Сравнение мотоциклов:
Aprilia MX 125 2003 против Honda VT 400 Shadow 2002

Aprilia MX 125 2003 в сравнении с Honda VT 400 Shadow 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то VT 400 Shadow это весьма популярный в России мотоцикл, а MX 125 это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Aprilia MX 125 2003 - байк очень малой цены, при этом Honda VT 400 Shadow 2002 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Aprilia MX 125 2003 и Honda VT 400 Shadow 2002

Двигатель
Single cylinder, two stroke
Four stroke, 52V- twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu in
399 cc / 24.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
64 x 62 mm
Макс. Мощность
24.6 kW / 33 hp
33 hp / 24.1 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
33
33
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
7500
Степень Сжатия
Liquid cooled
VDD1B
Макс. Крутящий Момент
23.0 Nm / 2.3 kgf-m / 17 lb-ft
35 Nm / 3.6 kgf-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
23
35
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Зажигание / Стартер
Electronic with capacitive discharged
нет данных
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic
Питание двигателя
DellOrto PHBH 28 RD carburettor
нет данных
Engine management system
Aprilia MX 125
нет данных

Трансмиссия: Aprilia MX 125 2003 и Honda VT 400 Shadow 2002

КПП / Привод колеса
6 Speed
нет данных
КПП
нет данных
5 S peed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Multiple disks in oil bath.
Wet multi-plate

Размеры и масса: Aprilia MX 125 2003 и Honda VT 400 Shadow 2002

Емкость Топливного Бака
11 L / 2.9 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
890 mm / 35.0 in
130 mm / 5.1 in
Колесная база
нет данных
16620 mm / 63.8 in
Размеры
нет данных
Width 925 mm / 36.4 in

Ходовая часть и тормоза: Aprilia MX 125 2003 и Honda VT 400 Shadow 2002

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, floating caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 320 mm disc, floating 2 piston caliper
Single disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/60-17
170/80-15 M/C 77S
Передняя Шина
110/70-17
120/90-17 64S
Задняя подвеска
Aluminium swinging fork with rectangular cross-section, fitted on frictionless bushes, single hydraulic shock absorber with piggy back
Pivoted fork dual adjustable shocks
Передняя Подвеска
40 mm Upside-down telescopic fork.
Air assisted telescopic forks.
Рама
Closed-cradle split at the level of the exhaust, made from high tensile tubular steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
260 mm / 10.2 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
280 mm / 11.0 in
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia MX 125 2003 и Honda VT 400 Shadow 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
54822 руб.
182451 руб.
Consumption Average (claimed)
3.00 x 17
нет данных
Intake Valve
4.25 x 17
нет данных
Год
2003 - 06
2002-04
Dry Weight
108 kg / 238 lbs
225 kg / 496 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
Aluminium spoked wheels
нет данных
Наименование модели
нет данных
Honda Shadow 400
Average fuel consumption
16 sec
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Модернизированный двигатель Днепр МТ-10

Увеличены надежность и долговечность узлов и деталей Более семи лет выпускает киевский мотоциклетный завод верхнеклапанные четырехтактные двигатели рабочим объемом 650 см3 для мотоциклов «Днепр». За это время их конструкция непрерывно совершенствовалась. На смену первому мотору — МТ8 пришел МТ9 с коробкой передач, снабженной передачей заднего хода, а затем МТ10 с более совершенным генератором Г424 переменного тока,напряжением 12 вольт.Постоянную заботу проявляли конструкторы и производственники об увеличении надежности и долговечности узлов и деталей, об улучшении эксплуатационных качеств мотоцикла.С этой целью была утолщена стенка поршневого пальца (с 2,5 до 3,5 мм), в верхнюю канавку поршня стали устанавливать более долговечное хромированное кольцо, в коромыслах привода клапанов — монтировать бронзовую втулку, исключающую их заедание при длительной работе с большой нагрузкой.Одна из основных особенностей двигателей «днепров» — это тонкос...

Читать далее >>