Мотоцикл BMW R 100GS Paris Dakar 1988 Фото

Мотоцикл BMW R 100GS Paris Dakar 1988
Мотоцикл BMW R 100GS Paris Dakar 1988BMW R 100GS Paris Dakar 1988
Мотоцикл BMW R 100GS Paris Dakar 1988BMW R 100GS Paris Dakar 1988
Мотоцикл BMW R 100GS Paris Dakar 1988BMW R 100GS Paris Dakar 1988
Мотоцикл BMW R 100GS Paris Dakar 1988BMW R 100GS Paris Dakar 1988

Мотоцикл BMW R 100GS Paris Dakar 1988 обзор

Технические характеристики BMW R 100GS Paris Dakar 1988

Двигатель BMW R 100GS Paris Dakar 1988

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
980 cc / 59.8 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 70.6 mm
Макс. Мощность
44 kW / 60 hp @ 6500 rpm
Макс. Крутящий Момент
76 Nm / 7.75 kgf-m / 56 ft-lb @ 3750 rpm
Степень Сжатия
2 x Bing carburetors
Стартер
Electric
Система зажигания
Electronic ignition, Bosch
Генератор
Bosch 12V/280 W
Макс. момент, Нм.
76
Макс.мощность на об/мин.
6500
Макс. Мощность, Л.с.
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
3750
Engine management system
BMW R 100GS Paris Dakar

Трансмиссия BMW R 100GS Paris Dakar 1988

Сцепление
Dry single plate, with diaphragm spring
Передаточные Числа
11/34 teeth
КПП
5 Speed
Главная передача
Shaft

Размеры и масса BMW R 100GS Paris Dakar 1988

Емкость Топливного Бака
35 L / 8.1 US gal
Высота Сиденья
850 mm / 33.5 in
Колесная база
1514 mm / 59.6 in
Размеры
Length 2290 mm / 90.1 in Width 1000 mm / 39.3 in Height 1165 mm / 45.8 in
Дорожный Просвет
200 mm / 7.9 in
Мокрый вес
236 kg / 519 lbs

Ходовая часть и тормоза BMW R 100GS Paris Dakar 1988

Задний Тормоз
∅ 200 Drum
Задняя Шина
130/80-17
Передние Тормоза
Single ∅285mm disc, 2 piston caliper
Передняя Шина
90/90-21
Задняя подвеска
Paralever adjustable preload, rebound damping compression
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber.
Рама
Double loop tubular frame with bolt on rear section
Ширина Переднего Колеса
225 mm / 8.8 in
Ширина Заднего Колеса
180 mm / 7.0 in

Динамические характеристики BMW R 100GS Paris Dakar 1988

Информация подготавливается

Прочие характеристики BMW R 100GS Paris Dakar 1988

Год
19 88
Front Wheel
1.85 - 21 MTH 2
Rear Wheel
2.50 - 17 MTH 2
Average Consumption
15.3 m / 50.2 ft
Max Power Rear Tyre
41.7 kW / 56 hp @ 6500 rpm
Cooling system
Air cooled
Braking 100 km/h - 0
44.8 m / 147 ft

Описание BMW R 100GS Paris Dakar 1988

Описание мотоцикла BMW R 100GS Paris Dakar 1988 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл BMW BMW R 100GS Paris Dakar 1988 1988Мотоцикл BMW BMW R 100GS Paris Dakar 1988 1988

BMW R 100GS Paris Dakar не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 60лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл BMW BMW R 100GS Paris Dakar 1988 1988Мотоцикл BMW BMW R 100GS Paris Dakar 1988 1988

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например BMW R 100GS Paris Dakar технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл BMW R 100GS Paris Dakar 1988-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 28 лет назад. При этом BMW R 100GS Paris Dakar технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 980 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится BMW R 100GS Paris Dakar - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов BMW, на этой странице вы сможете найти мотоциклы BMW R 100GS Paris Dakar других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на R 100GS Paris Dakar:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на R 100GS Paris Dakar

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дорожный ремонт генератора на мотоцикле Ява 634

 В дальней поездке на мотоцикле ЯВА-350 модели «634.01» неожиданно отказал генератор. В результате разборки и прозвонки при помощи лампочки и аккумулятора я обнаружил, что какая-то из обмоток якоря пробита на «массу», из-за чего генератор давал недостаточное напряжение. Внешним осмотром место замыкания найти не удалось, и я поступил следующим образом. Обмотав коллектор якоря медным проводом (соединив таким образом все обмотки якоря параллельно), подключил мощный автомобильный аккумулятор 12 В между коллектором и сердечником якоря. Неисправная обмотка быстро нагрелась, задымила и заискрила в месте замыкания — там, где обмоточный провод изгибается и входит в паз сердечника. Дальше — уже дело техники. Отодвинув провод от острой грани сердечника, изолировал провод и залил место ремонта лаком для ногтей. Генератор заработал. С этим якорем я благополучно вернулся домой, езжу до сих пор. уже более 5000 километров, и не замечал ни перебоев, ни каких-либ...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>