Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 1000RX 1988 против Aprilia RSV 1000 Mille 2000

Kawasaki GPz 1000RX 1988 в сравнении с Aprilia RSV 1000 Mille 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то RSV 1000 Mille это изредка продающийся в России мотоцикл, а GPz 1000RX это очень популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki GPz 1000RX 1988 - байк средней стоимости, при этом Aprilia RSV 1000 Mille 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

424988 руб.
234989 руб.

Год

1987
2000

Модель

Kawasaki GPz 1000RX
Aprilia RSV 1000 Mille

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinders, 4 valve per cylinder
L iquid cooled, four stroke, longitudinal 60V twin, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

997
997

Диаметр цилиндра х Ход поршня

74 x 58 mm
97 x 67.5mm

Макс. Мощность

125 hp 91.1 kW @ 9500 rpm ( 116.2 hp @ 9750 rpm )
128 hp 93.3 kW @ 9500 rpm (rear tyre 112 hp @ 9250 rpm)

Макс. Крутящий Момент

10.1 kg-m 99 Nm @ 8500 rpm
10.3 kgf-m 101 Nm @ 7250 rpm

Зажигание / Стартер

- / electric
Digital electronic with two spark plugs per cylinder / electric

Степень Сжатия

4x Keihin CVK 36
Fuel injection

Макс. момент, Нм.

99
101

Макс.мощность на об/мин.

9500
9500

Макс. Мощность, кВт

91
93

Макс. Мощность, Л.с.

125
128

Макс. крутящий момент на об/мин.

8500
7250

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
нет данных

Сцепление

нет данных
6 Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Емкость Топливного Бака

21 Litres
нет данных

Сухой Вес

нет данных
189 kg

Высота Сиденья

нет данных
825 mm / 32.5 in

Мокрый Вес

нет данных
221 kg

Размеры

нет данных
1418 mm / 55.8 in

Сухой Вес / Мокрый вес

238 kg / 248 kg
нет данных

Емкость топливного бака (резерв)

нет данных
18 liters (4L)

Задний Тормоз

Single 260mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

150/80-16
190/50 ZR17

Передние Тормоза

2x 280mm discs 1 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers

Передняя Шина

120/80-16
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Uni-Trak rising-rate with adjustable rebound damping.
Swing arm in Aluminium alloy, progressive linkage with APS system. hlins Racing hydraulic shock absorber

Передняя Подвеска

40mm Telescopic forks, air assistance and AVDS
Upside-down hlins fork. 43mm diameter titanium nitride treated sleeves. 120mm wheel travel

Старт на Милю

10.7 sec / 206.8 km/h
10.9 sec / 198 km/h

Максимальная Скорость

255.5 km/h
167 mph 272 km/h

Средний расход (км./литр.)

14.5 km/lit
36 mp/g

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

13.4 m / 39.1 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>