Мотоцикл Honda VT 1100C Shadow Sabre 2007 Фото

Мотоцикл Honda VT 1100C Shadow Sabre 2007
Мотоцикл Honda VT 1100C Shadow Sabre 2007Honda VT 1100C Shadow Sabre 2007

Мотоцикл Honda VT 1100C Shadow Sabre 2007 обзор

Технические характеристики Honda VT 1100C Shadow Sabre 2007

Двигатель Honda VT 1100C Shadow Sabre 2007

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Объём двигателя
1099
Диаметр цилиндра х Ход поршня
87.5 x 91.4 mm
Макс. Мощность
67 hp 49 KW @ 5500 rpm
Зажигание / Стартер
Solid-state digital - two spark plugs per cylinder / electric
Степень Сжатия
2x 36mm CV
Макс.мощность на об/мин.
5500
Макс. Мощность, кВт
49
Макс. Мощность, Л.с.
67

Трансмиссия Honda VT 1100C Shadow Sabre 2007

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft

Размеры и масса Honda VT 1100C Shadow Sabre 2007

Емкость Топливного Бака
15.9 Litres
Сухой Вес
260 kg

Ходовая часть и тормоза Honda VT 1100C Shadow Sabre 2007

Задний Тормоз
Single 276mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
170/80-15
Передние Тормоза
Single 315mm disc 2 piston caliper
Передняя Шина
120/90-18
Задняя подвеска
Dual shocks, preload adjustable, 100mm wheel travel.
Передняя Подвеска
41mm stanchions, 120mm wheel travel.

Динамические характеристики Honda VT 1100C Shadow Sabre 2007

Информация подготавливается

Прочие характеристики Honda VT 1100C Shadow Sabre 2007

Год
2007-09
Модель
Honda VT 1100C2 Shadow Sabre

Описание Honda VT 1100C Shadow Sabre 2007

Модель круизера Honda Shadow 1100 (Honda VT 1100) впервые была представлена в 1987 году и ориентирована, в первую очередь, на рынок США. Тогда это был классический круизер с большим передним колесом, двойным выхлопом на правой стороне и 4-ступенчатой КПП. В таком виде модель выпускалась до 1990 года, после чего её производство на год было прекращено. В 1992 году Honda Shadow 1100 вновь поступила на рынок, немного обновившись - получив 5-ступенчатую КПП и переднее колесо на 17'. В последующем Honda представила целый ряд модификаций Shadow 1100, обновляя модель вплоть до 2007 года.

Мотоцикл Honda Honda VT 1100C Shadow Sabre 2007 2007

Главной особенностью Honda Shadow 1100 является 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий от 50 до 63 л.с. мощности и 84-95 Нм крутящего момента, в зависимости от версии мотоцикла. Модель имеет 5-ступенчатую КПП, классическую стальную раму, простые подвески в виде телескопической вилки и двойного амортизатора сзади, а также карданный привод.

Основные модификации Honda Shadow 1100:

  • Honda Shadow 1100 - обычная версия, выпускаемая с 1987 по 1995 гг. Отличается колесами на литых дисках и короткими крыльями.
  • Honda Shadow 1100 Spirit - так называлась обычная версия мотоцикла с 1997 года на рынке США. Версия получает больше хромированных элементов. Двигатель выдает 60 л.с.
  • Honda Shadow 1100 Classic - классическая версия для всех рынков, кроме США. Отличается спицованными колесами и удлиненными крыльями. Пришла на смену обычной версии мотоцикла в 1995 году (кроме США).
  • Honda Shadow 1100 ACE (American Classic Edition) - версия аналогична Classic, но имеет коленвал с одной шатунной рейкой (для усиления вибраций) и мощность в 50 л.с.
  • Honda Shadow 1100 ACE Tourer - версия аналогична ACE, но имеет литые колесные диски, выхлопную систему 2-в-1, ветровое стекло, боковые кофры и двигатель на 60 л.с. от версии Spirit.
  • Honda Shadow 1100 Aero - версия аналогична ACE, но имеет более длинные крылья в ретро-стиле, большую фару и выхлоп 2-в-1.
  • Honda Shadow 1100 Sabre - версия аналогична ACE, но имеет литые диски, подвески Showa, двигатель от версии Spirit и задний дисковый тормоз.
Последней модификацией модели стала версия Sabre, которая выпускалась вплоть до 2007 года - даже несмотря на то, что в 2001 году появилась Honda VTX 1300. В целом же, Honda Shadow 1100 можно назвать крайне удачной моделью, что подтверждает высокая популярность этого мотоцикла в США, где безраздельно властвует Harley-Davidson. Однако даже это не помешало Honda завоевать значительную часть рынка и составить достойную конкуренцию тогдашним флагманам.

