Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 600 R6 2016 против BMW K 1200R 2009

Yamaha YZF 600 R6 2016 в сравнении с BMW K 1200R 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, i nduction, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то K 1200R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 173лс., а YZF 600 R6 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 130лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha YZF 600 R6 2016 и BMW K 1200R 2009

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
F our stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
1298 cc / 79.2 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
80 x 64.3 mm / 3.15 x 2.53"
Макс. Мощность
96.4 kW / 130 hp @ 14500 rpm
127 kW / 173 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
130
173
Макс.мощность на об/мин.
14500
9250
Степень Сжатия
13.1;1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
65.7 Nm / 6.6 kgf-m / 47.7 ft-lb @ 11500 rpm
140 Nm / 14.3 kgf-m / 103 lb/ft @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
65.7
140
Макс. крутящий момент на об/мин.
11500
8250
Стартер
Electric
E lectric
Система зажигания
TCI
нет данных
Питание двигателя
41 mm Mikuni throttle body F.I.
Electronic fuel injection, Digital Motor Electronics with integrated knock control (BMS-K)
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Engine management system
нет данных
BMW K 1300 R
Свечи Зажигания
NGK, CR10EK
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator, 580W

Трансмиссия: Yamaha YZF 600 R6 2016 и BMW K 1200R 2009

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring chain
Shaft
Сцепление
Wet, slipper, cable operated
Multiple-plate clutch in oil bath, hydraulically operated
Передаточные Числа
1st 31/12 (2.583) / 2nd 32/16 (2.000) / 3rd 30/18 (1.667) / 4th 26/18 (1.444) / 5th 27/21 (1.286) / 6th 23/20 (1.150)
Bridge frame, aluminium, load-bearing engine

Размеры и масса: Yamaha YZF 600 R6 2016 и BMW K 1200R 2009

Емкость Топливного Бака
17.5 Liters / US 3.7 gal
19 L / 5.0 US gal
Высота Сиденья
850 mm / 33.5 in
820 mm/ 32.3 in. (low seat 790 mm / 31.1 in)
Размеры
1375 mm / 54.1 in
1585 mm / 62.4"
Мокрый вес
189 kg / 415.8 lbs.
243 kg / 536 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
97mm / 3.8 in
104.4 mm / 4.1"

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF 600 R6 2016 и BMW K 1200R 2009

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Fully adjustable link Monocross; 4-way adjustable,
Cast aluminium single swing arm with BMW Motorrad, spring pre-tension with infinite hydraulic adjustment
Передняя Подвеска
Fully adjustable 41 mm inverted cartridge fork,
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, Paralever; central spring strut with lever system
Рама
Deltabox aluminium frame with revised rigidity balance
нет данных
Ширина Переднего Колеса
115 mm / 4.5 in
115 mm / 4.5 in.
Ширина Заднего Колеса
119.4 mm / 4.7 in
135 mm / 5.3"

Динамические характеристики: Yamaha YZF 600 R6 2016 и BMW K 1200R 2009

Старт на Милю
11.6 sec
10.7 sec
Максимальная Скорость
256.9 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
2.9 sec
Время разгона 0-200 км/ч
9.7 sec
нет данных
Standing 0 - 150km
5.7 sec
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha YZF 600 R6 2016 и BMW K 1200R 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
311759 руб.
323528 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.50 x 17"
Intake Valve
нет данных
5.50 x 17"
I nduction
3.5 sec
нет данных
Год
2016
20 09
Модель
Yamaha YZF 600 R6
нет данных
Dry Weight
нет данных
217 kg / 478 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
24
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V / 14AH, maintenance free
Engine Oil
10W/30
нет данных
Steering head angle
нет данных
60.4º
Exhaust management
нет данных
Fully controlled three-way catalyst

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Контроль теплового режима двигателя мотоцикла

Приспособления для замера   Редакция получает от владельцев мотоциклов много писем с вопросами о контроле теплового режима двигателя. В частности. В. В. Кириллов (Ижевск) интересуется, какое значение имеет прогрев двигателя после пуска зимой, надо ли утеплять цилиндры, как проконтролировать температуру головки, что считать нормальным тепловым режимом цилиндра. На эти вопросы отвечает инженер А. Силкин. Тепловой режим работы двигателя имеет большое практическое значение, особенно в холодное время. Известно, что пуск и работа двигателя при низкой температуре повышают износ цилиндра и подшипников из-за увеличения силы трения и в результате коррозийного воздействия продуктов сгорания. При температуре цилиндра ниже 65° на его стенках конденсируются кислоты (они образуются от взаимодействия продуктов сгорания с парами воды), вытравливающие рабочую поверхность цилиндра. Таким образом, если двигатель какое-то время работает при температуре цилиндра менее 65°, повышенный износ неи...

Читать далее >>

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TE 511 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2012 фото Мотоцикл BMW F 700GS 2014 фото Мотоцикл KTM 250 SX-F 2012 фото
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Touring 2014 фото Мотоцикл Bimota SB5 1985 фото Мотоцикл CFMOTO CFMoto 1250TR-G 2021 фото