Сравнение мотоциклов:
ATK GV 250 2014 против Aprilia Scarabeo 125ie 2013

ATK GV 250 2014 в сравнении с Aprilia Scarabeo 125ie 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Scarabeo 125ie это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19.7лс., а GV 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25лс. ATK GV 250 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Aprilia Scarabeo 125ie 2013 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: ATK GV 250 2014 и Aprilia Scarabeo 125ie 2013

Двигатель
Four stroke, 75 V-twin, DOHC, 4-valve
Single cylinder, 4 stroke, DOHC
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu in
124 cc / 5.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.8 mm
нет данных
Макс. Мощность
18.6 kW / 25 hp @ 10 000 rpm
14.4 kW / 19.7 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
25
19.7
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
Wet sump
Separate oil pump
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 2.2 kgf-m / 16.25 lb/ft @ 7 500 rpm
11 Nm / 1.1 kgf-m / 8.1 ft-lbs @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
22
11
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
8000
Стартер
Electronic
Electric
Система зажигания
Electronic
Electronic
Питание двигателя
EFI (optional 2-26 Mikuni carburetors)
Fuel injection, EFI
Система выхлопа
2 x 2-into-1
нет данных
Engine management system
нет данных
Aprilia Scarabeo 125ie

Трансмиссия: ATK GV 250 2014 и Aprilia Scarabeo 125ie 2013

КПП
5-Speed
Automatic
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet, multiplate
Automatic dry centifuge with damper buffers

Размеры и масса: ATK GV 250 2014 и Aprilia Scarabeo 125ie 2013

Емкость Топливного Бака
14 L / 3.7 US gal
8.5 L / 2.3 US gal
Высота Сиденья
709 mm / 27.9 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1508 mm / 59.4 in
нет данных
Размеры
нет данных
1380 mm / 54.3 in
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: ATK GV 250 2014 и Aprilia Scarabeo 125ie 2013

Задний Тормоз
Drum
Single disc, 220 mm / 8.7 in
Передние Тормоза
Disc, 2-piston caliper
Single disc, 260 mm
Задняя Шина
150/80 ZR15 70S
120/80-16
Передняя Шина
110/90-ZR16 59S
100/80-16
Задняя подвеска
Twin shocks
Hydraulic single shock absorber
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Hydraulic telescopic fork
Рама
нет данных
Single cradle tubular steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
90 mm / 3.5 in

Прочие характеристики: ATK GV 250 2014 и Aprilia Scarabeo 125ie 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
223466 руб.
91000 руб.
Inner Leg Curve
Grey, Red, Orange
White, Black, Silver, Red, Blue, Pink
Год
2014
2013
Модель
ATK GV250
нет данных
Dry Weight
167 kg / 368 lbs
154 kg / 340 lbs
Cooling system
Air/oil cooled
Liquid cooled
Rake
25
нет данных
Wheels
Aluminium alloy, 6-spoke
нет данных
Аккумулятор
12V
нет данных
Emission details
нет данных
Euro 3

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 2012 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл BMW S 1000RR 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi California Eldorado 2017 фото
Мотоцикл Yamaha VITY 125 2010 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 125 2013 фото Мотоцикл BSA Fury SS 1971 фото