Модельный ряд серии Honda Shadow:

  • Honda Shadow 400
  • Honda Shadow 600
  • Honda Shadow 750
  • Honda Shadow 1100
 Средний расход топлива на Honda Shadow 1100 составляет от 5,3 л до 9,6 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. Цена на Honda Shadow 1100 в хорошем состоянии, без пробега по РФ составляет $3500. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 160 000 руб.

  • 1987 г. - официальное начало производства и продаж Honda Shadow 1100. Модель называлась также - Honda VT 1100 C.
  • 1991 г. - модель официально не выпускается.
  • 1992 г. - Honda Shadow 1100 получает 5-ступенчатую КПП и переднее колесо на 17'.
  • 1995 г. - последний год выпуска мотоцикла в обычной версии (Honda Shadow 1100). Модель заменяется модификацией Classic на всех рынках, кроме рынка США. В США параллельно c обычной версией появляется модификация ACE. Модель также называется - Honda VT 1100 C2.
  • 1997 г. - обычная версия мотоцикла (для рынка США) носит название Spirit. В этом же году появляется модификация ACE Tourer.
  • 1998 г. - появление модификации Aero. Модель также называется - Honda VT 1100 C3.
  • 2000 г. - появление модификации Sabre. Модель также называется - Honda VT 1100 Sabre.
  • 2007 г. - последний год выпуска модификации Sabre.
 Зная пристрастия американцев к V-образным моторам, инженеры концерна Honda спроектировали семейство двигателей V4, появившееся осенью 1981 года в шасси классических мотоциклов Sabre и очопперенных Magna. А уже всего через год выкатили семью круизеров Honda Shadow (в переводе с английского - "тень") с вожделенным 2-цилиндровым мотором. Правда японцы, не сразу они поняли загадочную американскую душу, и новинки получились по меркам той поры просто "хай-тек": с жидкостным охлаждением (замаскированным обильным оребрением цилиндров), 3-клапанными головками, 6-ступенчатыми коробками передач, литыми колесами и карданной главной передачей.

Поначалу японцы выпускали "двойки" только в форматах 500 и 750 см3, полагая, что любителей больших кубатур вполне удовлетворит 4-цилиндровая 1100-кубовая Magna. Как бы не так! Американцы сочли ее 120-сильный мотор приличествующим скорее спортбайкам и затребовали: "Дайте что-нибудь харлееподобное!" Спецы из Honda снова возражать не стали. 
Версия Honda Shadow 1100 стартовала в 1985 году, причем сборку ее организовали на заводе в США: в ту пору действовали серьезные пошлины на импорт мотоциклов с моторами рабочим объемом более 700 см3 (принятые для спасения терявшего на рынке позиции Harley-Davidson). Технически машина сохранила особенности младших сестер: жидкостное охлаждение, 3-клапанные головки цилиндров, карданную передачу.
И лишь много позже пришло время для V-Twin малых кубатур, которые в Америку уже не поставлялись (ну не уважают в стране мелкоту!). В 1993 году дебютировала предназначенная только для японского рынка 250-кубовая V25 Magna (ее копию, кстати, выпускают несколько китайских и тайваньских заводов), а в 1998-м - мгновенно ставшая бестселлером европейского рынка Honda Shadow 125. Но технически эти машины очень сильно отличаются от мотоциклов средних и больших кубатур, и в этом обзоре мы их затрагивать не будем.

