начала вспомним, что при полностью закрытой дроссельной заслонке и при очень малом ее подъеме (20—30%) работает только система холостого хода карбю...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 SPORT 2012 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max Carbon 30th Anniversary Special Edition 2015 фото Мотоцикл Suzuki Across 1990 фото Мотоцикл Suzuki GSF 1250S Bandit 2011 фото
Мотоцикл Kawasaki Vulcan 900 Classic SE 2011 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675R 2011 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2020 фото Мотоцикл Honda CB 125R 2024 фото