Сравнение мотоциклов:
Honda DN-01 2008 против Honda VTX 1800 2001

Honda DN-01 2008 в сравнении с VTX 1800 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то VTX 1800 это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 107лс., а DN-01 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

469135 руб.
432585 руб.

Год

2008
2002-04

Модель

Honda DN-01
Honda VTX 1800S

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, 52V-Twin, SOHC. 3 valve per cylinder
1795

Объём двигателя

680
нет данных

Диаметр цилиндра х Ход поршня

81 x 66 mm
101 x 112 mm

Макс. Мощность

45 KW 61 hp @ 7500 rpm
107 hp 78 kW @ 5000 rpm

Макс. Крутящий Момент

64 Nm 6.5 kg-m 6000-
163 Nm @ 3000 rpm

Зажигание / Стартер

Fully transistorized / electric
Solid-state digital, two spark plugs per cylinder

Степень Сжатия

PGM-F1 Electronic fuel injection40mm throttle bedews
PGM-FI

Макс. момент, Нм.

64
163

Макс.мощность на об/мин.

7500
5000

Макс. Мощность, кВт

45
78

Макс. Мощность, Л.с.

61
107

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
3000

КПП / Привод колеса

HFT Continuous variable transmission / shaft
5 Speed / shaft

Сцепление

HFT Antennal hydraulic control
нет данных

Емкость Топливного Бака

15 Litres
15.5 Litres

Сухой Вес

269kg
319.7 kg

Высота Сиденья

690 mm
нет данных

Задний Тормоз

190/50 ZR17
Single 316mm disc 3 piston caliper

Задняя Шина

Single 276mm disc 2 piston caliper
180/70 R16

Передние Тормоза

130/70 ZR17
нет данных

Передняя Шина

2x 296 discs 3 piston caliper
130/70 R18

Задняя подвеска

Single conventional dampers with 7-step adjustment spring preload, 120mm wheel travel.
нет данных

Передняя Подвеска

41mm Telescopic forks. 106mm wheel travel.
2x 296mm discs 3 piston calipers

Рама

Double cradle steel tube
нет данных

Старт на Милю

15.1 sec
12.6 sec

Максимальная Скорость

182.9 km/h
202.5 km / h

Средний расход (км./литр.)

19.2 km/lit
15.3 km/lot

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованной конструкции, отвечающей требованиям длительной эксплуатации в ...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>