вход регистрация забыли пароль?

Введите данные для входа:

Логин: +7 
Пароль:
регистрация забыли пароль?

Форма регистрации пользователей:

  - E-mail*
+7 - Номер телефона* (логин) 10 цифр, без 8 или +7 например: 9876543210
  - Как к вам обращаться?*
  - Пароль*
  - Повторите пароль*
 введите код слева

Я согласен с условиями Пользовательского соглашения
поля отмеченные * (звездочкой) обязательны для заполнения

Мотоцикл Honda CTX 700 2016 обзор

Технические характеристики Honda CTX 700 2016

Двигатель Honda CTX 700 2016

Двигатель
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
670 cc / 40.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 80 mm
Макс. Мощность
38.1 kW / 51.1 hp @ 6250 rpm
Макс. Крутящий Момент
62 Nm / 46 lb/ft @ 4750 rpm
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection
Стартер
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance

Трансмиссия Honda CTX 700 2016

Сцепление
Wet Multiplate
КПП
6 Speed
Главная передача
Chain

Размеры и масса Honda CTX 700 2016

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.17 gal
Высота Сиденья
718.8 mm / 28.3 in
Колесная база
1525 mm / 60.2 in
Размеры
Length 2195 mm / 86.4 in Width 790 mm / 31.1 in Height 1440 mm / 56.6 in
масса
217 kg / 478.4 lbs

Ходовая часть и тормоза Honda CTX 700 2016

Задний Тормоз
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Задняя Шина
160/60-ZR17
Передние Тормоза
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Передняя Шина
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Single monoshock damper,
Передняя Подвеска
41 mm telescopic forks,
Рама
Rigid tube steel diamond
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.3 in

Динамические характеристики Honda CTX 700 2016

Информация подготавливается

Прочие характеристики Honda CTX 700 2016

Год
2016
Модель
Honda CTX 700
Rake
110 mm / 4.4 in
Cooling system
Liquid-cooled

Описание Honda CTX 700 2016

Описание мотоцикла Honda CTX 700 2016 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Honda CTX 700 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 670 cc / 40.8 cu-in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Honda CTX 700 - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda CTX 700 других годов выпуска и информацию о них

Объявления в интернете о продаже Honda CTX 700 :

Максимальная цена Honda CTX 700
среди найденых объявлений
620 000 руб.*
Средняя цена Honda CTX 700
среди найденых объявлений
442 000руб.*
Минимальная цена Honda CTX 700
среди найденых объявлений
1 000руб.*
Сортировка Цена от до
Honda CTX 700 в Санкт-Петербурге
avito 16.06.2019
380 000 руб.
Honda CTX700 в Ростове-на-Дону
avito 15.06.2019
370 000 руб.
Honda CTX700 2013 в Москве
avito 14.06.2019
395 000 руб.
Honda CTX 700 N в Самаре
avito 12.06.2019
328 000 руб.
Продажа Honda CTX 700 в Наро-Фоминске
avito 10.06.2019
420 000 руб.
Honda ctx 700 в Екатеринбурге
avito 09.06.2019
400 000 руб.
Honda CTX 700 N в Москве
avito 05.06.2019
430 000 руб.
Honda CTX 700 (48 лс) в Москве
avito 29.05.2019
430 000 руб.
Мотоцикл Honda CTX700 в Перми
avito 22.05.2019
399 900 руб.
Honda CTX700N в Волгограде
avito 22.05.2019
420 000 руб.
Мотоцикл Honda CTX700A 2017 в Санкт-Петербурге
avito 19.05.2019
555 000 руб.
Honda CTX 700 в Кущевской
avito 22.11.2017
370 000 руб.
Honda CTX700N в Санкт-Петербурге
avito 30.10.2017
523 000 руб.
Honda CTX700N 2015 в Санкт-Петербурге
avito 30.10.2017
445 000 руб.
Honda CTX700A хонда в Екатеринбурге
avito 30.10.2017
390 000 руб.
Honda CTX 700 2014год в Москве
avito 21.08.2017
399 000 руб.
Honda CTX-700A - круизер 2014г.в в Ярославле
avito 13.08.2017
425 000 руб.
Мотоцикл Honda CTX700 NAG в Сочи
avito 08.08.2017
600 000 руб.
Honda CTX 700N в отличном сотоянии в Москве
avito 02.08.2017
390 000 руб.
Honda CTX700N в Санкт-Петербурге
avito 05.03.2017
400 000 руб.
Honda CTX700 D 2016 г в Москве
avito 20.02.2017
1 180 руб.
Honda CTX700A 2016 в Санкт-Петербурге
avito 25.01.2017
499 000 руб.
Honda CTX700 в Москве
avito 22.01.2017
620 000 руб.
Honda CTX700D АКПП в Москве
avito 13.01.2017
610 000 руб.
Honda CTX 700 N в Москве
avito 13.01.2017
430 000 руб.
Honda CTX-700A - круизер 2014г. в в Ярославле
avito 16.11.2016
480 000 руб.
Honda CTX700A в Санкт-Петербурге
avito 09.11.2016
580 000 руб.
Honda CTX700N в Санкт-Петербурге
avito 09.11.2016
560 000 руб.
Honda CTX700D автомат в Дубне
avito 02.11.2016
520 000 руб.
Продам мотоцикл Honda CTX700 в Москве
avito 01.11.2016
554 000 руб.
Honda CTX 700N в Ступине
avito 21.08.2014
420 000 руб.
Honda CTX 700N в Москве
avito 20.08.2014
420 000 руб.
Honda CTX700ND АКПП в Москве
avito 20.08.2014
550 000 руб.
Honda CTX700D АКПП в Москве
avito 20.08.2014
600 000 руб.
Honda CTX 700 ND в Санкт-Петербурге
avito 15.08.2014
420 000 руб.
Продаю мотоцикл Honda CTX 700 ае в Москве
avito 07.08.2014
400 000 руб.
Honda CTX 700N в Ростове-на-Дону
avito 05.08.2014
310 000 руб.
Мотоцикл Honda CTX700N (ABS) 2014 в Ростове-на-Дону
avito 01.08.2014
420 000 руб.
Мотоцикл Honda CTX700A (ABS) 2014 в Ростове-на-Дону
avito 31.07.2014
440 000 руб.
Honda CTX700N в Санкт-Петербурге
avito 28.07.2014
390 000 руб.

* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Honda CTX 700 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.

Мотоциклы похожие по характеристикам на CTX 700:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на CTX 700

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дорожный ремонт генератора на мотоцикле Ява 634

 В дальней поездке на мотоцикле ЯВА-350 модели «634.01» неожиданно отказал генератор. В результате разборки и прозвонки при помощи лампочки и аккумулятора я обнаружил, что какая-то из обмоток якоря пробита на «массу», из-за чего генератор давал недостаточное напряжение. Внешним осмотром место замыкания найти не удалось, и я поступил следующим образом. Обмотав коллектор якоря медным проводом (соединив таким образом все обмотки якоря параллельно), подключил мощный автомобильный аккумулятор 12 В между коллектором и сердечником якоря. Неисправная обмотка быстро нагрелась, задымила и заискрила в месте замыкания — там, где обмоточный провод изгибается и входит в паз сердечника. Дальше — уже дело техники. Отодвинув провод от острой грани сердечника, изолировал провод и залил место ремонта лаком для ногтей. Генератор заработал. С этим якорем я благополучно вернулся домой, езжу до сих пор. уже более 5000 километров, и не замечал ни перебоев, ни каких-либ...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы.С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опыт...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>

Двигатель МТ10-32

Модернизированный двигатель Днепра Практика эксплуатации «Днепра» МТ10-36, выпускавшегося киевским мотоциклетным заводом в последние годы, показала, что основные параметры его двигателя не вполне удовлетворяют мотоциклистов, живущих в сельской местности. Так, при движении по грунтовым, булыжным, щебеночным дорогам они почти никогда не используют максимальную мощность (36 л, c.), достигаемую при очень высоких оборотах (6900 об/мин), а крутящий момент, определяющий тяговые свойства двигателя, недостаточен при малых и средних, типичных для таких условий. Из-за этого часто приходится переключать передачи, поддерживая высокие обороты, что требует и определенного мастерства, и затраты физических сил и (немаловажно) влечет дополнительный расход топлива.Поскольку тяжелые мотоциклы эксплуатируются главным образом в сельской местности, завод провел модернизацию двигателя, чтобы он полнее соответствовал этим условиям. Новое обозначение двигателя — МТ10-32, и с середины 1985...

Читать далее >>

Шины и колеса

Динамический дисбаланс, балансировка   Неравномерный износ «обуви» у мотоциклов — постоянная тема бесед их владельцев. В прошлом мы уже говорили о том, что причина такого износа в подавляющем большинстве случаев несбалансированность колеса. Вероятно, многие замечали, что вращающееся колесо. свободно посаженное на горизонтально закрепленную ось. перед полной остановкой некоторое время покачивается. подобно маятнику, наглядно демонстрируя тяжелое место. Сколько ни старайтесь. оно будет останавливаться именно так. Опытный мотоциклист запросто делает статическую балансировку. подбирая и закрепляя свинцовый груз в легком месте на спицах. А вот мотозаводы, как правило, даже такой простой балансировки не делают, не говоря уж о более сложной динамической. Несколько слов о ней. Если быстро вращать идеально сбалансированное в неподвижном состоянии колесо, то равновесие сил. действующих на него, может нарушиться. На рис. 1 показан простой случай динамически не уравновешенн...

Читать далее >>