Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF-R 125 Race-Blu Special Edition 2013 против Benelli TNT 135 2017

Yamaha YZF-R 125 Race-Blu Special Edition 2013 в сравнении с Benelli TNT 135 2017 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TNT 135 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс., а YZF-R 125 Race-Blu Special Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс. Benelli TNT 135 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha YZF-R 125 Race-Blu Special Edition 2013 и Benelli TNT 135 2017

Двигатель
F our stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu-in
134.7 cc / 8.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52 58.6 mm
54 x 58.8 mm
Макс. Мощность
12.6 kW / 17 hp @ 8500 rpm
9,5 kW / 13 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
17
13
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Степень Сжатия
Fuel Injection
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
15 Nm / 1.25 kg-m @ 7500 rpm
10,8 Nm / 1,0 kgm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
15
10.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
DELPHI MT 05
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection with throttle body d.28
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
With catalytic converter and oxygen sensors
Свечи Зажигания
нет данных
BOSCH A7RC

Трансмиссия: Yamaha YZF-R 125 Race-Blu Special Edition 2013 и Benelli TNT 135 2017

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet Multiple-disc
Wet, multiplate

Размеры и масса: Yamaha YZF-R 125 Race-Blu Special Edition 2013 и Benelli TNT 135 2017

Емкость Топливного Бака
13.8 Litres / 3.6 gal
7.2 Litres / 1.9 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.8 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1355 mm / 53.3 inc
нет данных
Размеры
нет данных
Length 1750 mm / 68.8 in Height 1025 mm / 40.3 in
Мокрый вес
136 kg / 299.8 lbs
121 kg / 266.7 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
160 mm / 6.2 in
Колея
98 mm
нет данных
объем масла
1.20 liters / 0.08 quarts)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF-R 125 Race-Blu Special Edition 2013 и Benelli TNT 135 2017

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single 190mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 292mm disc
Single 220mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/70 -17
130/70 - ZR12
Передняя Шина
90/80 -17
нет данных
Задняя подвеска
Swinging arm
swing arm with lateral shock absorber with spring pre-load adjustment
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41 mm Inverted fork
Рама
Delta box
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Yamaha YZF-R 125 Race-Blu Special Edition 2013 и Benelli TNT 135 2017

Год
2013
2017 -
Модель
Yamaha YZF-R 125 Race-Blu Special Editon
Benelli TNT 135
Dry Weight
127 kg / 279 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
oil cooled
Front Wheel
нет данных
120/70-ZR12
Final Drive Ratio
нет данных
Trestle in steel tubes
Dimension
Width 660 mm / 26.0 in
нет данных
Caster
26
нет данных
Emissions
нет данных
Euro 4

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>