Мотоциклы Kawasaki

Мотоцикл Kawasaki KDX 450 1980
264000р.*
Kawasaki KDX 450 1980
Мотоцикл Kawasaki KE 175 1980
135000р.*
Kawasaki KE 175 1980
Мотоцикл Kawasaki KH 125 1980
123000р.*
Kawasaki KH 125 1980
Мотоцикл Kawasaki KH 250 1980
194000р.*
Kawasaki KH 250 1980
Мотоцикл Kawasaki KL250 1980
141000р.*
Kawasaki KL250 1980
Мотоцикл Kawasaki KLX 250 1980
205000р.*
Kawasaki KLX 250 1980
Мотоцикл Kawasaki KX 125 1980
117000р.*
Kawasaki KX 125 1980
Мотоцикл Kawasaki KX 250 1980
213000р.*
Kawasaki KX 250 1980
Мотоцикл Kawasaki KX 420 1980
269000р.*
Kawasaki KX 420 1980
Мотоцикл Kawasaki KX 80 1980
286000р.*
Kawasaki KX 80 1980
Kawasaki Z 1000 Z1-R 1980
Мотоцикл Kawasaki Z 1000G-1 Classic 1980
43000р.*
Kawasaki Z 1000G-1 Classic 1980
Мотоцикл Kawasaki Z 1000H 1980
426000р.*
Kawasaki Z 1000H 1980
Мотоцикл Kawasaki Z 1000LTD 1980
425000р.*
Kawasaki Z 1000LTD 1980
Мотоцикл Kawasaki Z 1000ST 1980
425000р.*
Kawasaki Z 1000ST 1980
Мотоцикл Kawasaki Z 200 1980
127000р.*
Kawasaki Z 200 1980
Мотоцикл Kawasaki Z 250FS 1980
194000р.*
Kawasaki Z 250FS 1980
Мотоцикл Kawasaki Z 250FT 1980
194000р.*
Kawasaki Z 250FT 1980
Мотоцикл Kawasaki Z 250LTD 1980
194000р.*
Kawasaki Z 250LTD 1980
Мотоцикл Kawasaki Z 400FX 1980
167000р.*
Kawasaki Z 400FX 1980
Мотоцикл Kawasaki Z 440H 1980
150000р.*
Kawasaki Z 440H 1980
Мотоцикл Kawasaki Z 440LTD 1980
126000р.*
Kawasaki Z 440LTD 1980
Мотоцикл Kawasaki Z 550F 1980
177000р.*
Kawasaki Z 550F 1980
Мотоцикл Kawasaki Z 550FX 1980
176000р.*
Kawasaki Z 550FX 1980
Мотоцикл Kawasaki Z 550LTD 1980
176000р.*
Kawasaki Z 550LTD 1980
Мотоцикл Kawasaki Z 65 0 1980
380000р.*
Kawasaki Z 65 0 1980
Мотоцикл Kawasaki Z 650LTD 1980
363000р.*
Kawasaki Z 650LTD 1980
Мотоцикл Kawasaki Z 750E 1980
243000р.*
Kawasaki Z 750E 1980
Мотоцикл Kawasaki Z 750FX-II 1980
239000р.*
Kawasaki Z 750FX-II 1980
Мотоцикл Kawasaki Z 750L 1980
243000р.*
Kawasaki Z 750L 1980
Мотоцикл Kawasaki Z 750LTD 1980
239000р.*
Kawasaki Z 750LTD 1980
Мотоцикл Kawasaki Z400 1980
184000р.*
Kawasaki Z400 1980
Kawasaki Z400J 1980
Мотоцикл Kawasaki KDX 400 1979
167000р.*
Kawasaki KDX 400 1979
Мотоцикл Kawasaki KE 125 1979
97000р.*
Kawasaki KE 125 1979
Мотоцикл Kawasaki KH 250 1979
194000р.*
Kawasaki KH 250 1979
Мотоцикл Kawasaki KLX 250 1979
216000р.*
Kawasaki KLX 250 1979
Мотоцикл Kawasaki KX 125 1979
116000р.*
Kawasaki KX 125 1979
Kawasaki Z 1000 MKII 1979
Мотоцикл Kawasaki Z 1000LTD 1979
425000р.*
Kawasaki Z 1000LTD 1979
Мотоцикл Kawasaki Z 1000ST 1979
425000р.*
Kawasaki Z 1000ST 1979
Мотоцикл Kawasaki Z 1300 1979
359000р.*
Kawasaki Z 1300 1979
Мотоцикл Kawasaki Z 200 1979
221000р.*
Kawasaki Z 200 1979
Мотоцикл Kawasaki Z 250FS 1979
194000р.*
Kawasaki Z 250FS 1979
Мотоцикл Kawasaki Z 400FX 1979
167000р.*
Kawasaki Z 400FX 1979
Мотоцикл Kawasaki Z 400LTD 1979
167000р.*
Kawasaki Z 400LTD 1979
Мотоцикл Kawasaki Z 440C 1979
150000р.*
Kawasaki Z 440C 1979
Мотоцикл Kawasaki Z 440H 1979
150000р.*
Kawasaki Z 440H 1979

* Внимание! Под ценой мотоциклов Kawasaki на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о вторичной продаже (БУ!) в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Указанные цены не являются торговыми предложениями, либо ссылкой на них.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Каким будет Минск М-105. Минск становится сильнее

Каким будет Минск М-105     Так выглядит новый минский мотоцикл М-105 На Минском мотовелозаводе готовится к производству новый легкий дорожный мотоцикл М-105. Внешне он похож на своего предшественника М-104, но существенно отличается основными механизмами. По существу создан новый двигатель, более надежный и долговечный благодаря установке в нижней головке шатуна подшипника с сепаратором. Усилены шатун и верхний поршневой палец. В качестве коренных подшипников будет использована серия 303. Все это, по расчетам конструкторов, повысит срок службы основных узлов мотоцикла в 2,5—3 раза. Применение нового карбюратора К-36М, улучшение системы впуска и выпуска, повышение степени сжатия (до 8,0) позволили увеличить мощность двигателя до 7 л. с. Максимальная скорость — 80 км/час. Изменениям подверглась и трансмиссия. Ведущий барабан имеет более крупные шлицы, а диски сцепления покрыты накладками из фрикционной массы. Впервые на минских мотоциклах применена четырехступенч...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>