Сравнение мотоциклов:
AJP PR3 125 Enduro Pro 2010 против M1NSK CX 200 2015

AJP PR3 125 Enduro Pro 2010 в сравнении с M1NSK CX 200 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CX 200 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15.0лс., а PR3 125 Enduro Pro это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.5лс. AJP PR3 125 Enduro Pro 2010 - байк очень малой цены .

Двигатель: AJP PR3 125 Enduro Pro 2010 и M1NSK CX 200 2015

Двигатель
Air/Oil cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
1-цилиндровый, 4-тактный, 163FML, воздушное охлаждение
Объём двигателя
124
199
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.5 49.5 mm
63.5 x 62.2
Макс. Мощность
12.5 hp 9.2 KW @ 8500 rpm
15.0 л.с. @ 8000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
12.5
15.0
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
нет данных
9.2:1
Макс. Крутящий Момент
@ 7000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
нет данных
14.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6500
Макс. Мощность, кВт
9
11.0
Зажигание / Стартер
Digital CDI / electric & kick
нет данных
Питание двигателя
30mm Walbro
Карбюратор PZ27

Трансмиссия: AJP PR3 125 Enduro Pro 2010 и M1NSK CX 200 2015

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5-ступенчатая, механическая
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: AJP PR3 125 Enduro Pro 2010 и M1NSK CX 200 2015

Емкость Топливного Бака
7.5 Litres
10.0 л
Высота Сиденья
840 mm
820 мм
Сухой Вес
нет данных
120 кг
Колесная база
нет данных
1340 мм
Дорожный Просвет
нет данных
200 мм
Мокрый Вес
100 kg
нет данных
масса
нет данных
130 кг

Ходовая часть и тормоза: AJP PR3 125 Enduro Pro 2010 и M1NSK CX 200 2015

Задний Тормоз
Single 185 mm disc
Дисковый гидравлический, 220 мм
Передние Тормоза
Single 260 mm disc
Дисковый гидравлический, 260 мм
Задняя Шина
3.25 - 17
130/70-17
Передняя Шина
2.75 - 19
100/80-17
Задняя подвеска
ZF Sachs multi adjustable mono shock, Swingarm, 280mm wheel travel.
Маятниковая с моноамортизатором
Передняя Подвеска
Marzocchi 45mm Telescopic multi adjustable forks, 220mm wheel travel.
Перевернутая вилка USD, ход 150 мм
Рама
Steel, Double cradle frame
нет данных

Динамические характеристики: AJP PR3 125 Enduro Pro 2010 и M1NSK CX 200 2015

Максимальная Скорость
нет данных
110 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.2 л/100 км

Прочие характеристики: AJP PR3 125 Enduro Pro 2010 и M1NSK CX 200 2015

Год
2010-12
нет данных
Модель
AJP PR3 125 Enduro Pro
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBF 600 S 2013 фото Мотоцикл Norton Mercury 1968 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 850V 1974 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 4X4 EPS 2013 фото
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2013 фото Мотоцикл Aprilia Tuareg 660 2022 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDF Dyna Fat Bob 2016 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR Tricolour HRC 2009 фото