Сравнение мотоциклов:
Ducati 900SS ie 2001 против Honda GL 1000 Gold Wing 1979

Ducati 900SS ie 2001 в сравнении с Honda GL 1000 Gold Wing 1979 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то GL 1000 Gold Wing это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 78лс., а 900SS ie это не продающийся в России мотоцикл. Honda GL 1000 Gold Wing 1979 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2001 - 02
197 8

Модель

нет данных
Honda GL 1000 Gold Wing

Аккумулятор

12V 10Ah
нет данных

Dry Weight

188 kg / 414 lbs
273 kg / 602 lbs

Primary Drive Ratio

Chain
нет данных

Drive

нет данных
S haft

Fuel Reserve

4L / 1.1 US gal / 0.9 Imp gal
нет данных

Spark Plugs

Champion RA6HC
нет данных

Braking 100 km/h - 0

37.8 m / 124.0 ft
нет данных

Двигатель

F our stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder, belt driven
F our stroke, opposed boxer four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder

Объём двигателя

904 cc / 55.2 cu in
999 cc / 60.96 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

92 x 68 mm
72 x 61.4 mm

Макс. Мощность

77.2 Nm / 7.9 kgf-m / 57 ft-lb @ 6500 rpm
56.9 kW / 78 hp @ 7000 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
83 Nm / 8.46 kgf-m / 61.2 lb/ft @ 5500 rpm

Степень Сжатия

Air cooled
Liquid cooled

Питание двигателя

Weber Marelli electronic fuel injection; one injector per cylinder
4 x 32mm Keihin carbs

Стартер

нет данных
E lectric

Система зажигания

Marelli electronic
нет данных

Макс. момент, Нм.

нет данных
83

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
7000

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
78

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5500

Engine management system

Ducati 900SS
нет данных

Сцепление

Hydraulic dry clutch
нет данных

КПП

6 Speed
5 Speed

Емкость Топливного Бака

16 L / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
19 Litres / 5 US gal

Высота Сиденья

нет данных
810 mm / 31.9 in.

Колесная база

нет данных
1545 mm / 60.8 in.

Размеры

815 mm / 32.1 in.
нет данных

Мокрый вес

197 kg / 434 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Single 250 mm disc, 1 piston caliper

Задняя Шина

170/60 ZR17
4.50-17

Передние Тормоза

2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
2 x 232 mm discs, 2 piston calipers

Передняя Шина

120/70 ZR17
3.50-19

Задняя подвеска

136 mm / 5.4 in
Swing arm, twin shocks

Передняя Подвеска

43mm Showa GD 131 upside-down forks, preload, compression and rebound adjustable
Telescopic fork

Рама

Tubular Chrome Moly steel trestle
нет данных

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
148 mm / 5.8 in.

Ширина Заднего Колеса

нет данных
84 mm / 3.3 in.

Средний расход (км./литр.)

12.9 m / 42.3 ft
48.4 m / 159 ft

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованной конструкции, отвечающей требованиям длительной эксплуатации в ...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>