Мотоцикл Yamaha DT 200WR 1993 Фото

Мотоцикл Yamaha DT 200WR 1993
Мотоцикл Yamaha DT 200WR 1993Yamaha DT 200WR 1993
Мотоцикл Yamaha DT 200WR 1993Yamaha DT 200WR 1993
Мотоцикл Yamaha DT 200WR 1993Yamaha DT 200WR 1993

Мотоцикл Yamaha DT 200WR 1993 обзор

Технические характеристики Yamaha DT 200WR 1993

Двигатель Yamaha DT 200WR 1993

Двигатель
Two stroke, single-cylinder.
Объём двигателя
195 cc / 12.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
Макс. Мощность
23.5 N-m / 17.4 lb-ft @ 7500 rpm
Степень Сжатия
Single Mikuni TM28SS
Стартер
Primary Kick
Система зажигания
CDI

Трансмиссия Yamaha DT 200WR 1993

Сцепление
et plate
КПП
6 Speed
Главная передача
Chain

Размеры и масса Yamaha DT 200WR 1993

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.75 US gal
Дорожный Просвет
315 mm / 12.4 in

Ходовая часть и тормоза Yamaha DT 200WR 1993

Задний Тормоз
Single disc
Задняя Шина
120/90-18
Передние Тормоза
Single disc
Передняя Шина
3.00-21
Задняя подвеска
Monocross, single shock swingarm;adjustable preload and compression dampening
Передняя Подвеска
Telescopic front fork; air adjustable
Рама
Aluminum
Ширина Заднего Колеса
272 mm / 10.6 in

Динамические характеристики Yamaha DT 200WR 1993

Старт на Милю
14.73 sec / 138.46 km/h
Максимальная Скорость
162 km/h

Прочие характеристики Yamaha DT 200WR 1993

Год
1993 - 96
Модель
Yamaha DT 200WR
Dry Weight
108 kg / 238 lbs
Oil tank capacity
1.2 Litres / 1.38 US quarts

Описание Yamaha DT 200WR 1993

Описание мотоцикла Yamaha DT 200WR 1993 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Yamaha Yamaha DT 200WR 1993 1993Мотоцикл Yamaha Yamaha DT 200WR 1993 1993

Yamaha DT 200WR изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23.5лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Yamaha Yamaha DT 200WR 1993 1993

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Yamaha DT 200WR технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Yamaha DT 200WR 1993-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 23 лет назад. При этом Yamaha DT 200WR технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 195 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Yamaha DT 200WR относится к распространенному классу мотоциклов с объемом двигателя от 125 до 250 кб. смКак правило это легкие и относительно маломощные мотоциклы. Тут вы получите покладистое управление, легкое руление и малый вес мотоцикла. Поэтому такие мотоциклы подходят практически каждому новичку независимо от его особенностей. Исключение составляют мотоциклы с двухтактными двигателями классов «спорт» и «кросс», так как байки подобного класса отличаются большей мощностью и крайне резкой реакцией на ручку газа, что тоже не делает их послушными в управлении.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha DT 200WR других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на DT 200WR:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на DT 200WR

Цена Yamaha DT 200WR по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Yamaha DT 200WR
среди найденых объявлений
150 000 руб.*
Средняя цена Yamaha DT 200WR
среди найденых объявлений
101 000руб.*
Минимальная цена Yamaha DT 200WR
среди найденых объявлений
55 000руб.*
Сортировка Цена от до
Yamaha dt200wr в Набережных Челнах
avito 13.01.2020
135 000 руб.
Yamaha dt200wr в Чехове
avito 20.07.2019
60 000 руб.
Yamaha DT200WR эндуро в Костроме
avito 04.07.2019
85 000 руб.
Yamaha DT200WR в Чите
avito 26.06.2019
55 000 руб.
Yamaha DT200WR в Краснотурьинске
avito 15.06.2019
130 000 руб.
Yamaha DT200WR в Кусе
avito 24.01.2018
90 000 руб.
Yamaha dt200wr в Тольятти
avito 10.02.2017
150 000 руб.
Yamaha DT200WR в Чите
avito 16.11.2016
90 000 руб.
Yamaha DT200WR эндуро в Ижевске
avito 08.08.2014
100 000 руб.
Продам Yamaha DT200WR в Краснотурьинске
avito 01.07.2014
120 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов Yamaha DT 200WR на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Yamaha DT 200WR на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>

Заметки об эксплуатации мотоциклов киевского мотозавода

Днепры хороши, если ...    Эксплуатировать тяжелые мотоциклы намного труднее, чем легкие и средние. Довольно сложный четырехтактный двигатель, трансмиссия с карданной передачей требуют квалифицированного обслуживания и, тем более, ремонта. Опыт в этом деле имеет первостепенное значение. Вот почему владельцы таких машин просят больше рассказывать о них.Предлагаем заметки нашего читателя Ю. ПОЛИЩУКА из г. Владимира-Волынского Волынской области об эксплуатации машин киевского завода.С 1973 года я ездил на мотоцикле «Днепр» МТ9, а в 1980 году купил МТ10—36. В общем, я доволен этими машинами — ездить на исправных «днепрах» одно удовольствие. Чувствуется постоянная забота завода о совершенствовании машин.По сравнению с МТ9 «Днепр» МТ10—36 мощнее, быстрее, комфортабельнее. После модернизации двигателя максимальный крутящий момент переместился в зону более высоких оборотов, благодаря чему он стал более устойчиво и без вибраций раб...

Читать далее >>