Мотоцикл Honda CBR 650R 2021 Фото

Мотоцикл Honda CBR 650R 2021
Мотоцикл Honda CBR 650R 2021Honda CBR 650R 2021
Мотоцикл Honda CBR 650R 2021Honda CBR 650R 2021
Мотоцикл Honda CBR 650R 2021Honda CBR 650R 2021
Мотоцикл Honda CBR 650R 2021Honda CBR 650R 2021
Мотоцикл Honda CBR 650R 2021Honda CBR 650R 2021
Мотоцикл Honda CBR 650R 2021Honda CBR 650R 2021
Мотоцикл Honda CBR 650R 2021Honda CBR 650R 2021
Мотоцикл Honda CBR 650R 2021Honda CBR 650R 2021
Мотоцикл Honda CBR 650R 2021Honda CBR 650R 2021
Мотоцикл Honda CBR 650R 2021Honda CBR 650R 2021
Мотоцикл Honda CBR 650R 2021Honda CBR 650R 2021
Мотоцикл Honda CBR 650R 2021Honda CBR 650R 2021
Мотоцикл Honda CBR 650R 2021Honda CBR 650R 2021
Мотоцикл Honda CBR 650R 2021Honda CBR 650R 2021
Мотоцикл Honda CBR 650R 2021Honda CBR 650R 2021
Мотоцикл Honda CBR 650R 2021Honda CBR 650R 2021
Мотоцикл Honda CBR 650R 2021Honda CBR 650R 2021
Мотоцикл Honda CBR 650R 2021Honda CBR 650R 2021
Мотоцикл Honda CBR 650R 2021Honda CBR 650R 2021
Мотоцикл Honda CBR 650R 2021Honda CBR 650R 2021
Мотоцикл Honda CBR 650R 2021Honda CBR 650R 2021
Мотоцикл Honda CBR 650R 2021Honda CBR 650R 2021
Мотоцикл Honda CBR 650R 2021Honda CBR 650R 2021
Мотоцикл Honda CBR 650R 2021Honda CBR 650R 2021
Мотоцикл Honda CBR 650R 2021Honda CBR 650R 2021
Мотоцикл Honda CBR 650R 2021Honda CBR 650R 2021
Мотоцикл Honda CBR 650R 2021Honda CBR 650R 2021
Мотоцикл Honda CBR 650R 2021Honda CBR 650R 2021
Мотоцикл Honda CBR 650R 2021Honda CBR 650R 2021

Мотоцикл Honda CBR 650R 2021 обзор

Технические характеристики Honda CBR 650R 2021

Двигатель Honda CBR 650R 2021

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 46mm
Макс. Мощность
70 kW / 93.8 hp @ 12000 rpm
Макс. Крутящий Момент
63 Nm / 46.4 lb-ft @ 8500rpm
Степень Сжатия
11.6:1
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection, 32mm bore
Стартер
Electric
Система зажигания
Digital transistorized with electronic advance

Трансмиссия Honda CBR 650R 2021

Сцепление
Multiplate wet
КПП
Close-ratio 6 Speed
Главная передача
#525 chain; 15T/42T

Размеры и масса Honda CBR 650R 2021

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres / 4.1 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
1450 mm / 57.0 in
Размеры
Length 2131 mm / 83.9 in Width 749.3 mm / 29.5 in Height 1148 mm / 45.2 in
Колея
101 mm / 3.9 in
Дорожный Просвет
130 mm / 5.2 in
Мокрый вес
207.7 / 458 lbs

Ходовая часть и тормоза Honda CBR 650R 2021

Задний Тормоз
Single 240mm disc Single one-piston hydraulic caliper
Задняя Шина
180/55-ZR17
Передние Тормоза
2x 310mm floating discs dual four-piston, radial-mount Nissin hydraulic calipers
Передняя Шина
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Monoshock damper with 7 stage adjustable preload, 43.5mm stroke
Передняя Подвеска
41mm Showa Separate Function front Fork Big Piston (SFF-BP) USD forks
Рама
Steel diamond
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
127 mm / 5.0 in

Динамические характеристики Honda CBR 650R 2021

Информация подготавливается

Прочие характеристики Honda CBR 650R 2021

Год
2021
Модель
Honda CBR 650R
Rake
30є
Wheels
Hollow section 6-spoke cast aluminium
ABS
2-channel ABS
Cooling system
Liquid cooled

Описание Honda CBR 650R 2021

Полностью обтекаемый CBR650F от Honda, выпущенный в 2014 году вместе с голым CB650F, обеспечил здоровую долю рынка четырехцилиндровых «спортивно-туристических» байков. В 2017 году он получил более острый стиль, больше подчеркивающий двигатель, а также усиление пиковой мощности, переднюю вилку Showa Dual Bending Valve и обновленные тормозные суппорты Nissin.

