Мотоцикл Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV 1984 Фото

Мотоцикл Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV 1984
Мотоцикл Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV 1984Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV 1984
Мотоцикл Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV 1984Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV 1984
Мотоцикл Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV 1984Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV 1984
Мотоцикл Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV 1984Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV 1984

Мотоцикл Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV 1984 обзор

Технические характеристики Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV 1984

Двигатель Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV 1984

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
978
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 88 mm
Макс. Мощность
- (rear tyre 72.6 hp @ 7250 rpm)
Макс. Крутящий Момент
7.8 kgf-m @ 6250 rpm
Степень Сжатия
- / electric
Макс. момент, Нм.
76.5
Макс.мощность на об/мин.
7250
Макс. Мощность, кВт
53
Макс. Мощность, Л.с.
72.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6250

Трансмиссия Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV 1984

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft

Размеры и масса Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV 1984

Емкость Топливного Бака
25 Litres
Сухой Вес
215 kg

Ходовая часть и тормоза Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV 1984

Задний Тормоз
Single 270mm disc
Задняя Шина
130/18 V18
Передние Тормоза
2x 270mm discs
Передняя Шина
120/80 V16
Задняя подвеска
Dual Koni shocks with adjustable spring preload and damping.
Передняя Подвеска
Telescopic forks variable with sealed non adjustable damping

Динамические характеристики Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV 1984

Старт на Милю
12.7 sec / 110.5 mph - 177.8 km/h
Максимальная Скорость
137.1 mph 220.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
50.3 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 36.8 m

Прочие характеристики Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV 1984

Год
1985
Модель
Moto Guzzi Le Mans 1000 Mark IV

Описание Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV 1984

Описание мотоцикла Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV 1984 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Moto Guzzi Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV 1984 1984Мотоцикл Moto Guzzi Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV 1984 1984

Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 72.6лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Moto Guzzi Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV 1984 1984Мотоцикл Moto Guzzi Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV 1984 1984

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV 1984-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 32 лет назад. При этом Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 978 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Moto Guzzi, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Moto Guzzi Le Mans 1000 MKIV других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на Le Mans 1000 MKIV:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на Le Mans 1000 MKIV

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>