Сравнение мотоциклов:
BRP Can-am Spyder RT Audio and Convenience Roadster 2010 против Ducati Monster S4R 2006

BRP Can-am Spyder RT Audio and Convenience Roadster 2010 в сравнении с Ducati Monster S4R 2006 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то Monster S4R это изредка продающийся в России мотоцикл, а Spyder RT Audio and Convenience Roadster это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Monster S4R 2006 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2010 - 11
200 6

Модель

BRP Can-Am Spyder RT Audio and Convenience Roadster
нет данных

Rake

нет данных
24

Engine Oil

нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40

Dry Weight

421 kg / 929 lbs
193 kg / 425lbs

Primary Drive Ratio

нет данных
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 24/28

Brakes

Foot-actuated, fully integrated hydraulic 3-wheel braking system
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Final Drive Ratio

нет данных
Tubular steel trellis

Двигатель

BRP-Rotax, Four stroke, V-Twin, DPHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, belt driven

Объём двигателя

998 cc / 61 cu-in
996 cc / 60.8 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

97 x 68 mm
96 x 68.8 mm

Макс. Мощность

106 hp / 79 kW @ 8500 rpm
83.4 kW / 113 hp @ 8750 rpm

Макс. Крутящий Момент

77 lb/ft / 104.3 Nm @ 6250 rpm
95.5 Nm / 9.6 kgf-m / 70.4 ft-lb @ 7000 rpm

Степень Сжатия

Multi-point EFI with 57 mm diameter throttle bodies
Wet sump

Питание двигателя

нет данных
Marelli electronic fuel injection, 50 mm throttle bodies

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

2-into-1 with catalytic converter
2 x Aluminium mufflers with 3-way catalytic converter (non-catalytic on USA version)

Система зажигания

Electronic ignition with dual output coil
Analogue CDI (Capacitive Discharge Ignition)

Свечи Зажигания

нет данных
Champion, RA59GC, NGK DCPR9EX

Макс. момент, Нм.

104.3
95.5

Макс.мощность на об/мин.

8500
8750

Макс. Мощность, Л.с.

106
113

Макс. крутящий момент на об/мин.

6250
7000

Engine management system

нет данных
Ducati Monster S4R

Сцепление

Wet, multi-plate, manual or electronic operation through a hydraulic piston
Dry multiplate with hydraulic control

КПП

Sequential Manual 5-Speed (SM5) with transmission-based reverse
6 Speed

Главная передача

Belt
Chain; front sprocket 15; rear sprocket 42

Емкость Топливного Бака

25 Litres / 6.6 US gal
15 L / 4.0 US gal / 3.3 Imp gal

Высота Сиденья

737 mm / 29 in
806 mm / 31.7 in

Колесная база

нет данных
1440 mm / 56.7 in

Размеры

нет данных
Height 1030 mm / 40.6 in

Колея

нет данных
96 mm / 3.8 in

Задний Тормоз

Single 260mm disc 2 piston caliper
Single 245 mm disc, 2 piston caliper

Задняя Шина

225/50R15
180/55 - ZR17

Передние Тормоза

260mm discs 4 piston caliper
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers

Передняя Шина

2x 165/65R14
120/70 - ZR17

Задняя подвеска

Swing-arm with monoshock, 5.71 in 145 mm with adjustable cam rear suspension travel.
Progressive linkage with Showa fully adjustable monoshock with piggy back. Aluminium single armed swing-arm.

Передняя Подвеска

Double A-Arm with anti-roll bar, .5.67 in 144 mm front suspension travel. with adjustable cam
Showa upside-down fully adjustable 43 mm fork.

Ширина Переднего Колеса

нет данных
130 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
148 mm / 5.8 in

Средний расход (км./литр.)

нет данных
10.8 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Условия и порядок возврата

На весь приобретаемый товар, представленный в нашем магазине, распространяются гарантийные обязательства завода-изготовителя, при условии соблюдения Покупателем инструкции по эксплуатации.  При получении мото-запчастей Вам необходимо проверить товар на наличие видимых дефектов, в противном случае претензии к внешнему виду товара, которые обнаружатся позднее — не принимаются. При возврате или обмене товара Покупатель должен иметь при себе квитанцию об оплате, подтверждающую факт приобретения товара. Товар должен сохранять свой товарный вид, оригинальную упаковку и потребительские свойства. Покупатель по электронной почте или по телефону должен уведомить продавца о намерении поменять или вернуть товар. Не принимаются к возврату автозапчасти без коробок, без крепежа (болты или гайки, центровочные кольца), если он был в комплекте, в зависимости от комплектации. Гарантированные обязательства...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>