Мотоцикл Suzuki Boulevard C90T B.O.O.S. 2014 Фото

Мотоцикл Suzuki Boulevard C90T B.O.O.S. 2014
Мотоцикл Suzuki Boulevard C90T B.O.O.S. 2014Suzuki Boulevard C90T B.O.O.S. 2014
Мотоцикл Suzuki Boulevard C90T B.O.O.S. 2014Suzuki Boulevard C90T B.O.O.S. 2014
Мотоцикл Suzuki Boulevard C90T B.O.O.S. 2014Suzuki Boulevard C90T B.O.O.S. 2014

Мотоцикл Suzuki Boulevard C90T B.O.O.S. 2014 обзор

Технические характеристики Suzuki Boulevard C90T B.O.O.S. 2014

Двигатель Suzuki Boulevard C90T B.O.O.S. 2014

Двигатель
Воздушно-масляное охлаждение, 45 V-twin, SOHC, 3 клапана на цилиндр
Объём двигателя
1462
Диаметр цилиндра х Ход поршня
96 x 101 mm
Зажигание / Стартер
Digital transistorized / electric
Степень Сжатия
Fuel injected
Система зажигания
Fuel injected

Трансмиссия Suzuki Boulevard C90T B.O.O.S. 2014

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft

Размеры и масса Suzuki Boulevard C90T B.O.O.S. 2014

Емкость Топливного Бака
14 litres / 3.7 gal
Высота Сиденья
720 mm / 28.3 in
Мокрый Вес
363 kg / 800 lb
Колесная база
1675 mm / 65.9 in
Размеры
Length 2560 mm / 100.8in Width 990 mm / 39 in

Ходовая часть и тормоза Suzuki Boulevard C90T B.O.O.S. 2014

Задний Тормоз
Single 180mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
200/60-16M/C 79H, tubeless
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
Передняя Шина
130/80-17M/C 65H, tubeless
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, oil damped

Динамические характеристики Suzuki Boulevard C90T B.O.O.S. 2014

Информация подготавливается

Прочие характеристики Suzuki Boulevard C90T B.O.O.S. 2014

Год
2014
Модель
Suzuki Boulevard C90T B.O.O.S. Blacked-Out Special Suzuki

Описание Suzuki Boulevard C90T B.O.O.S. 2014

Великолепный черный Boulevard C90T B.O.S.S. пиносит необыкновенное удовольствие , когда вы едете один, вы буквально король ночи. Теперь вы имеете возможность ощутить мощный 1462cc двигатель, 54-градусный V-twin,с жидкостным охлаждением. 

Мотоцикл Suzuki Suzuki Boulevard C90T B.O.O.S. 2014 2014Мотоцикл Suzuki Suzuki Boulevard C90T B.O.O.S. 2014 2014

Смелый, дизайн, но при этом сохраненный в своем классическом стиле C90T. Полностью интегрированные черные жесткие боковые кофры,  омфортабельное пассажирское сиденье и большок ветровок стекло - распалагают к использованию этого мотоцикла для путешествий. Удобная посадка, дает полное ощущение простора при езде, а плавная подвеска хорошо подходит для отдыха и развлечения. С множеством функций, C90 гладкий черный стиль привлечет зевак над поближе. Всю ночь.

Мотоцикл Suzuki Suzuki Boulevard C90T B.O.O.S. 2014 2014

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Suzuki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Suzuki Boulevard C90T B.O.O.S. других годов выпуска и информацию о них

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во всяком случае, в задней части он гораздо шире, и это неудобно, а по существу ничуть не прибавил, в не...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Игольчатый подшипник и демонтаж поршня на Ява 634 и ЧЗ 472

Внимание: игольчатый подшипник Многие чехословацкие мотоциклы Jawa-350 и CZ-350, поступившие к нам в последние годы, прошли к настоящему времени 30—50 тысяч километров. После такого пробега, естественно, нередко возникает необходимость в замене изношенных деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Эта работа, как показывает редакционная почта, вызывает затруднения у некоторых владельцев машин, поскольку новый двигатель конструктивно несколько отличается от предшественников, достаточно хорошо изученных мотолюбителями. В помощь им публикуем статью, рассказывающую об особенностях его конструкции и, в частности, о демонтаже поршня. Двигатель, применяемый на всех моделях мотоциклов ЯВА-350 типа «634» и ЧЗ-350 типа «472», в отличие от выпускавшихся ранее, имеет игольчатый подшипник в верхней головке шатуна, где прежде стояла бронзовая втулка. Он представляет собой стальное кольцо (рис. 1) внутренним диаметром 20 мм, запрессованное в...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>