Сравнение мотоциклов:
Aprilia RS 125 2010 против Kawasaki Ninja 250SE 2018

Aprilia RS 125 2010 в сравнении с Kawasaki Ninja 250SE 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ninja 250SE это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39лс., а RS 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс. Aprilia RS 125 2010 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki Ninja 250SE 2018 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Aprilia RS 125 2010 и Kawasaki Ninja 250SE 2018

Двигатель
Liquid cooled, single cylinder, two stroke Aluminium cylinder with Nikasil coated liner.Read valve intake. Separate
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
124
249 cc / 15.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.4 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
34 hp- 24.8 kW @ 11250 rpm
39 hp / 28.6 kW @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
39
Макс.мощность на об/мин.
11250
12500
Степень Сжатия
DellOrto VHST 28
11.6:1
Макс. Крутящий Момент
20 Nm @ 10000 rpm
23.5 Nm / 17.3 lb-ft @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
20
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
24
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic with fixed spark advance CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Transistorized Ignition
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection, 2x 32 mm throttle bodies
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Aprilia RS 125 2010 и Kawasaki Ninja 250SE 2018

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
O-ring chain
Сцепление
Multi-plate in oil bath.
Wet, Multi-disc, Manual

Размеры и масса: Aprilia RS 125 2010 и Kawasaki Ninja 250SE 2018

Емкость Топливного Бака
14. Litres
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.6 in
785 mm / 30.9 in
Сухой Вес
280 lbs
нет данных
Колесная база
нет данных
1370 mm / 53.9 in
Размеры
нет данных
Height 1125 mm / 44.2 in
Мокрый вес
нет данных
167 kg / 368 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RS 125 2010 и Kawasaki Ninja 250SE 2018

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 220 mm petal disc
Передние Тормоза
Single 320mm disc 4 piston caliper
Single semi-floating 310 mm petal disc
Задняя Шина
150/60-17
140 / 70-17 M / C 66H
Передняя Шина
110/70-17
110 / 70-17 M / C 54H
Задняя подвеска
Cast aluminium box section swingarm with asymmetric members. Hydraulic monoshock with adjustable spring preload. 120mm wheel travel
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload
Передняя Подвеска
Upside down hydraulic fork, 40 mm. 120mm wheel travel
41mm Telescopic fork
Рама
Sloping twin-spar frame in thin wall box section cast aluminium, with reinforcement cross-ribbing.
Trellis, high-tensile steel

Динамические характеристики: Aprilia RS 125 2010 и Kawasaki Ninja 250SE 2018

Старт на Милю
20.3 sec
нет данных
Максимальная Скорость
115.9 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.6 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia RS 125 2010 и Kawasaki Ninja 250SE 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
119699 руб.
184579 руб.
Год
2010
201 8
Модель
Aprilia RS 125
Kawasaki Ninja 250SE
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация! Часть 2

 Температура деталей, образующих камеру сгорания, также оказывает влияние на характер сгорания, и в частности на возможность детонации. Кое-что зависит и от владельца машины, например, температурное состояние двигателя с воздушным охлаждением может сильно ухудшаться у легкомысленного хозяина, не придающего значения чистоте. Грязь на картере сродни хорошей шубе, препятствующей отводу тепла. Не худо, однако, напомнить, что ничем не лучше и грязь внутри двигателя - Наслоение нагара на днище поршня, в камере сгорания, в выпускной трубе, которы тоже резко ухудшают теплоотвод. К тому же слой нагара несёт ещё одну нежелательную функцию: уменьшает фактический объём камеры сгорания, существенно повышает реальную (в отличии от расчётной) степень сжатия. Вот пример. Если на днище поршня ЯВЫ-634 нарастёт слой нагара толщиной 0,5 мм, это уже увеличит степень сжатия с 9,2 до 9,75! а надо учитывать ещё и нагар в камере головки. Состав рабочей смеси в цилиндре,как мы знаем, далеко не безразличе...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSF 1200N Bandit 1999 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 1000 2012 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2013 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2012 фото
Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 MOMODESIGN 2013 фото Мотоцикл Bimota Tesi 3D 2008 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C50SE 2005 фото Мотоцикл Honda VTR 1000F 1997 фото