Сравнение мотоциклов:
Aprilia RS 125 Valentino Rossi Replica 1999 против Honda VT 250F 1982

Aprilia RS 125 Valentino Rossi Replica 1999 в сравнении с Honda VT 250F 1982 по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то VT 250F это очень популярный в России мотоцикл, а RS 125 Valentino Rossi Replica это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VT 250F 1982 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

1999 - 00
1982-83

Модель

Aprilia RS 125 R Valentino Rossi Replica
нет данных

Rake

нет данных
91 mm / 3.6 in

Наименование модели

нет данных
Honda VT 250F

Dry Weight

115 kg / 254 lbs
нет данных

Final Reduction Ratio

нет данных
3.214

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Двигатель

Single cylinder, two stroke, reed valves induction
Four stroke, V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

125 cc / 7.6 cu in
248 cc / 15.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

54 x 54.5mm
60 x 44.1 mm

Макс. Мощность

24.8 kW / 34 hp @ 11000 rpm
35 hp / 25.5 kW @ 11000 rpm

Макс. Крутящий Момент

25 Nm / 2.5 kgf-m / 18.4 lb-ft @ 9000 rpm
21.5 Nm / 15.9 lb-ft @ 10000 rpm

Степень Сжатия

Liquid cooled
2x 32mm Keihin carburetors

Питание двигателя

Electronic
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

нет данных
Transistorized

Макс. момент, Нм.

25
21.5

Макс.мощность на об/мин.

11000
11000

Макс. Мощность, Л.с.

34
35

Макс. крутящий момент на об/мин.

9000
10000

Передаточные Числа

нет данных
1st 2.562 (41/16) 2nd 1.850 (37/20) 3rd 1.478 (34/23) 4th 1.240 (31/25) 5th 1.074 (29/27) 6th 0.965 (28/29)

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain 520 O-ring

Емкость Топливного Бака

11.5 L / 3.0 US gal
12 Litres / 3.2 US gal

Сухой Вес

нет данных
149 kg / 337 lbs

Колесная база

нет данных
1385 mm / 54.5 in

Размеры

нет данных
Length 2027 mm / 79.8 in Width 750 mm / 30 in Height 1190 mm / 47 in

Мокрый вес

142 kg / 313 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Drum

Задняя Шина

150/60-17
110/80-18 58S

Передние Тормоза

Single 320 mm discs, 4 piston caliper
Single disc

Передняя Шина

110/70-17
100/90-16 54S

Задняя подвеска

Monoshock
Pro-link air assisted monoshock

Передняя Подвеска

Upside-down forks, 40mm
Air assisted telescopic forks

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

120 mm / 4.7 in
нет данных

Старт на Милю

нет данных
15.3 sec / 83 mph

Максимальная Скорость

нет данных
100 mph

Средний расход (км./литр.)

13.2 / 43.3 ft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda RVF 400R 1996 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6n 2005 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2011 фото
Мотоцикл Ducati 350SL Pantah 1983 фото Мотоцикл Honda CB 125 1976 фото Мотоцикл Honda CX 650TC Turbo 1983 фото