Сравнение мотоциклов:
Yamaha YDS-3C 1966 против CFMOTO Jetmax 250 2012

Yamaha YDS-3C 1966 в сравнении с CFMOTO Jetmax 250 2012 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Jetmax 250 это изредка продающийся в России мотоцикл, а YDS-3C это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. CFMOTO Jetmax 250 2012 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha YDS-3C 1966 и CFMOTO Jetmax 250 2012

Двигатель
Air-cooled, two stroke, piston-port, parallel twin, Crankshaft supported in four roller bearings; needle-roller small-end and big-end bearings. Light-alloy cylinder head;
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 4 valve.
Объём двигателя
246
244 cc / 14.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50 mm
72.0 x 60.0 mm
Макс. Мощность
24 hp @ 7500 rpm
22.1 hp /16.2 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
24
22.1
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
7.5;1
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
18.1 ft-lb 4.2 kgf-m @ 7500 rpm
19.6 Nm / 14.5 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
41.2
19.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6500
Макс. Мощность, кВт
17
нет данных
Зажигание / Стартер
Generator / kick
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
ECU
Питание двигателя
2x Mikunis VM24SC with air filter. Direct-operating, coupled air slides.
Injection. EFI
Система смазки
нет данных
Automatic

Трансмиссия: Yamaha YDS-3C 1966 и CFMOTO Jetmax 250 2012

КПП / Привод колеса
1st 2.545 2nd 1.533 3rd 1.167 4th 0.950 5th .0773
нет данных
КПП
нет данных
Automatic CVT
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
Wet, multi-plate clutch mounted on left side of crankshaft
Wet multi-plate

Размеры и масса: Yamaha YDS-3C 1966 и CFMOTO Jetmax 250 2012

Емкость Топливного Бака
3.0 gal
12 Litres / 3.2 US gal
Высота Сиденья
нет данных
760 mm / 29.9 in
Колесная база
51.9 in
1590 mm / 62.6 in
Мокрый Вес
320 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YDS-3C 1966 и CFMOTO Jetmax 250 2012

Задний Тормоз
Drum
2x 220mm disc
Передние Тормоза
Drum
Single 240mm disc
Задняя Шина
3.25 -18
140/60-14
Передняя Шина
3.00 -18
120/70-15
Задняя подвеска
Dual shocks swinging arm, Pivoted rear fork controlled by spring-and-hydraulic units with three-position adjustment for load.
Swingarm
Передняя Подвеска
Telescopic forks with hydraulic damping.
Telescopic fork
Рама
нет данных
Steel

Прочие характеристики: Yamaha YDS-3C 1966 и CFMOTO Jetmax 250 2012

Год
1966
2012-
Модель
Yamaha YDS-3C
CF Moto Jetmax 250
Dry Weight
нет данных
200.0 kg / 440.9 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
нет данных
Cast aluminium

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 3

Новая модель Рижского завода Саркана Звайгзне   Мопеды — эти удобные, экономичные машины — еще недавно были редкостью в нашей стране. Выпуск их начался в 1961 году, и с тех пор интерес к машине такого типа постоянно возрастает. Впервые в СССР разработка мопедов была поручена коллективу Рижского завода «Саркана Звайгзне». Опыта проектирования мопедов у нас не было, а разработать конструкцию, подготовить оснастку и оборудование, отработать технологию надо было в сжатые сроки. В отделе главного конструктора изучались образцы зарубежных мопедов, техническая литература. Группа инженеров побывала в Чехословакии на заводе «Ява». Обсуждались проекты разных вариантов. Наконец был принят на техническом совете и утвержден разработанный конструкторским отделом завода первый проект мопеда, названный «Рига-1». А теперь завод перешел к выпуску новой модели — Рига-3. Она выгодно отличается от предыдущей своими эксплуатационными качествами, уд...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2002 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2012 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S 2013 фото Мотоцикл Ducati 848 2008 фото
Мотоцикл Yamaha YFM 250 R RAPTOR US 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Special 2013 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 1100 1982 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 V Star Deluxe SE 2015 фото