Мотоцикл Suzuki GS 850GL 1981 Фото

Мотоцикл Suzuki GS 850GL 1981
Мотоцикл Suzuki GS 850GL 1981Suzuki GS 850GL 1981
Мотоцикл Suzuki GS 850GL 1981Suzuki GS 850GL 1981

Мотоцикл Suzuki GS 850GL 1981 обзор

Технические характеристики Suzuki GS 850GL 1981

Двигатель Suzuki GS 850GL 1981

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
843
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x mm Mikuni carbs
Макс. Мощность
77.6 hp 57.1 kW @ 9.000 rpm
Макс. Крутящий Момент
65 Nm 6.6 kg-m @ 7.500 rpm
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
Макс. момент, Нм.
65
Макс.мощность на об/мин.
9000
Макс. Мощность, кВт
57
Макс. Мощность, Л.с.
77.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500

Трансмиссия Suzuki GS 850GL 1981

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft

Размеры и масса Suzuki GS 850GL 1981

Емкость Топливного Бака
22 Litres
Мокрый Вес
253 kg

Ходовая часть и тормоза Suzuki GS 850GL 1981

Задний Тормоз
Single 275mm disc
Задняя Шина
4.50-17
Передние Тормоза
2x 275mm disc
Передняя Шина
3.50-19
Задняя подвеска
Dual shocks with 2-way preload and 4-way damping.
Передняя Подвеска
Telescopic forks with 3-way spring preload,

Динамические характеристики Suzuki GS 850GL 1981

Максимальная Скорость
119 mph
Средний расход (км./литр.)
43 mpg

Прочие характеристики Suzuki GS 850GL 1981

Год
1981
Модель
Suzuki GS 850GL

Описание Suzuki GS 850GL 1981

Описание мотоцикла Suzuki GS 850GL 1981 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Suzuki Suzuki GS 850GL 1981 1981Мотоцикл Suzuki Suzuki GS 850GL 1981 1981

Suzuki GS 850GL изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77.6лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Suzuki GS 850GL технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Suzuki GS 850GL 1981-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 35 лет назад. При этом Suzuki GS 850GL технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 843 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Suzuki GS 850GL - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Suzuki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Suzuki GS 850GL других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на GS 850GL:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на GS 850GL

Цена Suzuki Suzuki GS 850GL по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Suzuki Suzuki GS 850GL
среди найденых объявлений
315 000 руб.*
Средняя цена Suzuki Suzuki GS 850GL
среди найденых объявлений
161 000руб.*
Минимальная цена Suzuki Suzuki GS 850GL
среди найденых объявлений
79 000руб.*
Сортировка Цена от до
Suzuki GS 850 в Серпухове
avito 13.11.2020
135 000 руб.
Suzuki 850 в Кондоле
avito 30.10.2019
79 000 руб.
Suzuki gsf 1200 s 2004гв 285000тр в Ростове-на-Дону
avito 12.08.2019
Не указано
Suzuki 850 в Кондоле
avito 15.06.2019
79 000 руб.
Suzuki GSX-R600 2008 пробег 8500 в Санкт-Петербурге
avito 02.08.2014
315 000 руб.
Suzuki vs 800 gl intruder 2001 185000р в Москве
avito 29.07.2014
165 000 руб.
Suzuki GSX-R 600 2007 K7 Пробег 8500км в Нижнем Новгороде
avito 28.07.2014
280 000 руб.
Мотоцикл suzuki GS 850 в Боровичах
avito 03.07.2014
80 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов Suzuki Suzuki GS 850GL на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Suzuki Suzuki GS 850GL на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дорожный ремонт генератора на мотоцикле Ява 634

 В дальней поездке на мотоцикле ЯВА-350 модели «634.01» неожиданно отказал генератор. В результате разборки и прозвонки при помощи лампочки и аккумулятора я обнаружил, что какая-то из обмоток якоря пробита на «массу», из-за чего генератор давал недостаточное напряжение. Внешним осмотром место замыкания найти не удалось, и я поступил следующим образом. Обмотав коллектор якоря медным проводом (соединив таким образом все обмотки якоря параллельно), подключил мощный автомобильный аккумулятор 12 В между коллектором и сердечником якоря. Неисправная обмотка быстро нагрелась, задымила и заискрила в месте замыкания — там, где обмоточный провод изгибается и входит в паз сердечника. Дальше — уже дело техники. Отодвинув провод от острой грани сердечника, изолировал провод и залил место ремонта лаком для ногтей. Генератор заработал. С этим якорем я благополучно вернулся домой, езжу до сих пор. уже более 5000 километров, и не замечал ни перебоев, ни каких-либ...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>