Сравнение мотоциклов:
AJS Model 18 500 (S, CS, Statesman) 1945 против Suzuki GN 400E 1981

AJS Model 18 500 (S, CS, Statesman) 1945 в сравнении с Suzuki GN 400E 1981 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GN 400E это весьма популярный в России мотоцикл, а Model 18 500 (S, CS, Statesman) это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GN 400E 1981 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: AJS Model 18 500 (S, CS, Statesman) 1945 и Suzuki GN 400E 1981

Двигатель
Single cylinder, 2 valve per cylinder, pushrod OHV
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC,
Объём двигателя
498 c / 30.4 cu in
396
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82.5 x 93 mm
36mm Mikuni
Макс. Мощность
20.9 kW / 28 hp @ 5600 rpm
27 hp 19.7 KW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
28
27
Макс.мощность на об/мин.
5600
7500
Степень Сжатия
Air cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
3.0 kg-m @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
29.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
19
Зажигание / Стартер
нет данных
- / kick
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Lucas magneto
нет данных
Питание двигателя
Carburetor, type 89B/IAK
нет данных
Система смазки
Dry sump
нет данных
Engine management system
AJS Model 18 500 (S, CS, Statesman)
нет данных

Трансмиссия: AJS Model 18 500 (S, CS, Statesman) 1945 и Suzuki GN 400E 1981

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
4 Speed, Burman gearbox
нет данных

Размеры и масса: AJS Model 18 500 (S, CS, Statesman) 1945 и Suzuki GN 400E 1981

Емкость Топливного Бака
нет данных
11.5 Litres
Высота Сиденья
760 mm / 30 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
140 kg
Колесная база
1400 mm / 55 in
нет данных
объем масла
2.3 L / 4.8 US pt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: AJS Model 18 500 (S, CS, Statesman) 1945 и Suzuki GN 400E 1981

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Drum
Single disc
Задняя Шина
34.25 -19
4.60-16
Передняя Шина
3.25 -19
3.60-18
Задняя подвеска
Swinging arm, dual shocks
нет данных
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork
нет данных

Динамические характеристики: AJS Model 18 500 (S, CS, Statesman) 1945 и Suzuki GN 400E 1981

Максимальная Скорость
нет данных
90.6 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
60 mp/g

Прочие характеристики: AJS Model 18 500 (S, CS, Statesman) 1945 и Suzuki GN 400E 1981

Год
1945 - 66
1981
Модель
нет данных
Suzuki GN 400E
Wheels
Steel, wire spokes
нет данных
Drive
Chain
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2013 фото Мотоцикл KTM Freeride E 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2012 фото Мотоцикл AJS DD 125E Mk3 2012 фото
Мотоцикл Suzuki A 95 1969 фото Мотоцикл Honda CBR 400RR 1991 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 2010 фото Мотоцикл Husqvarna TXC 511 2012 фото