Сравнение мотоциклов:
Aprilia SR Motard 125 2015 против Yamaha YZF-R 125 WGP 50th Anniversary 2012

Aprilia SR Motard 125 2015 в сравнении с Yamaha YZF-R 125 WGP 50th Anniversary 2012 по характеристикам: cooling sysstem, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то YZF-R 125 WGP 50th Anniversary это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс., а SR Motard 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.3лс. Aprilia SR Motard 125 2015 - байк очень малой цены .

Двигатель: Aprilia SR Motard 125 2015 и Yamaha YZF-R 125 WGP 50th Anniversary 2012

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu in
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.6 mm
57 58.7mm
Макс. Мощность
6.8 kW / 9.3 hp @ 8500 rpm
12.6 kW 17 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9.3
17
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
нет данных
Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
8.1 Nm / 0.83 kgf-m / 6.0 lb-ft @ 7500 rpm
15 Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
8.1
15
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
12
Стартер
Electric and kick
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI
Питание двигателя
Electronic injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Engine management system
Aprilia SR Motard 125
нет данных

Трансмиссия: Aprilia SR Motard 125 2015 и Yamaha YZF-R 125 WGP 50th Anniversary 2012

КПП
Automatic continuously variable transmission (CVT) with torque server
6 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Automatic centrifugal dry clutch
Wet Multiple-disc

Размеры и масса: Aprilia SR Motard 125 2015 и Yamaha YZF-R 125 WGP 50th Anniversary 2012

Емкость Топливного Бака
7.0 liters / 1.8 US gal
13.8 Litres
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
800 mm
Колесная база
нет данных
1355 mm / 53.3 inc
Размеры
1346 mm / 53.0 in
нет данных
Колея
нет данных
98 mm
Мокрый Вес
нет данных
136 kg
объем масла
нет данных
1.20 liters / 0.08 quarts)

Ходовая часть и тормоза: Aprilia SR Motard 125 2015 и Yamaha YZF-R 125 WGP 50th Anniversary 2012

Задний Тормоз
140 mm Drum
Single 230mm disc
Передние Тормоза
Single 220 mm disc, 2 x 25.4 mm dual piston floating caliper
Single 292mm disc
Задняя Шина
120/70 - 14
130/70 -17
Передняя Шина
120/70 - 14
90/80 -17
Задняя подвеска
Single arm with engine crankcase as swinging element, served by a single dual chamber shock with 4-setting adjustable spring preload
Swinging arm, 125mm wheel travel
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork with straight stanchions
Telescopic forks, 130mm wheel travel
Рама
Single cradle structure in tubular steel with pressed reinforcements
Delta box
Ширина Переднего Колеса
86 mm / 3.4 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
82 mm / 3.2 in
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia SR Motard 125 2015 и Yamaha YZF-R 125 WGP 50th Anniversary 2012

Cooling Sysstem
Forced air
нет данных
Год
2012 - 14
2013
Модель
нет данных
Yamaha YZF-R 125 WGP 50th Anniversary
Dry Weight
122 kg / 269 lbs
нет данных
Fuel Reserve
1.5 liters / 0.4 US gal
нет данных
Dimension
нет данных
Width 660 mm / 26.0 in
Caster
нет данных
26

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт СГ-61. Семь побед в десяти гонках

Семь побед в десяти гонках   Приступая к изготовлению карта, мы не имели ни опыта, ни «руководящих» указаний. Ориентиром в какой-то степени могли служить лишь статья А. Пельцера и Ю. Котова в журнале «За рулем», да временные технические требования для автомобилей типа «карт», разработанные автомобильным комитетом Федерации автомотоспорта СССР. Конструкция, описанная в журнале, нам не понравилась. У этого карга рама — ферменного типа. Она значительно уступает плоской трубчатой раме в жесткости и сложнее в изготовлении. Мы остановились на более простом и надежном варианте рамы (рис. 1). При выборе основных размеров машины исходили из удобства посадки гонщика и с этой целью решили наклонить назад спинку сиденья, но допустили ошибку. Оказалось, что такое расположение спинки неудобно, особенно, когда водитель на виражах инстинктивно наклоняется вперед к рулю. Опыт соревнований показывает, что вся спинка от боковых изогнутых труб до верху должн...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>