Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 600 R6 Rossi R46 Replica 2005 против Honda CB 600F Hornet 2005

Yamaha YZF 600 R6 Rossi R46 Replica 2005 в сравнении с Honda CB 600F Hornet 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 600F Hornet это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 97.5лс., а YZF 600 R6 Rossi R46 Replica это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 123лс. Honda CB 600F Hornet 2005 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Фотография мотоцикла Yamaha YZF 600 R6 Rossi R46 Replica 2005 Фотография мотоцикла Honda CB 600F Hornet 2005

Yamaha YZF 600 R6 Rossi R46 Replica 2005

Honda CB 600F Hornet 2005

Двигатель: Yamaha YZF 600 R6 Rossi R46 Replica 2005 и Honda CB 600F Hornet 2005

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
65 x 45.2 mm
Макс. Мощность
123 hp / 89.7 kW @ 13000 rpm
97.5 hp / 71.1 kW @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
123
97.5
Макс.мощность на об/мин.
13000
12000
Степень Сжатия
12.4;1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
68.5 Nm / 50.52 lb-ft @ 12000 rpm
@ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
68.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
12000
10000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Питание двигателя
Fuel Injection 38mm throttle bodies
4x 34mm carbs
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR10EK
NGK, CR9EH-9

Трансмиссия: Yamaha YZF 600 R6 Rossi R46 Replica 2005 и Honda CB 600F Hornet 2005

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Aluminium, twin spar
Steel, Backbone frame
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha YZF 600 R6 Rossi R46 Replica 2005 и Honda CB 600F Hornet 2005

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 gal
16 Litres / 3.6 gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1380 mm / 54.3 in
1425 mm / 55.9 in
Размеры
Height 1098 mm / 43.2 in
Height 1070 mm / 42.1 in
Мокрый вес
197 kg / 369.3 lbs
198 kg / 456.5 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
96 mm / 3.7 in
96 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF 600 R6 Rossi R46 Replica 2005 и Honda CB 600F Hornet 2005

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-17
Задняя подвеска
Monoshock piggyback reservoir and adjustable preload, compression and rebound damping adjustable,
Monoshock preload adjustable.
Передняя Подвеска
43mm telescopic fork , preload, compression and rebound damping adjustable.
41mm Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
119.4 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
119.4 mm / 4.7 in
128 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Yamaha YZF 600 R6 Rossi R46 Replica 2005 и Honda CB 600F Hornet 2005

Старт на Милю
10.8 sec
12.9 sec
Максимальная Скорость
нет данных
214.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
18.8 km/lit
17 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha YZF 600 R6 Rossi R46 Replica 2005 и Honda CB 600F Hornet 2005

Год
2005
2005
Модель
Replica
Honda CB 600F Hornet
Dry Weight
167.5 kg / 369.3 lbs
176 kg / 388.0 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled,
Rake
25
26
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
Semi-Synthetic, 10W/40
Max Power Rear Tyre
нет данных
84.3 hp / 62.8 kW @ 11400 rpm
Фотография мотоцикла Honda CB 600F Hornet 2005 Фотография мотоцикла Honda CBR 600RR 2018
Сравнение Honda CB 600F Hornet 2005 против Honda CBR 600RR 2018
Фотография мотоцикла Honda CB 600F Hornet 2005 Фотография мотоцикла Honda CBR 600F 2000
Сравнение Honda CB 600F Hornet 2005 против Honda CBR 600F 2000
Фотография мотоцикла Yamaha YZF 600 R6 Rossi R46 Replica 2005 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 SE 2008
Сравнение Yamaha YZF 600 R6 Rossi R46 Replica 2005 против Suzuki GSX-R 600 SE 2008
Фотография мотоцикла Yamaha YZF 600 R6 Rossi R46 Replica 2005 Фотография мотоцикла Honda CBR 600F 2011
Сравнение Yamaha YZF 600 R6 Rossi R46 Replica 2005 против Honda CBR 600F 2011
Фотография мотоцикла Honda CB 600F Hornet 2005 Фотография мотоцикла Honda CB 600S Hornet 2003
Сравнение Honda CB 600F Hornet 2005 против Honda CB 600S Hornet 2003
Фотография мотоцикла Yamaha YZF 600 R6 Rossi R46 Replica 2005 Фотография мотоцикла Honda CB 600 F HORNET 2013
Сравнение Yamaha YZF 600 R6 Rossi R46 Replica 2005 против Honda CB 600 F HORNET 2013

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>