Сравнение мотоциклов:
Aprilia Pegaso 650ie Tuscany Tibet 2003 против Aprilia Pegaso 650 1994

Aprilia Pegaso 650ie Tuscany Tibet 2003 в сравнении с Pegaso 650 1994 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Pegaso 650 это редкий в России мотоцикл, а Pegaso 650ie Tuscany Tibet это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Aprilia Pegaso 650ie Tuscany Tibet 2003 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Aprilia Pegaso 650 1994 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Aprilia Pegaso 650ie Tuscany Tibet 2003 и Aprilia Pegaso 650 1994

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Four stroke, single-cylinder, DOHC, 5 valves
Объём двигателя
652
652 cc / 39.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83 mm
100 x 83 mm
Макс. Мощность
50 hp 36.4 kW @ 7000 rpm
36.4 kW / 50 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
50
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
Fuel Injection
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
59 Nm @ 6500 rpm
59 Nm / 6.02 kgf-m / 43.5 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
59
59
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Макс. Мощность, кВт
36
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic. controlled by injection control unit
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
2 x 33 mm Mikuni BST33
Engine management system
нет данных
Aprilia Pegaso 650

Трансмиссия: Aprilia Pegaso 650ie Tuscany Tibet 2003 и Aprilia Pegaso 650 1994

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Aprilia Pegaso 650ie Tuscany Tibet 2003 и Aprilia Pegaso 650 1994

Емкость Топливного Бака
21 Litres
22 L / 5.8 US gal
Сухой Вес
175 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Pegaso 650ie Tuscany Tibet 2003 и Aprilia Pegaso 650 1994

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220 mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
Single 300 mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80-17
140/70-17
Передняя Шина
100/90-19
100/90-19
Задняя подвеска
Varying section high strength steel swing-arm, Aprilia Progressive System (APS) rising rate linkage
Monoshock preload and rebound adjustable
Передняя Подвеска
45mm Marzocchi telescopic fork. 175mm wheel travel.
40 mm Upside down forks preload adjustable
Ширина Переднего Колеса
нет данных
210 mm / 8.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
210 mm / 8.3 in

Динамические характеристики: Aprilia Pegaso 650ie Tuscany Tibet 2003 и Aprilia Pegaso 650 1994

Старт на Милю
14.2 sec
Bike magazine, 1994
Максимальная Скорость
164 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
20.4 km/lit
14.00 m / 45.9 ft

Прочие характеристики: Aprilia Pegaso 650ie Tuscany Tibet 2003 и Aprilia Pegaso 650 1994

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
225000 руб.
197031 руб.
Год
2003
1994-96
Модель
Aprilia Pegaso 650ie Tuscany Tibet
нет данных
Dry Weight
нет данных
157 kg / 346 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>