Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF-600 R6 2001 против Kawasaki Z 1000 2013

Yamaha YZF-600 R6 2001 в сравнении с Kawasaki Z 1000 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 138.0лс., а YZF-600 R6 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 123лс. Yamaha YZF-600 R6 2001 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Z 1000 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha YZF-600 R6 2001 и Kawasaki Z 1000 2013

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
599
1043
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65.5 x 44.5 mm
77.0 x 56.0mm
Макс. Мощность
123 hp 89.7 kW @ 13000 rpm
101.5 kW 138 PS @ 9600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
123
138.0
Макс.мощность на об/мин.
13000
9600
Степень Сжатия
Fuel injection, 38mm throttle bodies
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles
Макс. Крутящий Момент
68.5 Nm @ 12000 rpm
110 Nm 1.2 kg-fm @ 7800 rpm
Макс. момент, Нм.
68.5
110
Макс. крутящий момент на об/мин.
12000
7800
Макс. Мощность, кВт
89
101
Зажигание / Стартер
DC-CDI / electric
TCBI with digital advance / electric

Трансмиссия: Yamaha YZF-600 R6 2001 и Kawasaki Z 1000 2013

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
43mm telescopic fork , preload, compression and rebound damping adjustable, 235 mm wheel travel
нет данных
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.136 (25/22)

Размеры и масса: Yamaha YZF-600 R6 2001 и Kawasaki Z 1000 2013

Емкость Топливного Бака
17 Litres
15.5 Litres / 4.1 gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in.
815.3 mm / 32.1 in.
Сухой Вес
162 kg
нет данных
Колесная база
1380 mm / 54.3 in.
1440 mm
Размеры
нет данных
length 2095 mm width 805 mm height 1085 mm
Мокрый вес
нет данных
221 kg / 481 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm
Колея
86 mm
103 mm

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF-600 R6 2001 и Kawasaki Z 1000 2013

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 250mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55-17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/60-17
120/70 -R17
Задняя подвеска
Monoshock piggyback reservoir and adjustable preload, compression and rebound damping adjustable, 119 mm wheel travel
Horizontal monoshock with stepless rebound damping, adjustable spring preload / 5.4 in wheel travel.
Рама
нет данных
41mm inverted cartridge fork with stepless compression and rebound damping, adjustable spring preload / 4.7 in wheel travel

Динамические характеристики: Yamaha YZF-600 R6 2001 и Kawasaki Z 1000 2013

Старт на Милю
10.8 sec
нет данных
Максимальная Скорость
262.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.8 km/lit
17.1 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha YZF-600 R6 2001 и Kawasaki Z 1000 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
245000 руб.
636394 руб.
Год
2001
2013
Модель
Yamaha YZF - 600 R6
Kawasaki Z 1000
Final Reduction Ratio
нет данных
2.800 (43/15)
Steering angle (left/right)
нет данных
31 / 31
Caster (rake)
нет данных
24.5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ 900S Diversion  1998 фото Мотоцикл Kawasaki Z-X10RR Ninja 2019 фото Мотоцикл BMW G 310 Concept-Stunt 2015 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 175 1980 фото
Мотоцикл Yamaha XTZ 250 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1996 фото Мотоцикл KYMCO Downtown 200i 2014 фото Мотоцикл Husaberg FE 450 Enduro 2013 фото