Сравнение мотоциклов:
Ducati 55 / 55E / 55R 1955 против Honda VT 1300CS Sabre 2011

Ducati 55 / 55E / 55R 1955 в сравнении с Honda VT 1300CS Sabre 2011 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то VT 1300CS Sabre это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74лс., а 55 / 55E / 55R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 1.35лс. Honda VT 1300CS Sabre 2011 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

1955 - 57
2012

Модель

нет данных
Honda VT 1300CS Sabre / ABS

Rake

нет данных
33

Dry Weight

45 kg / 99 lbs
300 kg / 659 lbs - ABS 306.6 kg / 676 lbs

Cooling system

Air cooled
L iquid cooled

Двигатель

F our stroke, single cylinder, OHV, pushrod
Four stroke, 52V-twin, SOHC, 3 valve per cylinder.

Объём двигателя

4 8 cc / 2.9 cu in
1312 cc / 80 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

39 x 40 mm
89.5 x 104.3mm

Макс. Мощность

1.0 kW / 1.35 hp @ 5500 rpm
74 hp / 55 kW @ 5.000rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
123 Nm / 90.7 ft-lb @ 3.000rpm

Степень Сжатия

6.71
PGM-FI with automatic enricher circuit, one 38mm throttle body38mm throttle body

Питание двигателя

Weber 14 MFC carburetor
нет данных

Стартер

Kick
Electric

Система зажигания

6V, 12W generator
Digital with three-dimensional mapping, two spark plugs per cylinder

Макс. момент, Нм.

нет данных
123

Макс.мощность на об/мин.

5500
5000

Макс. Мощность, Л.с.

1.35
74

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
3000

Engine management system

Ducati 55 / 55E / 55R
нет данных

КПП

2-Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Shaft

Емкость Топливного Бака

нет данных
16.7 Liters / 4.4 US gal

Высота Сиденья

840 mm / 33.1 in
683 mm / 26.9 in

Колесная база

нет данных
1785.6 mm 70.3 in

Размеры

1090 mm / 42.9 in
нет данных

Колея

нет данных
115 mm / 4.5 in

Задний Тормоз

Drum
Single 296mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

2.00 - 18 CEAT
170/80-15

Передние Тормоза

Drum
Single 336mm disc 2 piston caliper

Передняя Шина

2.00 - 18 CEAT
90/90-21

Задняя подвеска

Non-adjustable twin hydraulic shocks, swingarm
Single shock with adjustable rebound damping and five-position spring preload adjustability

Передняя Подвеска

T elescopic fork.
45mm Telescopic fork

Рама

Open spine pressed steel frame
нет данных

Ширина Переднего Колеса

нет данных
101 mm / 4.0 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
93 mm / 3.7 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Условия и порядок возврата

На весь приобретаемый товар, представленный в нашем магазине, распространяются гарантийные обязательства завода-изготовителя, при условии соблюдения Покупателем инструкции по эксплуатации.  При получении мото-запчастей Вам необходимо проверить товар на наличие видимых дефектов, в противном случае претензии к внешнему виду товара, которые обнаружатся позднее — не принимаются. При возврате или обмене товара Покупатель должен иметь при себе квитанцию об оплате, подтверждающую факт приобретения товара. Товар должен сохранять свой товарный вид, оригинальную упаковку и потребительские свойства. Покупатель по электронной почте или по телефону должен уведомить продавца о намерении поменять или вернуть товар. Не принимаются к возврату автозапчасти без коробок, без крепежа (болты или гайки, центровочные кольца), если он был в комплекте, в зависимости от комплектации. Гарантированные обязательства...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>