Сравнение мотоциклов:
Ariel KH 500 Fieldmaster 1948 против BMW R 45 1982

Ariel KH 500 Fieldmaster 1948 в сравнении с BMW R 45 1982 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то R 45 это средней популярности в России мотоцикл, а KH 500 Fieldmaster это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 45 1982 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Consumption Average (claimed)

3.00 x 20
нет данных

Intake Valve

3.50 x 19
нет данных

Год

1948 - 57
1982-85

Модель

Ariel KH 500 Fieldmaster
BMW R 45

Dry Weight

177 kg / 390 lbs
нет данных

Cooling system

Air cooled
нет данных

Двигатель

Four stroke, stroke, twin
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.

Объём двигателя

498 cc / 30.4 cu in
453

Диаметр цилиндра х Ход поршня

56 x 86 mm
70 x 61.5 mm

Макс. Мощность

20.9 kW / 28 hp @ 6500 rpm
27 hp 20 KW @ 6500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

28
27

Макс.мощность на об/мин.

6500
6500

Степень Сжатия

Dry sump
2x Bing V65 carbs

Макс. Крутящий Момент

нет данных
37.5 Nm @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
37.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
20

Зажигание / Стартер

нет данных
Bosch contact free electronic ignition

Стартер

Kick
нет данных

Питание двигателя

Carburetor
нет данных

Система выхлопа

2-into-2, Chrome
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / shaft

КПП

Bruman 4-speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Сцепление

Dry clutch
нет данных

Емкость Топливного Бака

17 L / 4.5 US gal
22 Litres

Сухой Вес

нет данных
185 kg

Колесная база

1422 mm / 56 in
нет данных

Задний Тормоз

нет данных
Single 200mm drum

Передние Тормоза

нет данных
2x 260mm disc 2 piston caliper.

Задняя Шина

нет данных
2.50 B18

Передняя Шина

нет данных
1.85 B18

Задняя подвеска

Steel, laced wire spokes
Long swinging arm with adjustable strut. 110mm wheel travel

Передняя Подвеска

Telescopic forks
Telescopic hydraulic forks. 175mm wheel travel

Рама

Duplex loop
нет данных

Максимальная Скорость

Chrome and scarlet enamel
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZ 250 2007 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750Y 2000 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLT 1340 1981 фото Мотоцикл Honda CB 600 F Hornet 2012 фото Мотоцикл Yamaha ZUMA 50 F 2012 фото Мотоцикл Ducati 916 Senna 1995 фото