Мотоцикл Honda CBR 1000RR-SP TT Limited Edition 2016 Фото

Мотоцикл Honda CBR 1000RR-SP  TT Limited Edition 2016
Мотоцикл Honda CBR 1000RR-SP  TT Limited Edition 2016Honda CBR 1000RR-SP TT Limited Edition 2016
Мотоцикл Honda CBR 1000RR-SP  TT Limited Edition 2016Honda CBR 1000RR-SP TT Limited Edition 2016
Мотоцикл Honda CBR 1000RR-SP  TT Limited Edition 2016Honda CBR 1000RR-SP TT Limited Edition 2016
Мотоцикл Honda CBR 1000RR-SP  TT Limited Edition 2016Honda CBR 1000RR-SP TT Limited Edition 2016
Мотоцикл Honda CBR 1000RR-SP  TT Limited Edition 2016Honda CBR 1000RR-SP TT Limited Edition 2016

Мотоцикл Honda CBR 1000RR-SP TT Limited Edition 2016 обзор

Технические характеристики Honda CBR 1000RR-SP TT Limited Edition 2016

Двигатель Honda CBR 1000RR-SP TT Limited Edition 2016

Двигатель
F our stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
999.8 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55.1 mm
Макс. Мощность
133 kW / 178 hp @ 12250rpm
Макс. Крутящий Момент
114 Nm / 84.07 ft.lb @ 10500rpm
Степень Сжатия
Programmed Dual Stage Fuel Injection (PGM-DSFI) with 46mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
Стартер
Electric
Макс. момент, Нм.
114
Макс.мощность на об/мин.
12250
Макс. Мощность, Л.с.
178
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500

Трансмиссия Honda CBR 1000RR-SP TT Limited Edition 2016

Сцепление
Wet, multiplate with diaphragm spring
КПП
Close-ratio 6 Speed
Главная передача
Diamond; aluminium composite twin-spar

Размеры и масса Honda CBR 1000RR-SP TT Limited Edition 2016

Емкость Топливного Бака
19.3 Liters / 4.4 gal
Высота Сиденья
817.8 mm / 32.2 in
Колесная база
1409.7 mm / 55.5 in
Размеры
Height 1,141mm / 44.9 in
Колея
96.2mm / 3.8 in
Мокрый вес
201 kg / 444 lbs
объем масла
3.7 Litres

Ходовая часть и тормоза Honda CBR 1000RR-SP TT Limited Edition 2016

Задняя Шина
190/50-17 Pirelli Diablo Supercorsa SC
Передние Тормоза
rembo four-piston calipers
Передняя Шина
120/70-17 Pirelli Diablo Supercorsa SC
Задняя подвеска
Pro-Link hlins shock with spring preload, rebound and compression damping adjustability;
Передняя Подвеска
43mm hlins inverted fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability;

Динамические характеристики Honda CBR 1000RR-SP TT Limited Edition 2016

Информация подготавливается

Прочие характеристики Honda CBR 1000RR-SP TT Limited Edition 2016

Год
2016
Модель
Honda CBR1000RR Fireblade SP TT Limited Edition
Rake (Caster Angle)
23.3
Rim Front
17M/C x MT3.5
Rim Rear
17M/C x MT6
Cooling system
Liquid cooled,
Rims
12-spoke cast aluminium -
ABS System
Electronic Combined ABS

Описание Honda CBR 1000RR-SP TT Limited Edition 2016

Описание мотоцикла Honda CBR 1000RR-SP TT Limited Edition 2016 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Honda Honda CBR 1000RR-SP  TT Limited Edition 2016 2016Мотоцикл Honda Honda CBR 1000RR-SP  TT Limited Edition 2016 2016

Honda CBR 1000RR-SP TT Limited Edition не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 178лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Honda Honda CBR 1000RR-SP  TT Limited Edition 2016 2016Мотоцикл Honda Honda CBR 1000RR-SP  TT Limited Edition 2016 2016

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Мотоцикл Honda Honda CBR 1000RR-SP  TT Limited Edition 2016 2016

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Honda CBR 1000RR-SP TT Limited Edition технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 999.8 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Honda CBR 1000RR-SP TT Limited Edition - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda CBR 1000RR-SP TT Limited Edition других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на CBR 1000RR-SP TT Limited Edition:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на CBR 1000RR-SP TT Limited Edition

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>