Сравнение мотоциклов:
Aprilia RS 660 Stars and Stripes 2022 против Suzuki Boulevard C50 2015

Aprilia RS 660 Stars and Stripes 2022 в сравнении с Suzuki Boulevard C50 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Boulevard C50 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс., а RS 660 Stars and Stripes это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс. Suzuki Boulevard C50 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Aprilia RS 660 Stars and Stripes 2022 и Suzuki Boulevard C50 2015

Двигатель
Four stroke, forward facing parallel twin, DOHC with silent chain drive on the right side, four valves per cylinder
Four stroke, 45 V-Twin
Объём двигателя
659 cc / 40.2 cu-in
805cc / 49.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 63.93 mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
100hp / 73.5kW @ 10500 rpm
39 kW / 52 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
52
Макс.мощность на об/мин.
10500
6000
Степень Сжатия
13.5: 1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
67Nm / 6.83kgm @ 8500 rpm
69 Nm / 7.04 kgf-m / 51 lb/ft @ 3200 rpm
Макс. момент, Нм.
67
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
3200
Макс. Мощность, кВт
73.5
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic
Питание двигателя
Airbox with front air intake. 2 ∅48 mm throttle bodies, Ride-By-Wire management
Mikuni BDSR34
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Akrapovič - for race use only
нет данных

Трансмиссия: Aprilia RS 660 Stars and Stripes 2022 и Suzuki Boulevard C50 2015

КПП
6 Speed, AQS Aprilia Quick Shift
5 Speed
Главная передача
Chain, with drive ratio: 17/43
Shaft
Сцепление
Wet, multi-plate, slipper
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Aprilia RS 660 Stars and Stripes 2022 и Suzuki Boulevard C50 2015

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
15.5 Litres / 4.1 US gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.0 in
700 mm / 27.6 in.
Колесная база
1370 mm / 53.9 in
нет данных
Размеры
Length mm / in Width mm / in Height mm / in
1655 mm / 65.2 in
Мокрый вес
183 kg / 403.4 lbs
277 kg / 611 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Колея
104.6 mm
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RS 660 Stars and Stripes 2022 и Suzuki Boulevard C50 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc; Brembo calliper with 2 isolated ∅ 34mm pistons. Pump with integrated tank and metal braided hos
Drum
Передние Тормоза
2x 320mm Brembo radial calipers with 4 32mm opposing pistons. Radial pump and metal braided brake hose
Single disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR 17 (alternatively 180/60 ZR17) Tubeless radials
170/80-15M/C 77H, tube type
Передняя Шина
120/70 ZR 17 Tubeless radials
130/90-16M/C 67H, tube type
Задняя подвеска
Aluminium swingarm with asymmetrical trusses. Monoshock with adjustable counter spring: rebound and spring preload.
Link-type single shock, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
Kayaba upside down fork ∅ 41 mm with counter spring, aluminium feet for fixing radial calipers. Adjustable for rebound, compression and spring preload.
Telescopic forks, coil spring oil damping
Рама
Double beam aluminium frame with detachable rear seat
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
104 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Aprilia RS 660 Stars and Stripes 2022 и Suzuki Boulevard C50 2015

Год
202 2
2015 - 16
Модель
Aprilia RS 660 Stars and Stripes Limited Edition
Suzuki Boulevard C50
Dry Weight
169 kg / 372.5 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled with radiator and water-oil heat exchanger
Liquid cooled
Rake
24.1°
33
Front Wheel
In aluminium alloy 3.5 x17
нет данных
Rear Wheel
In aluminium alloy 5.5 x17
нет данных
Emission
Euro 5 CO2 emissions - 116 g /km
нет данных
ABS System
ABS Cornering multimap
нет данных
Electronic management
6-axis inertial platform, APRC suite which includes ATC (traction control, AWC (wheelie control), AEB (engine brake), AEM (engine map), ACC (cruise control) 5 Riding modes - (Road and Track, 3 fixed and 2 customizable)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GL 1000 Goldwing  1977 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Ducati 999S 2004 фото Мотоцикл Yamaha XV 535 Virago 1996 фото
Мотоцикл Husaberg FS 450 E SM 2005 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010 фото Мотоцикл Bajaj Avenger 180 2005 фото