Сравнение мотоциклов:
Aprilia Tuono V4 R APRC 2012 против Yamaha YZF-1000 R1 2004

Aprilia Tuono V4 R APRC 2012 в сравнении с Yamaha YZF-1000 R1 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YZF-1000 R1 это не продающийся в России мотоцикл, а Tuono V4 R APRC это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Aprilia Tuono V4 R APRC 2012 - байк выше средней цены, при этом Yamaha YZF-1000 R1 2004 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia Tuono V4 R APRC 2012 и Yamaha YZF-1000 R1 2004

Двигатель
L iquid cooled, four stroke, longitudinal 65 V four , DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Объём двигателя
998
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 52,3 mm
77 X 53.6 mm
Макс. Мощность
170 hp 125 kW @ 11500 rpm
126.7 KW 170 hp @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
170
170
Макс.мощность на об/мин.
11500
12500
Степень Сжатия
Airbox with front dynamic air intakes; 4 Weber-Marelli 48-mm throttle bodies with 4 injectors and latest generation Ride-by-Wire engine management.
Electronic fuel injection, dual throttle butterflies
Макс. Крутящий Момент
111.5 Nm @ 9500 rpm
103,9 Nm @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
111.5
103.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
10500
Макс. Мощность, кВт
125
126
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система смазки
Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)
нет данных
Система выхлопа
4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with ECU-controlled bypass valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3)
нет данных
Генератор
Flywheel mounted 450W alternator with rare earth magnets
нет данных

Трансмиссия: Aprilia Tuono V4 R APRC 2012 и Yamaha YZF-1000 R1 2004

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Сцепление
Multiplate wet clutch
нет данных
Передаточные Числа
APRC System (Aprilia Performance Ride Control), which includes Traction Control (aTC), Wheelie Control (aWC), Launch Control (aLC), all of which can be configured and deactivated independently.
нет данных

Размеры и масса: Aprilia Tuono V4 R APRC 2012 и Yamaha YZF-1000 R1 2004

Емкость Топливного Бака
21.1 Litres / 4.8 gal
17 Litres
Высота Сиденья
833 mm / 32.8 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
172 kg
Колесная база
1435 mm / 56.8 in
нет данных
Размеры
25 mm / 4.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Tuono V4 R APRC 2012 и Yamaha YZF-1000 R1 2004

Задний Тормоз
Single 220 mm diameter disc; Brembo floating calliper with two 32-mm isolated pistons. Sintered pads. Pump with integrated tank and metal braided hose.
Single 220mm disc 4 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
ZR 17)
190/50 ZR17
Передняя Шина
нет данных
120/70 ZR17
Задняя подвеска
нет данных
Single shock with piggyback reservoir, fully adjustable
Передняя Подвеска
нет данных
Kayaba 43mm upside-down forks, fully adjustable
Рама
2x 320 mm floating stainless steel discs with lightweight stainless steel rotor with 6 studs. Brembo monobloc radial callipers M432 with 4 horizontally opposed 32 mm pistons. Sintered pads. Axial pump master cylinder and metal braided brake hoses.
Deltabox V aluminium

Динамические характеристики: Aprilia Tuono V4 R APRC 2012 и Yamaha YZF-1000 R1 2004

Старт на Милю
нет данных
10.7 sec / 145..3 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.8 km/lit
Standing 0-60 mph / 0-100 mph
нет данных
3.1 sec /5.6 sec

Прочие характеристики: Aprilia Tuono V4 R APRC 2012 и Yamaha YZF-1000 R1 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
760000 руб.
235000 руб.
Год
2012
2004
Модель
Aprilia Tuono V4 R APRC
Yamaha YZF-1000 R1
Dry Weight
185 kg / 408 lb
нет данных
ABS
Bosch 9MP, adjustable on 3 maps, featuring RLM strategy and disconnectable.
нет данных
Engine Maps
Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and stick-coil type coils
нет данных
Steering angle / Trail
25.0 / 42 in / 106.6 mm
нет данных
Wheel rims
120/70 ZR17
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki RF 400R 1993 фото Мотоцикл Triumph Thruxton 1200R Supercharged The Bulldog 2016 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Special 2014 фото Мотоцикл Yamaha BA 50 2000 фото
Мотоцикл Suzuki DR-Z 400 SM 2017 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 950 2012 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 450F 2013 фото