Сравнение мотоциклов:
Ducati 48/50 Brio 1963 против BSA C15 1958

Ducati 48/50 Brio 1963 в сравнении с BSA C15 1958 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа, свечи зажигания, макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то C15 это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс., а 48/50 Brio это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 1.5лс. BSA C15 1958 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Год

1963 - 67
1958 - 67

Модель

нет данных
BSA C15, C15SS, C15T, C15S

Front Wheel

2.75 x 9
6.5 in., drum

Rear Wheel

2.75 x 9
нет данных

Steering head angle

нет данных
127 mm / 5 in

Dry Weight

63.5 kg / 140 lbs
нет данных

Rear brake

нет данных
6.5 in., drum

Bore and Stroke

нет данных
67 x 70 mm

Двигатель

Two-stroke, single cylinder, piston port
Single cylinder, 4-stroke, SOHV

Объём двигателя

47.6 cc / 2.9 cu in
249 cc / 15.2 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

38 x 42 mm
нет данных

Макс. Мощность

1.1 kW / 1.5 hp @ 5200 rpm
11 kW / 15 hp @ 5000 rpm

Степень Сжатия

Fan cooled
Air cooled

Питание двигателя

6V 18W flywheel magneto
нет данных

Стартер

Kick
Kick start

Система выхлопа

нет данных
Single, steel, chrome

Свечи Зажигания

нет данных
13 Ah

Макс.мощность на об/мин.

5200
5000

Макс. Мощность, Л.с.

1.5
15

Engine management system

Ducati 48/50 Brio
нет данных

Сцепление

Wet, multiplate
4 Friction plates

КПП

Three speed
4-Speed

Главная передача

Chain
Single loop with twin rails under engine

Размеры

нет данных
Wikipedia

объем масла

нет данных
Amal

Задний Тормоз

Drum, 105 mm
нет данных

Передние Тормоза

Drum, 105 mm
нет данных

Задняя подвеска

Swingarm, dual rubber shocks
Pivoted fork

Передняя Подвеска

Swinging shackle fork
нет данных

Рама

Pressed steel
нет данных

Ширина Заднего Колеса

нет данных
63 mm / 2.5 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota YB9SRI 1996 фото Мотоцикл BMW G 650 X Country 2007 фото Мотоцикл BMW R 1200R 2013 фото
Мотоцикл Honda SL 175 1970 фото Мотоцикл Kawasaki EX 250R Ninja Special Edition 2012 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 1100 ABS 1997 фото Мотоцикл Yamaha TZ 750 Street Legal 1978 фото