Мотоцикл Honda Honda CBR 650R 2021 2021Мотоцикл Honda Honda CBR 650R 2021 2021

В 2019 году CBR650F превратился в CBR650R. Обновление с «F» до «R» указывает на еще более мощный снимок спортивных способностей, предназначенный для изучения, использования и наслаждения на улице.

Мотоцикл Honda Honda CBR 650R 2021 2021Мотоцикл Honda Honda CBR 650R 2021 2021

В процессе трансформации CBR650R намеренно превратился в редкую породу: четырехцилиндровый спортивный мотоцикл, который доставляет удовольствие, удовольствие и адреналин, аналогичный RR-машине, но при этом обладает достаточной практичностью и разумными эксплуатационными расходами, чтобы сделать его жизнеспособным вариантом. как повседневный транспорт в дополнение к развлечениям на выходных.

Мотоцикл Honda Honda CBR 650R 2021 2021Мотоцикл Honda Honda CBR 650R 2021 2021

Это направление было хорошо принято. В свой дебютный 2019 год CBR650R был вторым самым продаваемым спортивным байком в Европе, а в 2021 году CBR650R продолжит свою кривую развития с улучшенными деталями, управляемыми пользователями, и серьезным обновлением передней подвески.

Мотоцикл Honda Honda CBR 650R 2021 2021Мотоцикл Honda Honda CBR 650R 2021 2021

Главной новостью обновления CBR650R является применение 41-миллиметровой вилки Showa Big Piston USD с раздельными функциями * - высококачественной подвески, которая еще больше повышает управляемость мотоцикла.

Мотоцикл Honda Honda CBR 650R 2021 2021Мотоцикл Honda Honda CBR 650R 2021 2021

Двигатель соответствует требованиям EURO5 без потери максимальной мощности; Среди других улучшений - улучшенная видимость ЖК-дисплея, новые отражатели фар и разъем для зарядки USB Type-C под сиденьем. Новые боковые панели и крепление номерного знака - незначительные косметические изменения.

Мотоцикл Honda Honda CBR 650R 2021 2021Мотоцикл Honda Honda CBR 650R 2021 2021

CBR650R будет доступен в двух пересмотренных цветовых вариантах: Matt Gunpowder Black Metallic теперь имеет сдержанные серебристые (а не красные) акценты, добавляющие «незаметности», в то время как версия Candy Chromosphere Red использует четкую черно-белую графику как много более сильный визуальный контрапункт на бортах обтекателя и (дополнительно, по сравнению с предыдущей конструкцией) топливный бак и блок заднего сиденья.

Мотоцикл Honda Honda CBR 650R 2021 2021Мотоцикл Honda Honda CBR 650R 2021 2021

Новые вилки Showa с большим поршнем (SFF-BP) USD с раздельными функциями Четырехпоршневые радиальные передние тормозные суппорты и плавающие диски 120/70-ZR17 и 180/55-ZR17, передние и задние шины

Мотоцикл Honda Honda CBR 650R 2021 2021Мотоцикл Honda Honda CBR 650R 2021 2021

Стальная ромбовидная рама использует прессованные шарнирные пластины маятника и двойные эллиптические лонжероны со специально настроенным балансом жесткости (более жесткая вокруг передней бабки и более гибкая в секциях лонжерона) для обеспечения сбалансированных характеристик управляемости с высоким уровнем обратной связи с водителем. Углы наклона установлены на 25,5 °, вылет 101 мм и колесная база 1450 мм. Снаряженная масса 208кг.

Мотоцикл Honda Honda CBR 650R 2021 2021Мотоцикл Honda Honda CBR 650R 2021 2021

Вилка Showa 41 мм SFF-BP USD - серьезное обновление; Демпфер разделения давления в одной трубе вилки и пружинный механизм в другой обеспечивают высокие характеристики демпфирования и меньший вес. Вместе с использованием поршня большего размера в результате улучшается чувствительность, поглощение ударов и управляемость. Однотрубный моноамортизатор, регулируемый для 7-ступенчатой ​​предварительной нагрузки пружины, воздействует непосредственно на изогнутый маятник из литого под давлением алюминия.

Мотоцикл Honda Honda CBR 650R 2021 2021Мотоцикл Honda Honda CBR 650R 2021 2021

Четырехпоршневые радиальные передние тормозные суппорты работают на 310-миллиметровых плавающих дисках с волнообразной диаграммой направленности и работают в паре с однопоршневым задним суппортом и 240-миллиметровым диском. АБС - двухканальная система.

