* Внимание! Под ценой мотоциклов Harley Davidson FLHRC Road King Classic на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Harley Davidson FLHRC Road King Classic на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2016 Фото
Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2016 
Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2016 
Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2016 
Мотоцикл Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2016 обзор
Технические характеристики Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2016
Двигатель Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2016
Двигатель
1690 cc / 103.1 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98.4 x 111.1 mm
Макс. Крутящий Момент
138 Nm / 14.1 kgf-m /102 ft/lb @ 3500 rpm
Степень Сжатия
Chrome, 2-1-2 dual exhaust with tapered mufflers
Питание двигателя
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Система зажигания
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
Макс. момент, Нм.
138
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
Трансмиссия Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2016
Передаточные Числа
1st 9.593 / 2nd 6.65 / 3rd 4.938 / 4th 4.0 / 5th 3.407 / 6th 2.875
КПП
6 Speed
Главная передача
Belt
Размеры и масса Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2016
Емкость Топливного Бака
22.7 Litres / 6.0 US gal
Высота Сиденья
Unladen 715 mm / 28.1 in.
Колесная база
1625 mm / 64 in
Размеры
Length 2450 mm / 96.5 in
Колея
170 mm / 6.7 in
Дорожный Просвет
135 / 5.3 in
Мокрый вес
371 kg / 814 lbs
объем масла
3.8 Litres / 4.0 US qts
Ходовая часть и тормоза Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2016
Задний Тормоз
Single 292mm disc, 4 piston caliper
Задняя Шина
WWW 180/65B16 81H
Передние Тормоза
2 x 292 mm disc, 4 piston caliper
Передняя Шина
MT90B16 72H
Задняя подвеска
Short, air-adjustable shock
Передняя Подвеска
41.3 mm telescopic, cartridge-style damping
Рама
Mild steel, square-section backbone with twin downtubes
Динамические характеристики Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2016
Информация подготавливается
Прочие характеристики Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2016
Год
2016
Модель
Harley Davidson FLHR Road King Classic
Rake
26
Снаряженная Масса
617 kg / 1360 lbs
Front Wheel
Impeller cast aluminum
Wheels
Chrome steel laced with Custom Whitewall Tyres
Primary drive
Chain, 34/46 ratio
Rear Wheel
Impeller cast aluminum
Dry Weight
353 kg / 777 lbs
Cooling system
Air cooled
Описание Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2016
Описание мотоцикла Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2016 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Harley Davidson FLHRC Road King Classic изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Harley Davidson FLHRC Road King Classic технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Harley Davidson, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Harley Davidson FLHRC Road King Classic других годов выпуска и информацию о них
Цена Harley Davidson FLHRC Road King Classic по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Harley Davidson FLHRC Road King Classic
среди найденых объявлений
2 072 000 руб.*
среди найденых объявлений
2 072 000 руб.*
Средняя цена Harley Davidson FLHRC Road King Classic
среди найденых объявлений
665 000руб.*
среди найденых объявлений
665 000руб.*
Минимальная цена Harley Davidson FLHRC Road King Classic
среди найденых объявлений
1 000руб.*
среди найденых объявлений
1 000руб.*
Harley-Davidson Road King Classic flhrc в Ступино
14.11.2020 625 000 руб.
Harley-Davidson flhrci Road King Classic в Москве
30.10.2020 520 000 руб.
Harley-Davidson Road King Classic flhrc в Москве
23.10.2020 1 200 000 руб.
Harley-Davidson flhrci Road King Classic 2006 в Москве
01.10.2020 550 000 руб.
Harley-Davidson flhrci Road King Classic 2002 в Москве
15.01.2020 365 000 руб.
Harley-Davidson Road King Classic flhrc 2009 года в Кемерово
21.11.2019 389 000 руб.
Harley-Davidson Road King Classic flhrc в Самаре
10.07.2019 2 072 000 руб.
Harley-Davidson flhrc Road King Classic, 2007 г.в в Москве
20.03.2018 743 000 руб.
Harley-Davidson flhrci Road King Classic в Москве
19.10.2016 780 000 руб.
Harley-Davidson flhrci Road King Classic в Ессентуках
19.08.2014 620 000 руб.
Harley Davidson flhrci Road King Classic в Уфе
30.07.2014 650 000 руб.
Пять случайных мотоциклов:
817000р.*
761000р.*
221000р.*
635000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Информация о магазине
Наш интернет-магазин предоставляет следующие услуги: Запчасти для мотоцикла на заказ Тюнинг для мотоцикла Аксессуары для мотоцикла Мото - экипировку для мотоциклистов Инструменты для обслуживания мотоциклов В данный момент в нашем интерент-магазине представлено около миллиона товаров. У нас реально самый большой выбор мото-товаров во всем Рунете.В разделе запчастей мы ориентируемся преимущественно на ассортимент более дешевых аналогов оринигальных японский и европейских мотоциклов.Для мотцоиклов китайского производства мы предлагаем весь ассортимент оригинальных запасных частей.Если вы не нашли интересующую вас штатную запчасть напишите нам на bazamoto@yandex.ru - если она существует в продаже мы найдем её для вас по самой низкой цене.Для экономии ваших и наших средств в настоящий момент мы работаем только по предзаказу!Срок доставки до нашего склада в г.Тольятти составляет 3 недели. Далее товар может быть отпрален в любой населенный пунк где есть отделение ...
Читать далее >>Два года на Яве
Я давно езжу на мотоциклах, в том числе на чехословацких Явах ( Jawa ). Были у меня модели "360" и "634", и вот почти два года эксплуатирую новую ЯВУ-638-5. Их уже немало в нашей стране, и мотолюбителям знакомы основные характеристики, хотя бы по описанию в журнале "За рулем" (1986, N3). Поэтому я расскажу о качествах машины, проявляющихся в деле. Первые поездки, которые пришлись на зиму, были не очень радостными из-за трудностей пуска двигателя в морозную погоду. Дело в том, что карбюратор не обеспечивает подачу в цилиндры достаточного количества топлива. Его пусковое устройство эффективно действует лишь при положительных температурах, а утопителя поплавка у него нет. Вероятно, тем, кто ездит зимой, есть смысл сделать его, позаимствовав детали, если они сохранились, с приборов прежних моделей. Я же вынужден был, чтобы оживить двигатель, заливать бензин в цилиндры через свечные отверстия. Занимаясь карбюратором, обнаружил приятную особенность - для разборки его можно не снимать с двиг...
Читать далее >>Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе
Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33
Читать далее >>Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)
В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19
Читать далее >>Ява Автоматик
С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...
Читать далее >>