Очень многие мотоциклы от Honda можно охарактеризовать как «ровные». Без явных изъянов, без существенных недостатков, без особо выдающихся достоинств. Мотоцикл Honda Shadow именно такой. Звёзд с неба не хватает, но и в серых середнячках не ходит. Всё на отличном уровне, всё хорошо проработано, продумано и выверено. Всё надёжно, чётко, ровно и спокойно. Этот мотоцикл был изначально ориентирован на рынок США и получил, подстраиваясь под требования рынка, множество модификаций, порой существенно отличающихся технически. Так, например, в версии Honda Shadow ACE шатуны расположены на одной шейке – потребителям хотелось, чтобы мотор был «повибрастей», как у Harley-Davidson. Ещё одна особенность – с каждой новой версией мотор становился всё более «вялым» на «верхах» и со всё более «тракторной» тягой на малых оборотах. Вообще говоря, развитие серии Honda VT 1100 Shadow – наглядный пример того, как до японцев (аппарат хоть и выпускался в США, но разрабатывался на островах) доходила одна простая мысль: чем больше круизер похож на «харлей», тем он лучше продаётся. Данная же модель, VT 1100 С2, для нас интересна, прежде всего, тем, что немало их было продано в России не только в виде секонд-хэнда, но и новыми, через официального импортёра.

Все качества мотора характеризуются двумя словами – комфорт и надёжность. Мотор выполнен без балансирных валов, но конструкция коленвала и форма его маховиков такова, что вибрации мотора минимальнейшие. В питании использован карбюратор постоянного разрежения с ускорительным насосом, что обеспечивает весьма ровному мотору неплохие динамические характеристики. Хотя, конечно, «благодаря» дефорсированию «верхи» у мотоцикла если не условные, то далеко не впечатляющие. Зато в вечной молодости движка тоже сомневаться не приходится, если, конечно, он не был загублен «чайником», забывавшим менять масло и фильтры. Что на другой чаше весов? Пожалуй, лишь сложность обслуживания - больно уж компоновка плотная. Чтобы добраться до некоторых узлов, придется чуть ли не разобрать полмотоцикла. Но это общая беда многих машин с V-образным мотором и малым углом развала цилиндров.

Она просто неубиваема. Пробег в 100000 км не даёт сколько-нибудь существенного износа. Прочность карданной передачи просто абсолютна – если на других мотоциклах с карданной передачей бывают случаи, что рвёт муфты, то на этой подобных коллизий не замечалось.

Классическая дуплексная конструкция обладает вполне достойными характеристиками и отлично работает в любых режимах, доступных мотоциклу. В силу большого количества версий аппарата и огромной его популярности по всему миру выбор различных тюнинговых и стайлинговых финтифлюшек просто огромен.

Задняя подвеска регулируется по предварительному поджатию пружин. В целом подвески комфортные, но при этом достаточно энергоёмкие, не склонные к пробоям и позволяющие достаточно хорошо контролировать мотоцикл на покрытии разного качества. Работа передней вилки при резких торможениях просто отличная – ни малейшего намёка на скручивание.

Вполне соответствуют энергетическим и скоростным возможностям мотоцикла. Никакого тюнинга не требуют. Задний может показаться немного резковатым.Как уже отмечалось, мотоцикл оказался настолько удобен и комфортен, что некоторые модификации были специально созданы с прицелом на уменьшение комфортабельности!

Все модификации мотоцикла за всю его историю перечислить довольно сложно, поэтому отметим лишь ту, которая ориентирована строго на рынок США. Эта модификация в своём обозначении несёт аббревиатуру A.C.E. и отличается, помимо прочего, трёхклапанными головками цилиндров. В Европе известен также «наследничек» – С3, отличавшийся более «индианистым» обвесом, стилистику которого сама Honda именовала не иначе как арт-деко. Предшественник же данной модели, «просто» Honda VT1100C Shadow, до сих пор один из самых распространённых на рынке чопперов/круизеров. 

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda VT 1100C Shadow Sabre других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на VT 1100C Shadow Sabre:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на VT 1100C Shadow Sabre

