Мотоцикл Kawasaki ZN 1300 Voyager 1986 Фото

Мотоцикл Kawasaki ZN 1300 Voyager 1986
Мотоцикл Kawasaki ZN 1300 Voyager 1986Kawasaki ZN 1300 Voyager 1986
Мотоцикл Kawasaki ZN 1300 Voyager 1986Kawasaki ZN 1300 Voyager 1986
Мотоцикл Kawasaki ZN 1300 Voyager 1986Kawasaki ZN 1300 Voyager 1986

Мотоцикл Kawasaki ZN 1300 Voyager 1986 обзор

Технические характеристики Kawasaki ZN 1300 Voyager 1986

Двигатель Kawasaki ZN 1300 Voyager 1986

Двигатель
Liquid cooled, four stroke transverse six cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1286
Зажигание / Стартер
Battery powered transistorized / electric
Степень Сжатия
9.3;1
Питание двигателя
Mikuni fuel injection

Трансмиссия Kawasaki ZN 1300 Voyager 1986

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
Передаточные Числа
transmission (1) 41/16, 2.56 (2)36/20.1.80 (3)33/24,1,38 (4)30/27,1.11 (5)27/29,0.93 overall (1) 11.72 (2) 8.23 (3) 6.29 (4) 5.08 (5) 4.26

Размеры и масса Kawasaki ZN 1300 Voyager 1986

Емкость Топливного Бака
27 Litres
Сухой Вес
417 kg
Высота Сиденья
757 mm

Ходовая часть и тормоза Kawasaki ZN 1300 Voyager 1986

Задний Тормоз
Single 296mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
150/90-15
Передние Тормоза
2x 266mm discs 1 piston caliper
Передняя Шина
130/90-16
Задняя подвеска
Dual Kayaba shocks, fully adjustable.
Передняя Подвеска
41mm Kayaba air adjustable forks
Рама
Double-downtube, full-cradle frame; box-section steel swing arm

Динамические характеристики Kawasaki ZN 1300 Voyager 1986

Старт на Милю
13.1 sec / 100 mp / h
Максимальная Скорость
145 mp/h
Средний расход (км./литр.)
34 mp / g

Прочие характеристики Kawasaki ZN 1300 Voyager 1986

Год
1986-88
Модель
Kawasaki ZN 1300 Voyager

Описание Kawasaki ZN 1300 Voyager 1986

Описание мотоцикла Kawasaki ZN 1300 Voyager 1986 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Kawasaki Kawasaki ZN 1300 Voyager 1986 1986Мотоцикл Kawasaki Kawasaki ZN 1300 Voyager 1986 1986

Kawasaki ZN 1300 Voyager изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Kawasaki Kawasaki ZN 1300 Voyager 1986 1986

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Kawasaki ZN 1300 Voyager технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Kawasaki ZN 1300 Voyager 1986-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 30 лет назад. При этом Kawasaki ZN 1300 Voyager технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1286 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Kawasaki ZN 1300 Voyager - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki ZN 1300 Voyager других годов выпуска и информацию о них

Цена Kawasaki Kawasaki ZN 1300 Voyager по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Kawasaki Kawasaki ZN 1300 Voyager
среди найденых объявлений
290 000 руб.*
Средняя цена Kawasaki Kawasaki ZN 1300 Voyager
среди найденых объявлений
187 000руб.*
Минимальная цена Kawasaki Kawasaki ZN 1300 Voyager
среди найденых объявлений
60 000руб.*
Kawasaki ZN 1300 Voyager в Среднем Икорце
avito 16.10.2020
290 000 руб.
Kawasaki ZN1300 Voyager в Перми
avito 26.09.2020
250 000 руб.
Kawasaki zn1300 voyager в Жуковке
avito 20.08.2019
200 000 руб.
Kavasaki voyager 1300м2 89г и ямаха гиро 50 куб в Новоселицком
avito 16.06.2019
60 000 руб.
Kawasaki ZN 1300 Voyager в Воронеже
avito 19.03.2017
200 000 руб.
Kawasaki ZN 1300 Voyager в Семенове
avito 09.02.2017
175 000 руб.
Продам большой круизер Voyager ZN1300 в Новосибирске
avito 03.08.2014
140 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов Kawasaki Kawasaki ZN 1300 Voyager на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Kawasaki Kawasaki ZN 1300 Voyager на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>

Установка генератора переменного тока Г421 на ИЖ-49 и ИЖ-350. Чертеж переходного фланца и измененная схема электрооборудования

Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>

Минск М-106. Пересадка деталей

Многие владельцы минских мотоциклов старых моделей — М-1М, М-103, М-104 и М-105 хотят повысить мощность двигателей до 9 л. е., как у выпускаемого ныне М-106*. О том, что нужно для этого сделать, рассказывает начальник бюро двигателей Минского мотовелозавода Ю. В. УРУСОВ.Отметим прежде, что мощность 9 л. с. на М-106 достигнута благодаря новым цилиндру и его головке, глушителю с выпускной трубой, воздухофильтру и карбюратору К-36С с диффузором диаметром 24 мм (см. «За рулем», 1972, № 1). Вместе с этим для надежной передачи возросшего крутящего момента усилены шестерни коробки передач (вместо модуля 1,75 применен модуль 2). Подшипники 201 в ступицах колес заменены более выносливыми — 202. Чтобы двигатели прежних моделей обладали такими же параметрами, как М-106, надо позаимствовать у него все перечисленные новшества. Рис. 1. Развертки цилиндров М-105 (пунктир) и М-106 (сплошная линия).Переделать старые цилиндры невозможно, так как, во-первых, не удастся получи...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell M2 Cyclone MKII 2000 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR Repsol 2007 фото Мотоцикл Husqvarna WR 125 2004 фото
Мотоцикл Honda GLX 1800 Goldwing 30th Anniversary 2005 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 550 1983 фото Мотоцикл KTM 450 EXC 2005 фото