Мотоцикл Honda Honda CBR 650R 2021 2021Мотоцикл Honda Honda CBR 650R 2021 2021

На литые алюминиевые диски устанавливаются передние и задние шины 120/70-ZR17 и 180/55-ZR17.

Мотоцикл Honda Honda CBR 650R 2021 2021Мотоцикл Honda Honda CBR 650R 2021 2021

Новые боковые панели и крепление заднего брызговика / номерного знака · Обновленные отражатели фар. ЖК-дисплей теперь легче читается; Разъем USB Type-C под сиденьем

Мотоцикл Honda Honda CBR 650R 2021 2021Мотоцикл Honda Honda CBR 650R 2021 2021

Благодаря четко продемонстрированному четырехцилиндровому силовому агрегату, комплектация CBR650R придает ему спортивную привлекательность; двойные светодиодные фары излучают пронзительный бескомпромиссный взгляд - с новым резким профилем отражателя для 2021 года - а верхний и (расширенный) нижний обтекатели сочетают в себе мускулистость с тонкими линиями и углами.

Мотоцикл Honda Honda CBR 650R 2021 2021Мотоцикл Honda Honda CBR 650R 2021 2021

Сиденье также компактно и укорочено в задней части машины, что усиливает ощущение целеустремленности. Новые боковые панели подчеркивают минимализм, как и стальное крепление заднего брызговика / номерного знака.

Агрессивная посадка начинается с защелкивающегося руля, который крепится под верхней вилкой и совпадает с задними подножками. Также под сиденьем теперь есть разъем USB Type-C для легкой зарядки мобильного устройства. Высота сиденья остается 810 мм.

Стильные ЖК-инструменты включают индикаторы переключения вверх, положения передачи и удержания пика. В 2021 году читаемость была улучшена за счет изменения угла наклона светодиода и размера шрифта.

Пиковая мощность 70 кВт, максимальный крутящий момент 63 Нм с опцией лицензии на 35 кВт A2 Выборочная регулировка крутящего момента Honda (HSTC) Полное соответствие EURO5

16-клапанный двигатель DOHC объемом 649 куб. Рядные четверки Honda известны. Пиковая мощность 70 кВт достигается при 12 000 об / мин, а максимальный крутящий момент при 63 Н · м достигается при 8500 об / мин. Для обладателей лицензии A2 доступна легкая конверсия на 35 кВт.

В обновлении 2021 года единственные изменения в спецификации двигателя касаются соответствия стандарту EURO5; это потребовало доработки ЭБУ, кулачков, времени впуска, выхлопной трубы, катализатора и глушителя, а также добавления кривошипного пульсара.

Прямое срабатывание кулачка делает головку блока цилиндров компактной; Диаметр цилиндра и ход установлены на 67 мм x 46 мм, степень сжатия увеличена до 11,6: 1. Используются иридиевые свечи зажигания, а двойные воздуховоды - по обе стороны от топливного бака - питают воздушный короб и издают хриплый звук на впуске.

Асимметричные юбки поршней сводят к минимуму контакт в отверстии и уменьшают трение. Металлические выступы на внешней поверхности гильз цилиндров снижают расход масла (и трение) за счет улучшенной теплоотдачи, а бесшумная кулачковая цепь SV снижает потери на трение за счет ванадиевого покрытия на ее пальцах. Внутренний водопровод от головки блока цилиндров к цилиндрам устраняет большинство внешних шлангов.

В двигателе используется компактная внутренняя архитектура, шестиступенчатая коробка передач и стартер с наклоненными вперед на 30 ° цилиндрами. Вспомогательная / проскальзывающая муфта упрощает переключение на более высокую передачу, одновременно управляя блокировкой задних колес при резком торможении и быстром понижении передачи. Система Honda Selectable Torque Control (HSTC) предназначена для управления тяговым усилием задних колес; он может быть отключен по желанию водителя.

Расход топлива 20,4 км / л (режим WMTC) обеспечивает дальность действия более 300 км с топливным баком 15,4 л.

Для CBR650R доступен ряд оригинальных аксессуаров Honda:

  • Панели передних крыльев, боковые крышки, капот сиденья (алюминиевые детали или алюминиевые вставки)
  • Полосы на колесах
  • Сумка на бак и сумка-сиденье
  • Быстрый переключатель
  • Высокий экран - прозрачный или дымчатый
  • Ручки с подогревом

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda CBR 650R других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на CBR 650R:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на CBR 650R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Проблемы Явы - 638 (характерные "болячки")

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Двигатель Явы 638 хорошо скомпонован. Его легкие алюминиевые цилиндры с развитым оребрением неплохо охл...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>