Сравнение мотоциклов:
Ariel VB 600 1947 против BSA M 21 1937

Ariel VB 600 1947 в сравнении с BSA M 21 1937 по характеристикам: ems, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, стартер.

Если кратко, то M 21 это довольно популярный в России мотоцикл, а VB 600 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. BSA M 21 1937 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Ariel VB 600 1947 и BSA M 21 1937

Двигатель
Four stroke, single cylinder, side valve
Four stroke, single cylinder, side valve,
Объём двигателя
598 cc / 36.5 cu in
591 cc / 36.1 in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
86.4 x 102.0 mm
Air cooled
Макс. Мощность
11.6 kW / 15.5 hp @ 4400 rpm
11 kW / 15 hp @ 4200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15.5
15
Макс.мощность на об/мин.
4400
4200
Степень Сжатия
Dry sump
3.4 L / 7.2 US pints
Стартер
Kick start
нет данных
Система зажигания
нет данных
Magdyno
Питание двигателя
Carburetor, Amal monobloc 376/13
Aspirated
Система выхлопа
1-into-1, Chrome
нет данных

Трансмиссия: Ariel VB 600 1947 и BSA M 21 1937

КПП
4-Speed, Burman
4-Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Dry, multiplate
Multi-plate, dry

Размеры и масса: Ariel VB 600 1947 и BSA M 21 1937

Емкость Топливного Бака
15.9 L / 4.2 US gal
13.6 L / 3.6 US gal
Размеры
1422 mm / 56 in
1372 mm . 54 in.
Мокрый вес
166 kg / 365 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
127 mm / 5.0 in
117 mm / 4.6 in.

Ходовая часть и тормоза: Ariel VB 600 1947 и BSA M 21 1937

Задний Тормоз
Drum
нет данных
Задняя Шина
3.50 x 19
3.50 x 19 in
Передняя Шина
3.25 x 19
3.25 x 19 in
Передняя Подвеска
нет данных
Drum, 7 in

Прочие характеристики: Ariel VB 600 1947 и BSA M 21 1937

EMS
нет данных
724 m / 28.5 in.
Год
1947 - 58
1937 - 61
Модель
Ariel VB 600
BSA M21
Dry Weight
нет данных
167 kg / 369 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
Steel, laced wire spokes
Steel, laced spokes
Аккумулятор
6V
Kick
Gear Ratios
Drum
Twin cradle with integral sidecar lugs
Carburetor
нет данных
Single, chrome

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 851 Strada 1988 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1100F Katana 1992 фото Мотоцикл Laverda 1200TS Mirage  19 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 550 1982 фото
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото Мотоцикл Yamaha CYGNUS 125 X 2012 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 EASY 2013 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T1 20 2016 фото