Сравнение мотоциклов:
Aprilia RSV4 Factory 2019 против Kawasaki ZX-10R Ninja 2020

Aprilia RSV4 Factory 2019 в сравнении с Kawasaki ZX-10R Ninja 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: traction management, tyre, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то ZX-10R Ninja это низкой популярности в России мотоцикл, а RSV4 Factory это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia RSV4 Factory 2019 - байк дорогой цены, при этом Kawasaki ZX-10R Ninja 2020 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Aprilia RSV4 Factory 2019 и Kawasaki ZX-10R Ninja 2020

Двигатель
Four stroke, longitudinal 65 V four , DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1077 cc / 85.7 cu-in
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 52.3 mm
76.0 x 55.0 mm
Макс. Мощность
217 hp / 159.6 kW @ 13200 rpm
149.3 kW / 203 hp @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
217
203
Макс.мощность на об/мин.
13200
13500
Степень Сжатия
13.6:1
13.0:1
Макс. Крутящий Момент
Multi-disc oil bath with mechanical slipper system
114.9 Nm / 84.7 lb-ft @ 11200 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and stick-coil-type coils
TCBI with digital advance and Sport-Kawasaki Traction Control (S-KTRC)
Питание двигателя
Airbox with front dynamic air intakes. 4 Marelli 48-mm throttle bodies with 8 injectors and latest generation Ride-By-Wire engine management. Choice of three different engine maps selectable by the rider with bike in motion: Track, Sport, Race
Fuel injection: 47 mm x 4 with dual injection
Система смазки
Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)
Forced lubrication, wet sump with oil cooler
Система выхлопа
4 into 2 into 1 layout, two lambda probes, lateral single silencer with ECU-controlled bypass valve and integrated trivalent catalytic converter
нет данных
Генератор
Flywheel mounted 450 W alternator with rare earth magnets
нет данных

Трансмиссия: Aprilia RSV4 Factory 2019 и Kawasaki ZX-10R Ninja 2020

КПП
6 Speed gearbox cassette type
6-speed, return, cassette
Главная передача
Chain
Sealed Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.600 (39/15) 2nd 2.222 (40/18) 3rd 1.944 (35/18) 4th 1.722 (31/18) 5th 1.550 (31/20) 6th 1.391 (32/23)

Размеры и масса: Aprilia RSV4 Factory 2019 и Kawasaki ZX-10R Ninja 2020

Емкость Топливного Бака
18.5 Litres / 4.9 US gal
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
853 mm / 33.5 in
835 nn / 32.9 in
Колесная база
1441.6 mm / 56.7 in
1440 mm / 56.7 in
Размеры
Width: 735 mm / 28.9 in (at the handlebar)
Height 1145 mm / 45.0 in
Мокрый вес
204 kg / 450 lbs
208 kg / 458.5 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
145 mm / 5.7 in
Колея
103 mm / 4.0 in
107 mm / 4.2 in

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RSV4 Factory 2019 и Kawasaki ZX-10R Ninja 2020

Задний Тормоз
нет данных
Single 220mm disc with aluminum single-piston caliper
Передние Тормоза
Aprilia in aluminium alloy wheels with 3 split spoke design
2x 330 mm semi-floating Brembo discs, 4-piston, dual radial-mount, Brembo M50 monobloc
Задняя Шина
200/55 ZR 17 (alternative: 190/50 ZR 17; 190/55 ZR 17)
190/55ZR17M/C (75W)
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70ZR17M/C (58W)
Задняя подвеска
Double braced aluminium swingarm; mixed low thickness and sheet casting technology. Ohlins TTX monoshock with Smart EC 2.0 electronically managed piggy-back, fully adjustable in: spring pre-load, wheelbase and hydraulic compression and rebound damping.
Horizontal Back-link with BFRC lite gas-charged shock with piggyback reservoir, compression and rebound damping and spring preload adjustability, and top-out spring
Передняя Подвеска
120 mm / 4.7 in
43 mm inverted Balance Free Front Fork with external compression chamber, compression and rebound damping and spring preload adjustability, and top-out springs.
Рама
Aluminium dual beam chassis with pressed and cast sheet elements Available adjustments: headstock position and rake; engine height; swingarm pin height. Smart EC 2.0 electronically managed Ohlins steering damper
Twin spar, cast aluminium
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
114 mm / 4.5 in

Прочие характеристики: Aprilia RSV4 Factory 2019 и Kawasaki ZX-10R Ninja 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1618062 руб.
850011 руб.
Traction Management
APRC System (Aprilia Performance Ride Control), which includes Traction Control (ATC), Wheelie Control (AWC), Launch Control (ALC), cruise control (ACC) and speed limiter (APT), all of which can be configured and deactivated independently
нет данных
Tyre
Radial tubeless
нет данных
Год
2019
2020
Модель
Aprilia RSV-4 Factory
Kawasaki ZX-10R Ninja
Dry Weight
182 kg / 401 lbs
нет данных
Cooling system
L iquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
25
Front Wheel
3.5 x 17
нет данных
Rear Wheel
6.0 x 17
нет данных
Fuel Reserve
4 Liters / 1.1 US gal
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
1.681 (79/47)
Final Reduction Ratio
нет данных
2.294 (39/17)
Emission
Euro 4
нет данных
Steering angle
24.5
27
Max Power Ram Air
нет данных
156.8 kW / 213 hp @ 13500 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Урал М-67: схема электрооборудования

На этой странице приведена цветная схема электрооборудования мотоцикла Урал М-67 с расшифровкой всех основных элементов: фар, указателей поворота, панели приборов, генератора, реле-регулятора, аккумулятора, катушки зажигания, свечей, выключателя стоп-сигнала и проводки коляски.  Схема будет полезна при восстановлении штатной проводки, поиске обрыва, проверке цепей освещения, диагностике зарядки аккумулятора, ремонте указателей поворота и подключении элементов электрооборудования после разборки мотоцикла. Если у вас Урал М-67-36, эту схему можно использовать как ориентир, но перед ремонтом лучше сверить фактическую проводку с годом выпуска, комплектацией и наличием коляски. Кратко: что показано на схеме Что показаноДля чего нужно Цепь аккумулятора Питание бортовой сети мотоцикла Генератор и реле-регулятор Зарядка аккумулятора и стабилизация напряжения Центральный переключатель Распределение питания по основным цепям Фара и габаритные огни Бли...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>