Сравнение мотоциклов:
AJS R7 2012 против Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

AJS R7 2012 в сравнении с Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то XV 1700 Road Star Warrior это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84.3лс., а R7 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10лс. AJS R7 2012 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: AJS R7 2012 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Двигатель
Single cylinder, 4 stroke, OHV
Four stroke, 48 V-Twin, OHV, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cub in
1670 cc / 101.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.5 x 49.6 mm
97 x 113mm
Макс. Мощность
7.5 kW / 10.0 hp @ 8500 rpm
62 kW / 84.3 hp @ 4400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
10
84.3
Макс.мощность на об/мин.
8500
4400
Степень Сжатия
нет данных
Semi-dry sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
135 Nm / 99.5 lb-ft @ 3750 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
135
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Coil CDI
Electronic control unit (ECU)
Питание двигателя
нет данных
Twin- bore fuel injection (FI)
Система выхлопа
1-into-1, Stainless steel
нет данных
Engine management system
AJS R7
нет данных

Трансмиссия: AJS R7 2012 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

КПП
5-Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet, multi plate
нет данных

Размеры и масса: AJS R7 2012 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Емкость Топливного Бака
18.5 L / 4.9 US gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
715 mm / 28.1 in
Колесная база
нет данных
1666.2 mm / 65.6 in
Размеры
1330 mm / 52.4 in
Height 1115 mm / 43.9
Мокрый вес
нет данных
298.4 kg / 658 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
155 mm / 6.1 in
Колея
нет данных
129.5 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: AJS R7 2012 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Задний Тормоз
Single disc, 2-piston caliper
Single 282 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Twin disc, 2-piston caliper
2x 298 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70-17
200/50 ZR17
Передняя Шина
110/70-17
120/70 ZR18
Задняя подвеска
Mono shock, adjustable
Link- type, preload and rebound adjustable single rear shock
Передняя Подвеска
USD telescopic forks
41mm Kayaba inverted telescopic fork with
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: AJS R7 2012 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Старт на Милю
нет данных
12.7 sec / 103 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
38.3 mpg

Прочие характеристики: AJS R7 2012 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
217197 руб.
440565 руб.
Inner Leg Curve
Blue, Black
нет данных
Год
2012 - 14
2008 - 09
Модель
нет данных
Yamaha XV 1700PC Road Star Warrior
Dry Weight
127 kg / 280 lbs
275. kg / 606.2 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
нет данных
29
Wheels
Multi spoke alloy wheels
нет данных
Аккумулятор
12V, 9.5Ah
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бензонасос на мотороллере Турист

Решение проблемы недостаточного напора топлива, поступающего самотеком На мотороллере «Турист» при маневрах часто обедняется смесь, особенно когда в баке мало топлива (это отмечено и в статье «Почему падает мощность», опубликованной в майском номере «За рулем» за 1976 год). Причина в том. что бензобак мало возвышается над карбюратором. из-за чего бывает недостаточным напор топлива, поступающего самотеком.Чтобы избавиться от этой неприятности, я применил диафрагменный топливный насос (рис. 1) от подвесного лодочного мотора «Ветерок-12» (пригодны насосы и других марок) Рис 1. Схемы соединений насоса: 1 — насос; 2 — бензобак. А — штуцер, соединяемый с двигателем: Б — с карбюратором: В — с бензобаком.Для привода насоса просверлил отверстие (рис. 2) в картере двигателя с выходом во впускной канал В нем нарезал резьбу М8 и ввернул штуцер, изготовленный согласно рис. 3. Он не должен выступать на стенку кан...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>