Сравнение мотоциклов:
Yamaha YBR 125 Custom 2008 против Kawasaki ZZR 250 1991

Yamaha YBR 125 Custom 2008 в сравнении с Kawasaki ZZR 250 1991 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZZR 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а YBR 125 Custom это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 10.1лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha YBR 125 Custom 2008 и Kawasaki ZZR 250 1991

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC,
Четырехтактный, 2 цилиндра параллельно, DOHC, 4 клапана на цилиндр
Объём двигателя
124
248
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54 mm
62 x 41.2 мм
Макс. Мощность
10.1 hp 7.4 KW @ 7800 rrpm
40 л.с. 29.4 кВт @ 12500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
10.1
40
Макс.мощность на об/мин.
7800
12500
Степень Сжатия
нет данных
12.4:1
Макс. Крутящий Момент
10 Nm @ 7400 rpm
24 Нм 2.4 кг-м @ 10000 об/мин
Макс. момент, Нм.
10
24
Макс. крутящий момент на об/мин.
7400
10000
Макс. Мощность, кВт
7
29.4
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Электростартер
Система зажигания
нет данных
Транзисторное электронное опережение зажигания
Питание двигателя
нет данных
2 карбюратора постоянного разрежения Keihin CVK30
Система охлаждения
нет данных
Жидкостное охлаждение
Система смазки
нет данных
Принудительная смазка, мокрый картер
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR8HSA / ND U24FSR-U
Аккумуляторная батарея
нет данных
12V 6Ah (YB9L-A2)

Трансмиссия: Yamaha YBR 125 Custom 2008 и Kawasaki ZZR 250 1991

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6-ступенчатая
Главная передача
нет данных
Цепь
Сцепление
нет данных
Многодисковое в масляной ванне с ручным тросовым приводом
Передаточные Числа
нет данных
1-я 2.600 / 2-я 1.789 / 3-я 1.409 / 4-я 1.160 / 5-я 1.000 / 6-я 0.893
Первичное передаточное число
нет данных
3.087 (71/23)

Размеры и масса: Yamaha YBR 125 Custom 2008 и Kawasaki ZZR 250 1991

Емкость Топливного Бака
12 Litres
18 л / 4.7 US gal
Высота Сиденья
нет данных
740 мм / 29.1 in
Сухой Вес
нет данных
146 кг / 321.9 lbs
Колесная база
нет данных
1400 мм / 55.1 in
Размеры
нет данных
2050 x 685 x 1125 мм
Мокрый вес
нет данных
165 кг / 363.8 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
150 мм / 5.9 in
Мокрый Вес
106 kg
нет данных
объем масла
нет данных
1.9 л
Резервный объём топлива
нет данных
3,2 л
Максимальная разрешённая масса
нет данных
340 кг
Полезная нагрузка (грузоподъёмность)
нет данных
180 кг
Минимальный радиус разворота
нет данных
2,9 м
Угол поворота руля (влево / вправо)
нет данных
35° влево / 35° вправо
Снаряженная масса без топлива
нет данных
151,5 кг
Длина шаговой дуги (посадка)
нет данных
1 720 мм
Количество мест
нет данных
2 места

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YBR 125 Custom 2008 и Kawasaki ZZR 250 1991

Задний Тормоз
Drum
1 диск 230 мм, 1-поршневой суппорт
Передние Тормоза
Single 245mm disc
1 диск 260 мм, 2-поршневой гидравлический суппорт
Задняя Шина
90/90-M18
130/80-16
Передняя Шина
90/90-M21
100/80-16
Задняя подвеска
Bottom link swingarm, 105mm wheel travel
Рычажная система Uni-Trak с моноамортизатором, регулировка преднатяга
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 120mm wheel travel
37-мм телескопическая гидравлическая вилка
Рама
Steel double cradle
Диагональная стальная трубчатая рама ромбовидного профиля
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 мм / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 мм / 4.3 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
88 мм / 3.5 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
25.5°
Передний колёсный диск
нет данных
Литой легкосплавный 16 x 2.15 in
Задний колёсный диск
нет данных
Литой легкосплавный 16 x 2.75 in

