Сравнение мотоциклов:
Aprilia RXV 550i 2010 против Ducati Monster 696 2014

Aprilia RXV 550i 2010 в сравнении с Ducati Monster 696 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Monster 696 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 80лс., а RXV 550i это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 70лс. Aprilia RXV 550i 2010 - байк чуть ниже средней цены, при этом Ducati Monster 696 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

270625 руб.
347631 руб.

Год

2010 - 13
2014

Модель

нет данных
Ducati Monster 696

Dry Weight

127 kg / 279 lbs
нет данных

Rake / Trail

нет данных
24 / 87mm / 3,42 in

Generator

340W
нет данных

Instrumentation

нет данных
16.4 km/lit

Двигатель

Four stroke, 77 V-twin cylinder
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

549 cc / 33.5 cu in
696

Диаметр цилиндра х Ход поршня

80 x 55 mm
88 x 57.2 mm

Макс. Мощность

52.2 kW / 70 hp @ 13000 rpm
58.8 KW 80 hp @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

70
80

Макс.мощность на об/мин.

13000
9000

Степень Сжатия

Liquid cooled
Marelli electronic fuel injection, 45 mm throttle body

Макс. Крутящий Момент

65.9 Nm / 6.7 kgf-m / 48.6 lb-ft @ 10900 rpm
89 Nm 7.0 kg-m @ 7750 rpm

Макс. момент, Нм.

65.9
89

Макс. крутящий момент на об/мин.

10900
7750

Макс. Мощность, кВт

нет данных
58

Зажигание / Стартер

нет данных
Marelli electronic / electric

Стартер

Electric
нет данных

Питание двигателя

Electronic
нет данных

Система выхлопа

Lateral exhaust, Euro 3
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter with twin lambda probes

Engine management system

Aprilia RXV 550i
нет данных

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39

Сцепление

нет данных
APTC wet multiplate with hydraulic control

Передаточные Числа

нет данных
1st 32/13, 2nd 30/18, 3rd 28/21, 4th 26/23, 5th 22/22, 6th 24/26

Емкость Топливного Бака

7.8 Litres / 2.1 US gal
15 Litres

Высота Сиденья

918 mm / 36.1 in
800 mm / 31.5in

Сухой Вес

нет данных
163 kg / 369 lb

Колесная база

нет данных
1450mm / 57.1in

Размеры

1495 mm / 58.9 in
нет данных

Дорожный Просвет

318 mm / 12.5 in
нет данных

Мокрый Вес

нет данных
187 kg / 412 lb

Задний Тормоз

Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

Single 270 mm disc, 4 piston caliper
2x 320mm disc 4 piston calipers

Задняя Шина

140/80 -18
160/60 ZR17

Передняя Шина

90/90 -21
120/60 ZR17

Задняя подвеска

Box section aluminium swingarm with cast body, Hydraulic monoshock with compression and rebound adjustment
нет данных

Передняя Подвеска

45 mm Upside down fork, double adjustment
Progressive linkage with preload and rebound adjustable Sachs monoshock, 148mm wheel travel

Рама

Chrome-molybdenum steel perimeter frame with aluminium alloy vertical members. Steering head (rake) angle 27. Lightweight rear frame.
Tubular steel trellis frame

Ширина Заднего Колеса

нет данных
148 mm / 5.8in

Старт на Милю

нет данных
12.7 sec

Максимальная Скорость

нет данных
210..0 km/h

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро     Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл ММВЗ—3.112.1.   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Обе они сохранили традиционные для марки достоинства — простоту конструкции и обслуживания, неприхотливость в эксплуатации и во многом сходны по устройству. Двухтактный двигатель работает на смеси низкоок...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 250LTD 1982 фото Мотоцикл Moto Guzzi Daytona 1000 1994 фото Мотоцикл KTM 250 SX 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 250 Ninja 1989 фото
Мотоцикл Yamaha MT-01 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Yamaha SRX 600 1985 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 2012 фото Мотоцикл Honda NT 650V Deauville  2000 фото