Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF-R 3 2015 против Honda CBR 400R 2015

Yamaha YZF-R 3 2015 в сравнении с Honda CBR 400R 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 400R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46лс., а YZF-R 3 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 41.4лс. Yamaha YZF-R 3 2015 - байк средней стоимости, при этом Honda CBR 400R 2015 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha YZF-R 3 2015 и Honda CBR 400R 2015

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, 4 valve per cylinder
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Объём двигателя
321 cc / 19.5 cu-in
399 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68.0 x 44.1mm
67.0 56.6 mm
Макс. Мощность
30.9 kW 41.4 hp @ 10750 rpm
46 hp / 34 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41.4
46
Макс.мощность на об/мин.
10750
9500
Степень Сжатия
Electronic Fuel Injection
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
29.6 Nm / 3.0 kg-m @ 9000 rpm
38 Nm / 28.0 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
29.6
38
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
7500
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Electric
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI with 34mm throttle bodies
Система смазки
Wet sump
Pumped splash combination formula

Трансмиссия: Yamaha YZF-R 3 2015 и Honda CBR 400R 2015

КПП
Constant Mesh, 6-speed
6 Speed
Главная передача
Chain
O-ring-sealed chain
Сцепление
Wet, multiple-disc coil spring
Wet, Multiplate Disc

Размеры и масса: Yamaha YZF-R 3 2015 и Honda CBR 400R 2015

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 gal
15.5 liters / 4.1 gal
Высота Сиденья
779.7 mm / 30.7 in
770 mm / 30.3 in
Колесная база
1379.2 mm / 54.3 in
1370 mm / 53.9 in
Размеры
нет данных
Length 2020 mm / 79.5 in Height 1110 mm / 43.7 in Width 690 mm / 27.1 in
Мокрый вес
167 kg / 368 lbs
192 kg / 423 lbs
Дорожный Просвет
160 mm / 6.2 in
нет данных
Колея
93.9 mm / 3.7 in
103mm / 4.05 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF-R 3 2015 и Honda CBR 400R 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
Single 298mm disc
Single 320mm wave disc 2 piston calipers
Задняя Шина
140/70-17M/C 66H 5.1 in of trave
160/60-17
Передняя Шина
110/70-17M/C 54H
120/70-17
Задняя подвеска
KYB single shock
Pro-Link single shock with nine-position spring preload adjustability;
Передняя Подвеска
41mm KYB telescopic fork;
41mm Telescopic fork
Рама
Delta box
Back Bone
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
122mm / 4.8 in
Ширина Заднего Колеса
124.4 mm / 4.9 in
105mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Yamaha YZF-R 3 2015 и Honda CBR 400R 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
378466 руб.
184421 руб.
Год
2015 - 16
2015-16
Модель
Yamaha YZF-R 3
Honda CBR 400R
Dry Weight
нет данных
179 kg / 394.6 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Dimension
Height 1 135.3 mm / 44.7 in
нет данных
Rake (Caster Angle)
нет данных
25.5
Caster
25
нет данных
Emissions
нет данных
Meets current EPA standards. California version meets current CARB standards and may differ slightly due to emissions equipment.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>