Цена Honda VT 1100C Shadow Sabre по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Honda VT 1100C Shadow Sabre
среди найденых объявлений
450 000 руб.*
Средняя цена Honda VT 1100C Shadow Sabre
среди найденых объявлений
291 000руб.*
Минимальная цена Honda VT 1100C Shadow Sabre
среди найденых объявлений
195 000руб.*
Сортировка Цена от до
Honda shadow sabre vt1100 2006 в Санкт-Петербурге
avito 20.11.2020
240 000 руб.
Honda shadow sabre 1100 в Симферополе
avito 10.11.2020
320 000 руб.
Honda VT 1100 Shadow Sabre в Лобне
avito 07.11.2020
360 000 руб.
Honda Shadow Sabre VT 1100 в Тюмени
avito 02.11.2020
280 000 руб.
Продаю honda shadow sabre VT1100C2 в Астрахани
avito 30.10.2020
370 000 руб.
Honda Shadow Sabre vt 1100 в Вологде
avito 24.10.2020
300 000 руб.
Honda VT1100 Shadow Sabre в Костомукше
avito 21.10.2020
300 000 руб.
Honda Shadow Sabre 1100 в Санкт-Петербурге
avito 19.10.2020
250 000 руб.
Honda Shadow 1100 Sabre в Ульяновске
avito 14.10.2020
320 000 руб.
Honda shadow Sabre 1100 2006 год в Тбилисской
avito 02.10.2020
360 000 руб.
Honda shadow sabre 1100 в Краснодаре
avito 27.09.2020
265 000 руб.
Honda Shadow VT1100C2 Sabre, 2007 в Воронеже
avito 21.09.2020
450 000 руб.
Honda shadow 1100 sabre 2007 в Череповце
avito 02.09.2020
330 000 руб.
Honda VT1100 Shadow Sabre в Воронеже
avito 25.08.2020
270 000 руб.
Круизёр Honda VT1100 C2 Shadow Sabre в Балашихе
avito 22.10.2019
250 000 руб.
Hohda vt 1100 C2 Shadow Sabre 2006 в Краснодаре
avito 03.10.2019
270 000 руб.
Honda shadow sabre 1100 в Кеми
avito 27.09.2019
315 000 руб.
Honda shadow Sabre vt1100 в Санкт-Петербурге
avito 17.09.2019
310 000 руб.
Honda Shadow 1100 Sabre в Екатеринбурге
avito 03.09.2019
250 000 руб.
Honda shadow sabre VT1100 в Астрахани
avito 02.09.2019
247 000 руб.
Honda shadow sabre VT-1100 2007г.в в Ростове-на-Дону
avito 19.08.2019
330 000 руб.
Honda Shadow sabre 1100 2004 в Москве
avito 12.08.2019
280 000 руб.
Honda Shadow vt 1100 C2 Sabre в Краснодаре
avito 07.08.2019
250 000 руб.
Honda Shadow sabre 1100 cm 2002 г в Москве
avito 31.07.2019
299 999 руб.
Honda shadow vt1100c2 sabre в Перми
avito 21.07.2019
295 000 руб.
Honda Shadow VT1100 Sabre в Санкт-Петербурге
avito 15.07.2019
285 000 руб.
Honda shadow 1100 sabre в Екатеринбурге
avito 14.07.2019
270 000 руб.
Hohda vt 1100 c2 Shadow Sabre 2006 в Тбилисской
avito 03.07.2019
290 000 руб.
Honda shadow sabre vt-1100 в Ростове-на-Дону
avito 24.06.2019
330 000 руб.
Honda Shadow VT 1100 C2 Sabre / Хонда Шедоу в Ярославле
avito 20.06.2019
330 000 руб.
Honda Shadow VT 1100 Sabre в Железногорске
avito 12.06.2019
300 000 руб.
Honda Shadow 1100 Sabre 2003 г в Севастополе
avito 10.06.2019
330 000 руб.
Honda shadow 1100 sabre в Саратове
avito 03.06.2019
360 000 руб.
Honda shadow 1100 sabre 2007 в Калининграде
avito 03.06.2019
250 000 руб.
Honda Shadow VT 1100 C2 Sabre в Краснодаре
avito 02.06.2019
255 000 руб.
Honda Shadow VT 1100 Sabre 2007 в Каменске-Шахтинском
avito 27.05.2019
250 000 руб.
Honda VT 1100 Shadow Sabre 2005 г в Санкт-Петербурге
avito 25.05.2019
290 000 руб.
Honda VT 1100 Shadow Sabre в Новоспасском
avito 23.01.2018
340 000 руб.
Honda Shadow VT1100 Sabre в Астрахани
avito 29.12.2017
350 000 руб.
Продам Honda Shadow sabre 1100 в Ахтубинске
avito 05.12.2017
320 000 руб.
Honda shadow sabre vt 1100 в Красноярске
avito 30.11.2017
290 000 руб.
Honda shadow sabre 1100 в Салавате
avito 04.09.2017
285 000 руб.
