* Внимание! Под ценой мотоциклов Honda Honda VFR 750R RC 30 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Honda Honda VFR 750R RC 30 на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Honda VFR 750R RC 30 1990 Фото
Honda VFR 750R RC 30 1990 
Мотоцикл Honda VFR 750R RC 30 1990 обзор
Технические характеристики Honda VFR 750R RC 30 1990
Двигатель Honda VFR 750R RC 30 1990
Двигатель
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48.6 mm
Макс. Мощность
74 kW / 102 hp @ 9500 rpm
Макс. Крутящий Момент
76.5 Nm / 7.8 kgf-m / 56.4 lb-ft @ 8500 rpm
Степень Сжатия
Forced pressure and wet sump
Питание двигателя
4x 36 mm Keihin CV
Стартер
Electric
Система зажигания
Digitalized full transistor ignition
Свечи Зажигания
NGK CR8EH9 or ND U24FER9
Макс. момент, Нм.
76.5
Макс.мощность на об/мин.
9500
Макс. Мощность, Л.с.
102
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
Трансмиссия Honda VFR 750R RC 30 1990
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
Twin-spar aluminum diamond
КПП
6 Speed constant mesh
Главная передача
Chain
Размеры и масса Honda VFR 750R RC 30 1990
Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
Колесная база
1470 mm / 57.9 in.
Размеры
Height 1185 mm / 46.7 in.
Колея
100 mm / 3.9 in.
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in.
Мокрый вес
236 kg / 520 lbs
Ходовая часть и тормоза Honda VFR 750R RC 30 1990
Задний Тормоз
Single 256mm disc,1 piston caliper
Задняя Шина
170/60 VR17
Передние Тормоза
2x 296mm discs, 2 piston calipers
Передняя Шина
120/70 VR17
Задняя подвеска
Pro-link single sided swingarm, adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm Showa cartridge forks, no external adjustment
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.2 in
Динамические характеристики Honda VFR 750R RC 30 1990
Средний расход (км./литр.)
13.6 m / 44.6 ft
Прочие характеристики Honda VFR 750R RC 30 1990
Год
1990
Модель
Honda VFR 750R RC30
Rake
26
Front Wheel
17 x 3.5 in.
Rear Wheel
17 x 3.5 in.
Reserve
3.5 Litres / 0.92 gal
Dry Weight
216 kg / 476 lbs
Primary Reduction
1.939 (64/33)
Max Power Rear Tyre
65.7 kW / 88.2 hp @ 9800 rpm)
Cooling system
Liquid cooled
Final Reduction
(sprockets) 2.6875 (43/16)
Описание Honda VFR 750R RC 30 1990
Описание мотоцикла Honda VFR 750R RC 30 1990 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Honda VFR 750R RC 30 изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Honda VFR 750R RC 30 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл Honda VFR 750R RC 30 1990-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 26 лет назад. При этом Honda VFR 750R RC 30 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 748 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Honda VFR 750R RC 30 - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda VFR 750R RC 30 других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на VFR 750R RC 30:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на VFR 750R RC 30
Цена Honda Honda VFR 750R RC 30 по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Honda Honda VFR 750R RC 30
среди найденых объявлений
435 000 руб.*
среди найденых объявлений
435 000 руб.*
Средняя цена Honda Honda VFR 750R RC 30
среди найденых объявлений
265 000руб.*
среди найденых объявлений
265 000руб.*
Минимальная цена Honda Honda VFR 750R RC 30
среди найденых объявлений
142 000руб.*
среди найденых объявлений
142 000руб.*
Honda Shadow VT 750 Shadow 2009 6309км в Санкт-Петербурге
18.09.2020 345 000 руб.
Honda NC750 NC750S NC750SD автомат 2014г 9300км в Краснодаре
06.02.2020 435 000 руб.
Honda Shadow 750 art1470030 в Магнитогорске
11.06.2019 250 000 руб.
Honda CB750 NO. B5130 в Екатеринбурге
02.08.2014 155 000 руб.
Honda-CB750-2-130 в Уфе
26.07.2014 142 000 руб.
Пять случайных мотоциклов:
366000р.*
317000р.*
222000р.*
303000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Ява 350 634-01. Новинка
Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...
Читать далее >>Чтобы вилка не стучала
Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...
Читать далее >>Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К
Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...
Читать далее >>Урал М-67. Схема электрооборудования
Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...
Читать далее >>Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01
Смените генератор Если на мотоцикле «Днепр» МТ10 (или его модификации) с 12-вольтовым электрооборудованием в соответствии с разрешением завода вы установили двигатель К—750М01, снабженный 6-вольтовым генератором, целесообразно сохранить прежнюю систему, как более совершенную.Чтобы поставить генератор Г424 (12 В) на двигатель К—750М01, я сделал переходник, показанный на рисунке. Прикрепил его к картеру теми же шпильками, что и генератор. Можно применить и два болта. Площадку под генератор на картере я убрал при помощи шарошки и напильника. Вместо 6-вольтовой катушки зажигания использовал обычную автомобильную 12-вольтовую.Переоборудованный двигатель без замечаний отработал уже 32 тысячи километров. Переходник для генератора Г424. Ю. БУРОЧКИН г. Гомель 1985N10P33
Читать далее >>