Сравнение мотоциклов:
Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 против Kawasaki Z1 1972

Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 в сравнении с Kawasaki Z1 1972 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то Z1 это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 82лс., а XL 1000V Varadero / ABS это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 94лс. Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki Z1 1972 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

301228 руб.
388292 руб.

Год

2008-09
1972

Модель

Honda XL 1000V Varadero / ABS
Kawasaki Z1

Rake

нет данных
27

Primary drive

нет данных
Straight cut gears

Dry Weight

235 kg / 518 lbs - ABS 241 kg / 531 lbs
230 kg / 507 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Air cooled

Двигатель

F our stroke, 90 V-twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

996 cc / 78 cu-in
903 cc / 55.1 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

98 x 66 mm
66 x 66 mm

Макс. Мощность

94 hp / 69 kW @ 8000 rpm (86.1 hp @ 8000 rpm)
82 hp / 59.8 kW @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

99 Nm / 73.0 ft.lbs @ 6000 rpm
73.5 Nm / 54.3 lb/ft @ 7000 rpm

Степень Сжатия

PGM-FI electronic fuel injection. 42mm Throttle Bore
Wet sump, trachoid pump

Питание двигателя

нет данных
4 x 28mm Mikuni VM28SC

Стартер

Electric
Electric & kick

Система зажигания

нет данных
Battery and coil

Макс. момент, Нм.

99
73.5

Макс.мощность на об/мин.

8000
8500

Макс. Мощность, Л.с.

94
82

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
7000

Сцепление

Wet, multiplate with coil springs
Wet, multi-plate

Передаточные Числа

1; 2.571 (14/36), 2; 1.684 (19/32), 3; 1.292 (24/31), 4; 1.100 (30/33), 5; 0.969 (32/31), 6; 0.853 (34/29)
Double tubular steel cradle

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

25 Litres / 8.6 US gal
18 Litres / 4.7 gal

Высота Сиденья

838 mm / 33.0 in
812.8 mm / 32.0 in.

Колесная база

1560 mm / 61.4 in
1498.6 mm / 59.0 in

Размеры

Width 930 mm / 36.6 in
Length 2209.8 mm / 87.0 in.

Колея

110 mm / 4.3 in
3.75 in.

Дорожный Просвет

185 mm / 7.2 in
170 mm / 6.75 in.

Мокрый вес

269 kg / 593 lbs - ABS 277 kg / 610 lbs
247.6 kg / 546 lbs

Задний Тормоз

Single 256mm disc 3 piston caliper
200mm drum

Задняя Шина

150/70 R17
4.00 S18

Передние Тормоза

2x 296mm discs 3 piston calipers
Single 296mm disc 2 piston caliper

Передняя Шина

110/80 R19
3.25 H19

Задняя подвеска

Pro-Link with spring preload damper , rebound damping adjustable
Dual shock, 5-way preload adjustment

Передняя Подвеска

43mm telescopic fork
36mm Telescopic forks

Рама

Steel, twin spar
нет данных

Старт на Милю

11.8 sec / 177 km/h
12.61 sec / 105.63 mph

Максимальная Скорость

201.6 km/h
135 mph

Средний расход (км./литр.)

16.4 km/lit
48 mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Условия и порядок возврата

На весь приобретаемый товар, представленный в нашем магазине, распространяются гарантийные обязательства завода-изготовителя, при условии соблюдения Покупателем инструкции по эксплуатации.  При получении мото-запчастей Вам необходимо проверить товар на наличие видимых дефектов, в противном случае претензии к внешнему виду товара, которые обнаружатся позднее — не принимаются. При возврате или обмене товара Покупатель должен иметь при себе квитанцию об оплате, подтверждающую факт приобретения товара. Товар должен сохранять свой товарный вид, оригинальную упаковку и потребительские свойства. Покупатель по электронной почте или по телефону должен уведомить продавца о намерении поменять или вернуть товар. Не принимаются к возврату автозапчасти без коробок, без крепежа (болты или гайки, центровочные кольца), если он был в комплекте, в зависимости от комплектации. Гарантированные обязательства...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>
Мотоцикл Beta RR 450 Motard 2009 фото Мотоцикл Bimota Tesi 3D Rock Gold 2009 фото Мотоцикл BMW R 1150R 2001 фото Мотоцикл Cagiva Freccia 125 C12R Final Edition 1992 фото
Мотоцикл Aprilia RS 125 Max Biaggi Black 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Ultra Classic Electra Glide 2012 фото Мотоцикл Honda VFR 1200X  Crosstourer 2012 фото