Динамические характеристики: Yamaha YBR 125 Custom 2008 и Kawasaki ZZR 250 1991

1/4 мили (402 м)
нет данных
15.2 сек / 136 км/ч
Максимальная Скорость
нет данных
165 км/ч / 102.5 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
26.5 км/л (3.8 л/100км)
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
6.9 сек
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
14,2 сек
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
17,5 сек
Удельная мощность (тяговооруженность)
нет данных
0,247 л.с./кг (4,05 кг/л.с.)
Запас хода
нет данных
447 км
Минимальный расход топлива (трасса)
нет данных
3,2 л/100 км (31,2 км/л)
Мощность на заднем колесе
нет данных
34,5 л.с. при 12 000 об/мин
Ускорение 60-100 км/ч (эластичность)
нет данных
5,4 сек
Тормозной путь 100-0 км/ч
нет данных
42,0 м
Предельный угол наклона влево
нет данных
46°
Предельный угол наклона вправо
нет данных
46°
Ускорение 100-140 км/ч (эластичность)
нет данных
8,8 сек
Время разгона 0-1000 м
нет данных
28,8 сек / 155 км/ч
Разгон 0-60 / 0-100 миль/ч
нет данных
6,6 сек / 24,5 сек
Тормозной путь 60-0 км/ч
нет данных
15,2 м

Прочие характеристики: Yamaha YBR 125 Custom 2008 и Kawasaki ZZR 250 1991

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
105800 руб.
101231 руб.
Год
2008
1991
Модель
Yamaha YBR 125 Cusstom
Kawasaki ZZR 250 (EX250-H)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изобретатели мопедов

  Первые попытки создать мотоцикл относятся к 1885 году, когда Г. Даймлер в Каннштадте установил на специально для этого построенный деревянный велосипед вертикальный бензиновый двигатель. Конструкция оказалась слишком громоздкой и дальнейшего развития не получила. Однако в 1893 году два других немецких изобретателя — Гильдебрандт и Вольфмюллер начали в Мюнхене выпуск мотоциклов, у которых шатуны двухцилиндрового горизонтального двигателя действовали как у паровоза, непосредственно на ведущее колесо, в результате чего машина двигалась рывками. Смена лопнувшей шины влекла за собой необходимость заново регулировать двигатель. Эта конструкция также не оставила заметного следа в истории транспорта. Поэтому можно утверждать, что первый практичный мотоцикл, от которого ведут родство его современные собратья, был создан русскими изобретателями Евгением и Михаилом Вернерами.   Мопед Вернер 1898 года   В 1896 году в Париже одному из братьев пришла идея установить маленьки...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Мотоцикл Л-300 (Красный Октябрь) и Л-500

Их Родина - Ленинград    Ленинградские мотоциклы. Их не встретишь на дорогах. Каждый день мы видим ирбитские, киевские, ижевские, ковровские, минские машины. Но ленинградские? Между тем, именно здесь, в Ленинграде, осенью 1931 года была выпущена первая промышленная партия отечественных мотоциклов.Экспериментальные работы в этой области велись в Советском Союзе и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе было изготовлено несколько опытных моделей, однако первенство в организации серийного производства принадлежит ленинградскому заводу «Красный Октябрь».Конструкторская группа под руководством Петра Владимировича Можарова, высококвалифицированного инженера, ранее экспериментировавшего в Ижевске, разработала чертежи мотоцикла, которому был присвоен индекс Л-300. В состав группы входили конструкторы А. А. Иванов, А. М. Лутс, Б. А. Иванов, Н. С. Головин, А. Г. Ревков, Г. И. Гусев и автор этих строк. Мотоцикл Л-300 завода «Красный Октябрь». Сейчас ...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 400 2019 фото Мотоцикл Honda CBF 125 2012 фото Мотоцикл Husaberg FS 650e 2008 фото Мотоцикл Yamaha YFM 90 R 2012 фото
Мотоцикл Triumph Tiger 955i 2003 фото Мотоцикл BMW R 1200GS 2013 фото Мотоцикл Husqvarna TE 449 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото