Сравнение мотоциклов:
Honda MSX 125 2015 против Honda Monkey 125 ABS 2018

Honda MSX 125 2015 в сравнении с Monkey 125 ABS 2018 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то Monkey 125 ABS это не продающийся в России мотоцикл, а MSX 125 это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda MSX 125 2015 - байк совсем недорогой стоимости .

Год

2015-16
2018 - 19

Модель

Honda MSX 125
Honda Monkey 125 ABS

Rake

81 mm / 3.2 in
82 mm / 3.2 in

Аккумулятор

12V 3.5AH
YTZ5S

Front Wheel

Y-Spoke Aluminium Cast
10 Spoke cast aluminium

Rear Wheel

Y-Spoke Aluminium Cast
10 Spoke cast aluminium

Cooling system

Air cooled
Aircooled

Двигатель

Four stroke, single cylinder. 2 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve

Объём двигателя

124.9 cc/ 7.62 cu-in
124.9 cc / 7.62 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

52.4 x 57.mm
52.4 x 57.9 mm

Макс. Мощность

9.6 hp / 7.1 kW @ 7000 rpm
9.2 hp / 6.9 kW @ 7000 rpm

Макс. Крутящий Момент

10.9 Nm / 8.0 ft.lbs @ 5500 rpm
11 Nm / 8.1 ft.lbs @ 5250 rpm

Степень Сжатия

9.3:1
9.3:1

Питание двигателя

Injection PGM-FI
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

CDI
Electronic CDI

Макс. момент, Нм.

10.9
11

Макс.мощность на об/мин.

7000
7000

Макс. Мощность, Л.с.

9.6
9.2

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
5250

Сцепление

Wet multiplate
Wet multiplate

КПП

4 Speed
4 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

5.5 Litres / 1.45 US gal
5.6 Litres / 1.45 US gal

Высота Сиденья

765 mm / 30.1 in
776 mm / 30.5 in

Колесная база

1200 mm / 47.2 in
1155 mm / 45.4 in

Размеры

width 600 mm , 23.6 in
Height 1029 mm / 40.5 in

Дорожный Просвет

160 mm / 6.3 in
160 mm / 6.3 in

Мокрый вес

101.7 kg / 224.2 lbs
107 kg / 235.8 lbs

объем масла

1.1 litres
PGMFI electronic fuel injection

Задний Тормоз

Single 190mm disc with hydraulic single-piston brake caliper
Single 190 mm hydraulic disc

Задняя Шина

130/70-12
130/80-12 69J

Передние Тормоза

Single 220mm disc with hydraulic dual-piston brake caliper
Single 220 mm hydraulic disc with IMU-based ABS

Передняя Шина

120/70-12
120/80-12 65J

Задняя подвеска

Mono shock, steel square pipe swingarm
Dual shocks

Передняя Подвеска

31mm Air adjustable hydraulic upside down forks.
Upside down telescopic forks

Рама

Steel mono-backbone frame
Steel mono-backbone frame

Ширина Переднего Колеса

нет данных
100 mm / 3.9 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
104 mm / 4.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Ремонт ступицы на мотоциклах Днепр

Ремонтируем ступицу На мотоцинлах киевского завода применяются литые из алюминиевого сплава ступицы колес. Они легки, удобны, но вот отверстия для спиц со временем становятся эллипсными, и тогда приходит ся очень часто подтягивать спицы, чтобы они не рвались. Мотоциклисты, которые много ездят по плохим дорогам иногда даже заменяют все спицы сплошным диском. Это, конечно, не лучшее решение.Предлагаю владельцам киевских мотоциклов сравнительно простой, проверенный на практике способ ремонта ступицы. Сначала удаляем четыре — шесть спиц, гнезда для которых подлежат ремонту. 8-миллиметровым сверлом (или лучше пальчиковой торцевой фрезой) рассверливаем поврежденные отверстия. Нарезаем из медной трубки наружным диаметром 8 мм и внутренним 6 мм отрезки длиной 12 — 14 мм. Развальцовываем один конец отрезков при помощи оправки, изготовленной хотя бы из бородка или кернера. Получившиеся втулки помещаем в отверстия ступицы и развальцовываем второй их конец, как показано на рисунке...

Читать далее >>