Информация подготавливается
Yamaha Mio 125, мощность и скутер-это два слова, которые не часто идут рука об руку, за исключением случаев, когда вы говорите о новом двигателе 125cc Yamaha Mio. При своем появлении новый 125cc Yamaha Mio получил множество положительных отзывов и похвалы в свой адрес. Концепция машины с практичностью скутера, но более мощным двигателем - лучшее решение для плотного городского движения.
Новый 125cc Yamaha Mio приводится в движение 124-кубовым двигателем, жидкостного охлаждения, который имеет один распределительный вал для 2-клапанного, цилиндра работающего по 4-х тактному принципу. А двигатель-это, конечно, обновление технологий, Yamaha использует впрыск топлива для новых скутеров, вместо использующихся ранее карбюраторов Mikuni BS26. Обновленный двигатель с использованием специализированных воздуха-фильтрами, высокой степенью сжатия и формы камеры сгорания Yamaha в состоянии соответствовать современным тайским стандартам выбросов. Тайские стандарты эмиссии на самом деле выше, чем мы видим в большинстве стран по всему миру.
Новейшие Yamaha Mio 125 получили несколько " полезных " гаджетов, например дистанционный пуск двигателя, который работает минимум с расстояния 7 метров.
Под сиденьем зона имеет привычный интерьер, места для клади достаточно много, чтобы положить открытый шлем или некоторые другие полезные вещи, которые вы хотите иметь с собой, когда катаетесь по городу.
Если вы после чего-то более практического, чем в среднем скутер, с преимуществами немного сильнее двигатель, и вы любите езда на Yamaha двухколесного транспорта, побегайте на Yamaha Mio 125. Как Yamaha Mio практически идентичен Yamaha Fino, только большая разница-это пластичное тело работать, мы ожидаем 125cc Yamaha Fino, будут введены в ближайшее время.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha MIO 125 I других годов выпуска и информацию о них
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на MIO 125 I
Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...
Читать далее >>Jawa-680 250 кубов для триала Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...
Читать далее >>Защитные прокладки на шпильки После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть. Прокладка под головку Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны 1989N07P33
Читать далее >>Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...
Читать далее >>