Сравнение мотоциклов:
Yamaha YP 250 Majesty 2001 против Yamaha T 250 1968

Yamaha YP 250 Majesty 2001 в сравнении с T 250 1968 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то T 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30лс., а YP 250 Majesty это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс. Yamaha YP 250 Majesty 2001 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha T 250 1968 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha YP 250 Majesty 2001 и Yamaha T 250 1968

Двигатель
Four stroke, single cylinder. sohc
Air cooled, wo-stroke, five port, single cylinder
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
351
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 66.8 mm
80 x 70 mm
Макс. Мощность
20 hp / 14.6 kW @ 6200 rpm
30 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
30
Макс.мощность на об/мин.
6200
6000
Степень Сжатия
нет данных
6.8;1
Макс. Крутящий Момент
23.5 Nm / 1.9 kgf-m @ 5200 rpm
26.0 ft/lb @ 5 500 rpm
Макс. момент, Нм.
23.5
35.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
22
Зажигание / Стартер
нет данных
- / kick
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Transistor
нет данных
Питание двигателя
Y28V Carburetor
нет данных
Система смазки
Forced pressure feed
нет данных

Трансмиссия: Yamaha YP 250 Majesty 2001 и Yamaha T 250 1968

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
Continuously variable transmission
нет данных
Главная передача
V belt type
нет данных
Сцепление
Dry internal expanding centrifugal
нет данных

Размеры и масса: Yamaha YP 250 Majesty 2001 и Yamaha T 250 1968

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
нет данных
Высота Сиденья
730 mm / 28.7 IN
нет данных
Колесная база
1500 mm / 59.1 in
нет данных
Мокрый вес
162 kg / 357 LBS
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
258 lb

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YP 250 Majesty 2001 и Yamaha T 250 1968

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Drum
Передние Тормоза
Single 245mm disc
Drum
Задняя Шина
130/70-12
4.00 x 19
Передняя Шина
110/90-12
3.25 x 19
Задняя подвеска
swing arm with double shock absorber
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic fork,
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha YP 250 Majesty 2001 и Yamaha T 250 1968

Старт на Милю
19.0 sec / 1 07.7 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
123.5 km/h
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.9 m / 40.3 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha YP 250 Majesty 2001 и Yamaha T 250 1968

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
106608 руб.
203582 руб.
Год
2001 - 06
1968-69
Модель
Yamaha YP 250 Majesty
Yamaha RT1 360
Dry Weight
158 kg / 348.3 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>