Honda Shadow VT1100 C2 Sabre 2004г.в в Краснодаре
avito 28.08.2017
355 000 руб.
Honda VT 1100 Shadow Sabre в Сызрани
avito 09.08.2017
350 000 руб.
Honda shadow sabre vt1100 c2 в Москве
avito 22.03.2017
290 000 руб.
Honda VT1100 Shadow Sabre 2005 в Санкт-Петербурге
avito 14.03.2017
370 000 руб.
Honda shadow sabre 1100 в Москве
avito 05.02.2017
310 000 руб.
Honda shadow Sabre 1100 2007г. в в Анапе
avito 03.02.2017
320 000 руб.
Honda Shadow VT1100C2 Sabre в Южно-Сахалинске
avito 24.01.2017
290 000 руб.
Honda VT 1100 C2 Shadow Sabre в Санкт-Петербурге
avito 18.01.2017
359 000 руб.
Honda Shadow Sabre 1100 в Екатеринбурге
avito 04.01.2017
330 000 руб.
Honda shadow vt1100 c2 sabre в Перми
avito 20.11.2016
200 000 руб.
Honda Shadow VT1100 Sabre 2007г. обмен в Темрюке
avito 08.11.2016
340 000 руб.
Honda vt1100 c23 shadow sabre в Наро-Фоминске
avito 25.10.2016
290 000 руб.
Honda VT 1100 С2 Shadow Sabre в Йошкар-Оле
avito 22.10.2016
240 000 руб.
Honda VT 1100 C2 Shadow Sabre в Москве
avito 20.10.2016
330 000 руб.
Honda VT1100 Shadow Sabre 2006 года в Коломне
avito 18.10.2016
300 000 руб.
Чоппер Honda shadow 1100 sabre 2006 в Казани
avito 23.08.2014
245 000 руб.
Honda Shadow 1100 Sabre / (Новосибирск) в Новосибирске
avito 21.08.2014
245 000 руб.
Honda Shadow Sabre VT1100 С2 2001 г. в в Ростове-на-Дону
avito 20.08.2014
200 000 руб.
Honda Shadow VT1100C2 Sabre в Москве
avito 20.08.2014
225 000 руб.
Honda Shadow 1100 Sabre 05 год в Ростове-на-Дону
avito 19.08.2014
244 000 руб.
Honda Sabre VT1100 Shadow 2005 в Краснодаре
avito 18.08.2014
245 000 руб.
Чоппер Honda shadow 1100 sabre 2006 в Новосибирске
avito 18.08.2014
245 000 руб.
Honda Shadow 1100 Sabre 2005 в Ростове-на-Дону
avito 17.08.2014
250 000 руб.
Honda Shadow 1100 Sabre 2002 в Уфе
avito 12.08.2014
195 000 руб.
Honda Shadow 1100 Sabre 2006 в Ростове-на-Дону
avito 11.08.2014
280 000 руб.
Продам Honda Shadow Sabre VT1100 в Чите
avito 30.07.2014
350 000 руб.
Shadow sabre vt1100c2 в Санкт-Петербурге
avito 28.07.2014
260 000 руб.
Honda VT1100 shadow sabre в Новосибирске
avito 25.07.2014
225 000 руб.
Honda VT1100 c2 Shadow Sabre в Арзамасе
avito 22.07.2014
260 000 руб.
Honda shadow vt1100c2 Sabre в Краснодаре
avito 13.07.2014
215 000 руб.
Honda Shadow VT 1100 Sabre в Воронеже
avito 01.07.2014
248 900 руб.
Honda VT1100 Shadow Sabre без пробега по рф в Воронеже
avito 29.06.2014
Не указано

* Внимание! Под ценой мотоциклов Honda VT 1100C Shadow Sabre на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Honda VT 1100C Shadow Sabre на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Статистика продаж Honda VT 1100C Shadow Sabre по регионам РФ (в виде долей)

Краснодарский край 13.51 % В Краснодарский край продается 13.51% Санкт-Петербург 10.81 % В Санкт-Петербург продается 10.81% Ростовская обл. 9.46 % В Ростовская обл. продается 9.46% Москва 8.11 % В Москва продается 8.11% Воронежская обл. 5.41 % В Воронежская обл. продается 5.41% Астраханская обл. 4.05 % В Астраханская обл. продается 4.05% Свердловская обл. 4.05 % В Свердловская обл. продается 4.05% Новосибирская обл. 4.05 % В Новосибирская обл. продается 4.05% Крым 2.70 % В Крым продается 2.70% Московская обл. 2.70 % В Московская обл. продается 2.70% 36.0% Другие

Description

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованной конструкции, отвечающей требованиям длительной эксплуатации в ...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>