Сравнение мотоциклов:
Aprilia SR Motard 125 2012 против CFMOTO E-Charm 125 2010

Aprilia SR Motard 125 2012 в сравнении с CFMOTO E-Charm 125 2010 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то E-Charm 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.7лс., а SR Motard 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 9.3лс. Aprilia SR Motard 125 2012 - байк очень малой цены .

Двигатель: Aprilia SR Motard 125 2012 и CFMOTO E-Charm 125 2010

Двигатель
Forced air, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
Объём двигателя
124
124.6 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.6 mm
52.0 x 57.8 mm
Макс. Мощность
6.8 kW 9.3 hp @ 8500 rpm
8.7 hp / 6.4 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9.3
8.7
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
нет данных
10.3:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
8 Nm / 5.9 lb-ft @ 7250 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
8
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7250
Макс. Мощность, кВт
6
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
Electronic injection
Injection. EFI
Система смазки
нет данных
Automatic

Трансмиссия: Aprilia SR Motard 125 2012 и CFMOTO E-Charm 125 2010

КПП / Привод колеса
Automatic continuously variable transmission (CVT) with torque server
нет данных
КПП
нет данных
Automatic
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
Automatic centrifugal dry clutch
Wet multi-plate

Размеры и масса: Aprilia SR Motard 125 2012 и CFMOTO E-Charm 125 2010

Емкость Топливного Бака
7 Litres
8 Litres / 2.1 US gal
Высота Сиденья
775 mm
795 mm / 31.3 in
Сухой Вес
122 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1320 mm / 52.0 in
Дорожный Просвет
нет данных
160 mm / 6.3 in

Ходовая часть и тормоза: Aprilia SR Motard 125 2012 и CFMOTO E-Charm 125 2010

Задний Тормоз
140 mm Drum
Single 220mm disc
Передние Тормоза
нет данных
Single 240mm disc
Задняя Шина
120/70 - 14
120/80-16
Передняя Шина
120/70 - 14
100/80-16
Задняя подвеска
нет данных
Cantilever
Передняя Подвеска
Single 220 mm disc
33mm Telescopic fork
Рама
Single cradle structure in tubular steel with pressed reinforcements
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia SR Motard 125 2012 и CFMOTO E-Charm 125 2010

Год
2012
2010 -
Модель
Aprilia SR Motard 125
CF Moto E-Charm 125
Dry Weight
нет данных
138.0 kg / 304.2 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FINO 115 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 600F 2012 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 2013 фото Мотоцикл Suzuki SV 650X Concept 2018 фото
Мотоцикл Ducati Monster 1100S  2010 фото Мотоцикл Husqvarna SM 610 2005 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 R 2012 фото Мотоцикл Maico 500 Supermoto Racing 2026 фото