Сравнение мотоциклов:
Aprilia SL 900 Shiver 2020 против Kawasaki Z 900RS 2019

Aprilia SL 900 Shiver 2020 в сравнении с Kawasaki Z 900RS 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: secondary drive, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер.

Если кратко, то Z 900RS это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110лс., а SL 900 Shiver это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 95.2лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Aprilia SL 900 Shiver 2020 и Kawasaki Z 900RS 2019

Двигатель
with mixed gear/chain timing system,4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
896.1 cc / 54.6 cu-in
948 cc / 57.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 67 .4 mm
73.4 x 56.0 mm
Макс. Мощность
70.0 kW / 95.2 hp @ 8750 rpm
110 hp / 82 kW @ 8500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95.2
110
Макс.мощность на об/мин.
8750
8500
Степень Сжатия
11.5:1
11.8:1
Макс. Крутящий Момент
90.0 Nm / 9.17 kg-m @ 6500 rpm
98 Nm / 72.7 lb-ft @ 7700 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital electronic, integrated with the injection
TCBI with electronic advance
Питание двигателя
Integrated engine management system. Injection with 3-map Ride-by-wire throttle valve opening management (Sport, Touring, Rain)
DFI with 36mm Keihin throttle bodies
Система смазки
нет данных
Forced lubrication wet sum
Система выхлопа
Wet sump
нет данных
Генератор
450 W at 6,000 rpm
нет данных

Трансмиссия: Aprilia SL 900 Shiver 2020 и Kawasaki Z 900RS 2019

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Sealed chain
Сцепление
Multiplate wet clutch, hydraulically operated
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
1st 36/14 (2.57) 2nd 32/17 (1.88) 3rd 30/20 (1.5) 4th 28/22 (1.27) 5th 26/23 (1.13) 6th 25/24 (1.04)
High-tensile steel trellis.

Размеры и масса: Aprilia SL 900 Shiver 2020 и Kawasaki Z 900RS 2019

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.6 in
795 mm / 31.3 in
Колесная база
1440 mm / 56.7 in
1470 mm / 57.8 om
Размеры
Height 1135 mm / 44.7 in (at instruments)
Height 1150 mm / 45.2 in
Мокрый вес
218 Kg / 463 lbs
210 kg / 463 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
109 mm / 4.3 in
98 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: Aprilia SL 900 Shiver 2020 и Kawasaki Z 900RS 2019

Задний Тормоз
Single 245 mm stainless steel disc, Single piston calliper. Metal braided line
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm discs, stainless steel floating discs. Radial, four- piston callipers. Metal braided brake line. Continental two-channel ABS system.
2x semi-floating 300 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/5 5 ZR17
180/55ZR17
Передняя Шина
нет данных
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Aluminum alloy swingarm with stiffening truss. Hydraulic shock absorber with adjustable extension and spring preload.
Horizontal Back-link, gas-charged shock with rebound and preload adjustability
Передняя Подвеска
Upside-down fork, stanchions 41, with adjustable hydraulic rebound damping and spring preload.
41mm inverted fork with compression and rebound damping and spring preload adjustability
Рама
Modular tubular steel frame fastened to aluminum side plates by high strength bolts. Dismountable rear frame.
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
140 mm / 5.5 in

Прочие характеристики: Aprilia SL 900 Shiver 2020 и Kawasaki Z 900RS 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
704666 руб.
911797 руб.
Secondary drive
Chain. Drive ratio: 16/44
нет данных
Год
2020
2019
Модель
Aprilia SL 900 Shiver
Kawasaki Z 900RS
Dry Weight
189 Kg / 445 lbs
нет данных
Cooling system
L iquid cooled
Liquid cooled
Rake
25.9
25
Front Wheel
120/70 ZR17
нет данных
Primary drive
Straight cut gears, drive ratio: 38/71 (1:1.87)
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
1.627 (83/51)
Fuel
Unleaded petrol
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>