Информация подготавливается
Информация подготавливается
Информация подготавливается
Информация подготавливается
Информация подготавливается
Информация подготавливается
Первоначальная концепция была разработана, чтобы отдать дань уважения гоночным автомобилям и мотоциклам 1970-х годов. Дизайн в стиле «нео-ретро» предусматривает, что SV650X получит новый обтекатель бикини и тонированное стекло, противотуманные фары, защелкивающиеся ручки с откидной ручкой - уже доступную в качестве оригинального аксессуара для SV650 - завершая внешний вид ».
Генеральный менеджер Suzuki GB Пол де Лузиньян добавил: «Концепция SV650 Rally вызвала большой интерес на прошлогодней выставке, а машины в ретро-стиле оказались очень популярными среди гонщиков. SV650X - это эволюция этой концепции, и она показывает, как это можно сделать в серийном производстве. В настоящее время мы не можем подтвердить производственный график. Прежде чем доработать планы, мы сначала оценим реакцию на SV650X ».
Suzuki разработал байк, сочетающий в себе традиционный стиль и стиль нео-ретро, сочетающийся с современными технологиями двигателя и шасси. Компания заявляет, что это будет эволюционная версия SV650 Rally Concept, которая демонстрировалась на мотоциклетных шоу в Осаке и Токио в 2016 году.
Судя по картинке, мотоцикл имеет капот фары с двумя дополнительными светодиодными фонарями по бокам. Телескопическая вилка, как и серийный байк, оснащена защитными приспособлениями. Двигатель, конструкция выхлопной системы, радиатора и решетчатой рамы идентичны SV650. Даже форма бака похожа, но с небольшими надставками по бокам. Сиденье водителя ребристое, а заднее - обтекатель. SV650X делит основу с SV650 2017 года.
Ожидается, что на мотоцикле будет установлен тот же 645-кубовый двигатель DOHC V-twin с жидкостным охлаждением и 6-ступенчатой коробкой передач, что и в SV650. В серийном мотоцикле он развивает мощность 74 л.с. и крутящий момент 64 Нм. Что касается велокомпонентов, байк получил телескопические вилки спереди и рычажный моноамортизатор сзади. Тормоза включают сдвоенные диски диаметром 290 мм спереди и один диск диаметром 240 мм сзади. Концепт-байк также оснащен двухканальной АБС.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Suzuki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Suzuki SV 650X Concept других годов выпуска и информацию о них
Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...
Читать далее >>Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...
Читать далее >>Тем, кто ездит на мотоциклах Ява В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО. О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...
Читать далее >>Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...
Читать далее >>